Uzaktan anahtarsız sistem - Remote keyless system

Bir kontak anahtarına yerleştirilmiş anahtarsız giriş sistemi için bir uzaktan kumanda. Anahtardaki bir düğmeye basmak arabanın kapılarının kilidini açar. Başka bir düğme arabayı kilitler.

Zeki giriş sistemi bir elektronik kilit bir binaya erişimi kontrol eden veya araç geleneksel bir mekanik kullanmadan anahtar. Dönem anahtarsız giriş sistemi başlangıçta bir tarafından kontrol edilen bir kilit anlamına geliyordu klavye önceden belirlenmiş (veya kendi kendine programlanmış) sayısal bir kodun girilmesini gerektiren sürücü kapısında veya yakınında bulunur. Bu tür sistemler artık gizli bir dokunmatik tuş takımına sahiptir ve bazılarında hala mevcuttur. Ford ve Lincoln modeller.

Dönem uzaktan kumandalı anahtarsız sistem (RKS), aynı zamanda anahtarsız giriş veya uzaktan merkezi kilitleme, bir el cihazı tarafından veya yakınlık tarafından otomatik olarak etkinleştirilen bir anahtar olarak elektronik bir uzaktan kumanda kullanan bir kilit anlamına gelir.[1]

Otomobillerde yaygın olarak kullanılan bir RKS, bir standardın işlevlerini yerine getirir. araba anahtarı fiziksel temas olmadan. Aracın birkaç metre yakınındayken, uzaktan kumanda üzerindeki bir düğmeye basmak kapıları kilitleyebilir veya kilitlerini açabilir ve diğer işlevleri gerçekleştirebilir. Uzaktan kumandalı bir anahtarsız sistem, uzaktan anahtarsız giriş sistemi (RKE), kapıların kilidini açar ve uzaktan anahtarsız ateşleme sistemi (RKI), motoru çalıştırır.

Tarih

İlk tanıtımlardan biri 1980'de Ford Thunderbird, Merkür Cougar, Lincoln Continental Mark VI, ve Lincoln Town Araba Ford'un aradığı Anahtarsız Giriş Sistemi (daha sonra SecuriCode olarak yeniden adlandırıldı). Kapı kolunun üzerindeki sürücü tarafındaki dış kapıda bir tuş takımıydı. Kod girildiğinde sürücü kapısının kilidini açacak ve tüm kapıların ve bagajın kilidini açmak için sonraki kod girişlerinin yapılacağı beş düğmeli bir tuş takımından oluşuyordu. Nissan aynı teknolojiyi sundu Nissan Maxima ve Nissan Fairlady 1984'ten başlayarak, esasen Ford ile aynı yaklaşımı kullanarak, pencereleri aşağı indirip isteğe bağlı olarak açabilmenin yanı sıra ay çatı Aracın dışından kapı koluna hem sürücü hem de ön yolcu kapısına tuş takımı takılı.

El vericisi kullanan uzaktan kumandalı anahtarsız sistemler ilk olarak Fransız yapımı Renault Fuego 1982'de[2] ve birkaç tanesinde seçenek olarak Amerikan Motorları dahil olmak üzere 1983'teki araçlar Renault İttifakı. Özellik, ABD'de ilk yaygın kullanılabilirliğini birkaç Genel motorlar 1989 yılında araçlar.[kaynak belirtilmeli ]

Fonksiyon

Anahtarsız uzaktan kumandalar kısa menzilli Radyo vericisi ve çalışmak için aracın belirli bir menzili içinde, genellikle 5–20 metre içinde olmalıdır. Bir düğmeye basıldığında, kodlanmış bir sinyal gönderir. Radyo dalgaları arabada kapıyı kilitleyen veya kilidini açan bir alıcı birimine. Çoğu RKE, bir Sıklık Kuzey Amerika yapımı otomobiller için 315 MHz ve 433,92 MHz Avrupa, Japon ve Asya arabaları için. 1990'ların ortalarından beri modern sistemler uygulamak şifreleme araba hırsızlarının araya girmesini önlemek için dönen giriş kodlarının yanı sıra sahtekarlık sinyal.[3] Mercedes-Benz'de bulunan sistemler gibi daha önceki sistemler, aracın kilidini açmak için radyo sinyalleri yerine kızılötesi kullanıyordu.[4] BMW[5] ve diğer üreticiler.

