Radlock Eğitmeni - Radlock Trainer

Radlock Eğitmeni
RolTek koltuk birincil planör
Ulusal kökenİngiltere
Üretici firmaHull Deneysel Planör Kulübü üyeleri
TasarımcıJ. E. Raddings ve W.E. Locke
İlk uçuş1932
Sayı inşa1

Radlock Eğitmeni tek koltuktu birincil planör üyeleri tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Hull Deneysel Planör Kulübü temel olarak eğitimci 1930'ların başında kendi kullanımları için. Basit, açıkta tek bir koltuktu, ahşap planör Birlikte şemsiye kanadı.

Tasarım ve gelişim

1931'de iki üye Hedon tabanlı Hull Experimental Gliding Club tek kişilik bir koltuk tasarladı birincil planör, Radlock planör olarak bilinen Raddings ve Locke adlarının birleşiminden.[1] Tasarımcılar için çalıştı Blackburn Uçak ve Motor Co., Ltd., Dayanarak Brough Hull yakınında.[2] Kulübün bir atölyesi vardı Hessle ve planör 1931-1932 yılları arasında burada üyeler tarafından inşa edildi.[1]

Radlock planörün iki etrafında inşa edilmiş dikdörtgen planlı bir kanadı vardı. direkler. Taşıdı kanatçıklar ama hayır kanatçıklar veya hava frenleri. Kanat, gövdenin yukarısına bir çift asansör dikmeleri biri üst gövdeden ileri direğe ve diğeri alt gövde elemanından öne doğru, kanadın arkasında uzanmaktadır. arka kenar, kıç direk. Her iki kaldırma kolu da kanala açıklığın ortasında katıldı. Merkez bölüm, tek bir N-formlu destek seti ile desteklendi ve bunlar ayrıca bir üçgen için bir taban sağladı. Kral yazısı kanadın üstünde, bir çift iniş telleri her iki tarafta orta açıklıkta direklere koştu.[1]

gövde basit, çok dar ve sığdı, üst üste iki elemandan oluşuyordu ve kısa X şeklindeki ağlarla birleştirildi.[1][2] Pilot, öncü Kanadın, koltuğunun ve kumandalarının üst gövde üyesine bağlı kısa bir platformda.[3][4] Kısa bir kare vardı yüzgeç üçgen ile arka plan üstünde. dümen yüzgecin neredeyse iki katı yüksekliğindeydi ve alt gövdeye uzanarak, asansörler. Gövdenin arkası, kaldırma desteğinin tepelerinde arka kirişten alt gövde elemanının arka ucuna kadar bir çift tel tarafından yanal olarak desteklenmiştir.[1][5]

Başlangıçta Radlock kızak şeklindeki alt gövde elemanına indi, ancak daha sonra otomatik çekmeli fırlatmalar için basit bir çift tekerlek eklendi.[1] Eylül 1932'den önce çekilmiş bir fotoğraf, tekerlekleri kuyruk kaplaması tamamlanmadan önce yerinde gösterebilir.[2] Bir kuyruk tamponu vardı.[1]

Operasyonel geçmişi

İlk uçuş 1932'de yapıldı. Hayır BGA Uçuşa Elverişlilik Sertifikası numara kaydedildi.[1] Radlock, Hull G.C. ile düzenli olarak kullanılıyor gibi görünüyor. 1933'te Hedon'da,[3] ücretsiz uçuşlar için otomatik başlatmalar ve eğitim için otomatik çekme ile. Ne kadar süre hizmette kaldığı bilinmiyor.

Teknik Özellikler

Verileri İngiliz Planörler ve Yelkenliler 1922-1970[1]

Genel özellikleri

  • Uzunluk: 17 ft 0 inç (5,18 m)
  • Kanat açıklığı: 38 ft 0 inç (11,58 m)
  • Kanat bölgesi: 171 fit kare (15,9 m2)
  • En boy oranı: 8.45
  • Boş ağırlık: 182 lb (83 kg)


Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben Ellison Norman (1971). İngiliz Planörler ve Yelkenliler. Londra: A & C Black Ltd. s. 155. ISBN  978-0-7136-1189-2.
  2. ^ a b c "Kulüplerden Haberler" (PDF). Yelkenli ve Planör. 3 (16): 192. 9 Eylül 1932.
  3. ^ a b "Kulüplerden Haberler" (PDF). Yelkenli ve Planör. 4 (3): 35. 17 Şubat 1933.
  4. ^ "Kulüplerden Haberler" (PDF). Yelkenli ve Planör. 4 (8): 94. 28 Nisan 1933. orijinal (PDF) 30 Eylül 2011.
  5. ^ "Kulüplerden Haberler" (PDF). Yelkenli ve Planör. 3 (20): 239. 11 Kasım 1932.