Pryor Field Bölge Havaalanı - Pryor Field Regional Airport
Pryor Field Bölge Havaalanı | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2006 USGS hava fotoğrafı | |||||||||||
| Özet | |||||||||||
| Havaalanı tipi | halka açık | ||||||||||
| Sahip | Decatur / Atina Havaalanı İdaresi | ||||||||||
| Hizmet | Decatur, Alabama | ||||||||||
| yer | Limestone County, Alabama | ||||||||||
| YükseklikAMSL | 592 ft / 180 metre | ||||||||||
| Koordinatlar | 34 ° 39′15 ″ K 086 ° 56′43 ″ B / 34.65417 ° K 86.94528 ° BKoordinatlar: 34 ° 39′15 ″ K 086 ° 56′43 ″ B / 34.65417 ° K 86.94528 ° B | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
  KDCU Pryor Field Bölge Havaalanı Konumu | |||||||||||
| Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistik (2017) | |||||||||||
| |||||||||||
Kaynak: Federal Havacılık İdaresi[1] | |||||||||||
Pryor Field Bölge Havaalanı (IATA: DCU, ICAO: KDCU, FAA KAPAK: DCU) halka açık havalimanı üç mil (5 km) kuzeydoğusunda yer almaktadır. merkezi iş bölgesi nın-nin Decatur ve güneyinde Atina, içinde Kireçtaşı İlçe, Alabama, Amerika Birleşik Devletleri. Decatur / Athens Airport Authority'ye aittir.[1]
Yanında yer alır Calhoun Community College havalimanı şehrin batı kısmına hizmet vermektedir. Huntsville-Decatur Birleşik İstatistik Alanı ve çoğu Decatur Metropol Bölgesi. Pryor Field şu anda Alabama'daki en yoğun bölgesel havaalanıdır.[2]
Tesisler ve uçaklar
Pryor Field Bölge Havaalanı 200 kişilik bir alanı kaplamaktadır dönüm (81 Ha ) birini içeren asfalt asfalt koşu yolu (18/36) 6,107 x 100 ft (1,861 x 30 m) ölçülerinde.[1]
3 Mayıs 2006'da sona eren 12 aylık dönemde, havalimanında 167.701 uçak operasyonu yapıldı, günde ortalama 459:% 91 Genel Havacılık % 7 askeri ve% 2 hava taksi. Bu havalimanında 144 uçak bulunuyor:% 79 tek motor,% 14 çok motorlu,% 3 jet uçağı,% 3 helikopterler ve 1% planör.[1]
Pryor Field Bölge Havaalanı, Atina ve Decatur şehirlerinden ve Morgan ve Limestone ilçe komisyonlarından yılda 30.000 $ alıyor.[3]
Tarih
Havaalanı Ekim 1941'de 4.600 x 4.600 fit (1.400 m × 1.400 m) kare her yöne çim pistle açıldı. Eğitime başladı Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri Southern Airways, Inc. ve Southern Aviation Training School, Inc. ile sözleşmeli uçan öğrenciler, Gulf Coast Eğitim Merkezi'ne (daha sonra Merkezi Uçuş Eğitim Komutanlığı) birincil (seviye 1) pilot eğitim havaalanı olarak atandı.