Sistem, genellikle oldukça gizli bir şekilde yanıp sönen araç lambaları, korna dışında belirgin bir ses veya kornanın kendisinin bazı kullanımları yoluyla aracı kilitlediğini veya kilidini açtığını bildirir. Arabalardaki tipik bir kurulum, arabanın kilidinin açıldığını belirtmek için korna veya başka bir sesin iki kez çınlaması ve arabanın kilitlendiğini belirtmek için bir kez cıvıl cıvıl olmasıdır. Örneğin, Toyota, Scion ve Lexus, arabanın kilitlendiğini / kilidinin açıldığını belirtmek için bir cıvıltı sistemi kullanır. İki bip sesi sürücü kapısının kilidinin açıldığı anlamına gelirken, dört bip sesi tüm kapıların kilidinin açıldığı anlamına gelir. Uzun bir bip sesi bagaj veya elektrikli bagaj kapağı içindir. Kısa bir bip sesi, aracın kilitlendiğini ve alarmın ayarlandığını belirtir.

Uzaktan kumandalı anahtarsız giriş sisteminin işlevleri, bir anahtarlık veya yerleşik ateşleme anahtarın kendisi. Düğmeler, kapıları kilitlemek veya açmak ve bagaj veya bagaj kapısını açmak için tasarlanmıştır. Bazı minivanlarda elektrikli sürgülü kapılar uzaktan açılıp kapatılabilir. Bazı arabalar da tüm açıklıkları kapatır pencereler ve aracı uzaktan kilitlerken tavan. Bazı uzaktan kumandalı anahtarlıklar ayrıca kırmızı panik butonu etkinleştirir araba alarmı standart bir özellik olarak. Kolaylığa ek olarak, uzaktan kumandalı anahtarsız ateşleme sistemlerine sahip bazı otomobillerin motorları, anahtarlıktaki bir düğmeye basılarak çalıştırılabilir (soğuk havalarda kullanışlıdır) ve açılır kapanır tavanlar, park halindeyken aracın dışından kaldırılıp indirilebilir. .

Bagaj serbest bırakmanın elektronik olarak çalıştırıldığı araçlarda, uzaktan kumandadaki bir düğme ile açılmak üzere tetiklenebilir. Geleneksel olarak, gövde yayları yardımıyla açılır hidrolik dikmeler veya burulma yayları ve daha sonra manuel olarak indirilmelidir. SUV'lar ve bagaj kapaklı siteler gibi premium modeller, kolay erişim ve uzaktan çalıştırma için bagaj kapısını hem açıp hem de kapatabilen motorlu bir asistana sahip olabilir.

Ofisler veya konutlar için sistem ayrıca güvenlik sistemi, garaj kapısı açıcısı veya uzaktan çalıştırılan aydınlatma cihazları ile birleştirilebilir.

Rolling Kodu

Çoğu anahtarsız sistem, yuvarlanan kod kaçınmak tekrar saldırıları, daha sonra bir hırsız tarafından kullanılmak üzere açma komutunun yakalandığı.[6] Dönen kodda, bir sözde rasgele sayı jeneratör, aracın kilidi her açıldığında gönderilecek farklı bir kilit açma sırası oluşturmak için kullanılır.

Programlama

Uzaktan Anahtarsız Giriş şekerlemeler yayınla Radyo frekansı belirlenmiş, farklı bir dijital kimlik kodu ile. "Programlama" anahtarlıklar tescilli bir teknik işlem olduğundan, tipik olarak otomobil üreticisi tarafından gerçekleştirilir. Genel olarak prosedür, araç bilgisayarını 'programlama moduna' sokmaktır. Bu genellikle bir düğmeyi veya kolu tutarken arabadaki gücü birkaç kez devreye almayı gerektirir. Ayrıca, kapıların açılması veya sigortalar. Prosedür, çeşitli marka, model ve yıllara göre değişir. 'Programlama moduna' girdikten sonra, dijital kimlik kodunu aracın araç bilgisayarına göndermek için bir veya daha fazla anahtar düğmesine basılır. Bilgisayar kodu kaydeder ve daha sonra araç programlama modundan çıkarılır.

Otomobil endüstrisinde RKS foblar daha yaygın hale geldikçe, programlanmamış cihazların ikincil bir pazarı ortaya çıktı. Bazı web siteleri, diğer araç cihazlarını uzaktan etkinleştirmek için aksesuar kitlerinin yanı sıra, tek tek otomobil modelleri için fob programlamaya yönelik adımlar satmaktadır.

Erken (1998-2012) anahtarsız giriş uzaktan kumandalarında, uzaktan kumandadaki bir düğmeye basarak ve aracı çalıştırarak uzaktan kumandalar kullanıcı tarafından ayrı ayrı programlanabilir. Ancak, daha yeni (2013+) anahtarsız giriş uzaktan kumandaları, bayilik veya çilingir ile programlama bilgisayar özel yazılım ile. Kızılötesi anahtarsız giriş sistemleri kullanıcı programlaması sunuyordu Radyo frekansı anahtarsız giriş sistemleri çoğunlukla bayi programlaması gerektirir.

Akıllı anahtar

Ayrıca bakınız: Akıllı anahtar ve İmmobilizer

Bazı arabalarda, eğer bir transponder araba anahtarı arabaya belirli bir mesafede ve bazen eller serbest veya gelişmiş anahtar.

En eski sistemlerden biri, 1993 Chevrolet Corvette (Pasif Anahtarsız Giriş Sistemi olarak adlandırılır) ve Mercedes-Benz 1998'den itibaren araçlar.[kaynak belirtilmeli ]

Bugün, bu sistem yaygın olarak çeşitli araçlarda bulunur ve kesin çalışma yöntemi marka ve modeller arasında farklılık gösterse de, operasyonları genellikle benzerdir: bir aracın kilidi, sürücünün anahtarlıkta fiziksel olarak bir düğmeye basmasına gerek kalmadan açılabilir. Arabayı kilitlemek veya kilidini açmak için ve ayrıca fiziksel olarak anahtarı takmadan ve kontağı döndürmeden kontağı çalıştırabilir veya durdurabilir. Bunun yerine araç, anahtarın (kullanıcının cebinde, çantasında vb. Bulunabilen) araca yaklaştığını algılar.

Akıllı anahtar sisteminin daha basit bir versiyonu, motor immobilizeri, çoğu modern aracın anahtarlarına gömülü bir güvenlik anahtarı sistemi içerir. Küçük bir çip, aracın anahtarının üzerinde veya plastik anahtar kapağının altında duruyor. Kontağa herhangi bir anahtar takıldığında, kontak kodlanır. Anahtar, kendi güvenlik kodu da bulunan kontağa kendi güvenlik kodunu gönderir ve güvenlik kodları eşleşirse anahtar çevrildiğinde araç çalışmaya başlar. Ancak, anahtar kodları uyuşmazsa, anahtar çevrildiğinde araç ÇALIŞMAZ. Bu teknolojinin bazı erken örnekleri şunları içerir: Chrysler Corporation 's Nöbetçi Anahtarı Sistem veya Genel motorlar 's PASSKey Sistem.

Bazı güvenlik anahtarları kullanıcı tarafından programlanabilir, ancak bu anahtarların çoğunun bir bayi tarafından programlanması gerekir veya çilingir aracılığıyla bilgisayar. Bu anahtarların kopyalanması mümkün değildi. donanım mağazası veya Oto parçaları mağaza, ama günümüzde öyle.