Ek olarak, okulda acil durum ve taşma inişleri için beş yerel yardımcı hava alanı vardı:
- Harris İstasyonu Yardımcı Sahası 34 ° 40′55″ K 086 ° 59′40 ″ B / 34.68194 ° K 86.99444 ° B
- Anderson Yardımcı Sahası 34 ° 42′35″ K 086 ° 53′05 ″ B / 34.70972 ° K 86.88472 ° B
- Beaver Barajı Yardımcı Sahası 34 ° 36′24″ K 086 ° 51′44 ″ B / 34.60667 ° K 86.86222 ° B
- Poole Yardımcı Alan 34 ° 32′20″ K 086 ° 59′45 ″ B / 34,53889 ° K 86,99583 ° B
- Tanner Yardımcı Alanı (yeri belirlenememiştir)
İle uçuş eğitimi yapıldı Fairchild PT-19'lar birincil eğitmen olarak. Ayrıca birkaç tane vardı PT-17 Stearmans ve birkaç P-40 Savaş Şahinleri atandı. Havalimanı, 28 Aralık 1944'te AAFTC'nin pilot eğitim programının geri çekilmesiyle devre dışı bırakıldı. Fazlalık ilan edildi ve 30 Eylül 1945'te Ordu Mühendisler Birliği'ne teslim edildi. Savaş Varlıkları Yönetimi (WAA) ve sivil bir havaalanı oldu.
Federal olarak finanse edilen 3,3 milyon dolarlık bir projenin parçası olarak sahanın kuzey ucunda 2008 yılında yeni inşa edilen 1,8 milyon dolarlık bir terminal binası açıldı. Bu aynı zamanda, daha büyük jetleri barındırmak ve güvenliği artırmak için pistin 6.000 fit (1.800 m) 'ye uzatılmasını da içeriyordu.[4]
Ocak 2010'da, pilot eğitim sitesi tarihi bir dönüm noktası olarak belirlendi ve Alabama Simge ve Miras Kaydı.[5][6]
Kazalar ve olaylar
- 2007'de Chris Wright, uçağını "elle destekleyerek" başlatırken bir pervaneye çarptı. Kafasına bir yara aldı ama iyileşti.[7]
- 2009 yılında Steven Raddatz, Van'ın Uçak RV-8'i B.J. Kennamore'un sahip olduğu ve uçtuğu Rus yapımı bir Yakovlek ile çarpıştığında öldürüldü, ikincisi çarpışmadan sonra güvenli bir şekilde indi.[8]
Ayrıca bakınız
Referanslar
Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.
- ^ a b c d DCU için FAA Havaalanı Formu 5010 PDF, 5 Temmuz 2007'den itibaren geçerlidir
- ^ "Nehirler, raylar, yollar ve hava". Decatur Günlük. 1 Ekim 2006.
- ^ Karşılanan yatırımlar
- ^ Pryor Field çalışması "neredeyse bitti"
- ^ Haskins, Shelly (19 Ocak 2011). "Pryor Field'daki 2. Dünya Savaşı pilot eğitim merkezi, eyaletin simgesi olarak adlandırıldı". Huntsville Times. Alındı 20 Ocak 2011.
- ^ "Pryor Field tarihi bir dönüm noktası olarak belirlenmiş". Haber Kurye. Atina, AL. 20 Ocak 2011. Alındı 20 Ocak 2011.
- ^ http://archive.decaturdaily.com/decaturdaily/news/070718/prop.shtml
- ^ http://www.decaturdaily.com/stories/Pilot-dies-when-planes-collide-near-Pryor-Field,35487
- Shaw, Frederick J. (2004). Hava Kuvvetleri Üs Sahalarının Tarihin Mirasını Bulma. Washington DC: Hava Kuvvetleri Tarih ve Müzeler Programı, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri.
- Manning, Thomas A. (2005). Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı Tarihi, 1942–2002. Randolph AFB, TX: Tarih ve Araştırma Dairesi, Genel Merkez, AETC. ASIN = B000NYX3PC
Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.
Dış bağlantılar
- DCU için FAA Terminal Prosedürleri, 5 Kasım 2020'den itibaren geçerli
- KDCU için AC-U-KWIK bilgileri
- Bu havaalanı için kaynaklar:
- FAA DCU için havaalanı bilgileri
- AirNav DCU için havaalanı bilgileri
- FlightAware havaalanı bilgisi ve canlı uçuş takibi
- SkyVector DCU için havacılık tablosu
| Uçuş Eğitimi |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Teknik Eğitim | ||||||