Güvenlik

Anahtarsız ateşleme, varsayılan olarak daha iyi güvenlik sağlamaz. Ekim 2014'te, Birleşik Krallık'taki bazı sigortacıların, anahtarsız sistemdeki zayıflıklar nedeniyle yerinde ek mekanik kilitler olmadığı sürece, anahtarsız ateşlemeli bazı araçları sigortalamayacakları bulundu.[7]

Haber medyası, suçluların, araçları kandırmak için sinyal güçlendiricileri kullanarak arabaları açmayı başardıklarından, anahtarsız giriş foblarının çok uzaktayken bile yakın olduğunu düşündüklerinden şüphelenilen vakaları bildirdi. [8]ancak bu tür cihazların bulunduğunu bildirmemişlerdir. Makaleler, kullanılmadığı zamanlarda fobları alüminyum folyo veya dondurucuda tutmanın suçluların bu güvenlik açığından yararlanmasını engelleyebileceğini düşünüyor.[9]

2015 yılında, Samy Kamkar daha sonra aracın kilidini açmak için kullanılacak tek bir anahtarsız giriş kodunu yakalamak için kilitli bir aracın üzerine veya yanına gizlenebilecek bir cüzdan boyutunda ucuz bir elektronik cihaz yapmıştı. Cihaz, aracın sinyal almasını engellemek için bir sinyal bozucu sinyal gönderir. yuvarlanan kod aracın kilidini açmak için gereken her iki denemesinden de bu sinyalleri kaydederken, sahibinin fobundan gelen sinyaller. Kaydedilen ilk kod, araca yalnızca sahibi ikinci denemeyi yaptığında gönderilir, kaydedilen ikinci kod ise ileride kullanılmak üzere saklanır. Kamkar, bu güvenlik açığının birçok araç türünde bulunduğunun yıllardır yaygın olarak bilindiğini ancak daha önce ispatlanmadığını belirtti.[10] Sırasında bir gösteri yapıldı DEF CON 23.[11]

Yukarıdaki istismara dayalı olarak lüks arabaları hedef alan gerçek hırsızlıklar, anahtarlık evin önüne yakın olduğunda bildirildi. Anahtarlığın bir teneke kutuya yerleştirilmesi de dahil olmak üzere çeşitli geçici çözümler bu tür istismarları önleyebilir. [12][13] Bir suç çemberi, Güney ve Doğu Ontario'da bu tekniği kullanarak yaklaşık 100 araç çaldı.[14]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ İş, Ann. "Araba Anahtarları Olmadan Sürüş". MSN Autos. Arşivlenen orijinal 9 Mayıs 2012 tarihinde. Alındı 27 Şubat 2012.
  2. ^ "1980-1985 RENAULT Fuego Turbo". Oktan. Arşivlenen orijinal 27 Ekim 2012 tarihinde. Alındı 27 Şubat 2012.
  3. ^ Lake Matt (2001-06-07). "NASIL ÇALIŞIR; Uzaktan Anahtarsız Giriş: Araba Hırsızlarının Bir Adım Ötesinde Kalmak". New York Times. ISSN  0362-4331. Alındı 2017-02-10.
  4. ^ kızılötesi anahtarsız giriş, benzworld.org.
  5. ^ "Yayının BMW forumuna arşivlenmiş kopyası". Arşivlenen orijinal 2013-11-09 tarihinde. Alındı 2012-06-29.
  6. ^ Beyin, M. "Uzaktan Giriş Nasıl Çalışır? ", HowStuffWorks Otomatik Otomatik Temelleri. Erişim tarihi: July 8, 2018.
  7. ^ https://www.theguardian.com/money/2014/oct/27/thieves-range-rover-keyless-locking
  8. ^ https://toronto.citynews.ca/2020/07/14/toronto-northeast-vehicle-electronic-thefts/
  9. ^ Steinberg, Joseph (12 Mayıs 2015). "Araç Anahtarsız Giriş Sistemlerindeki Güvenlik Açığı, Herkesin Aracınızı Açmasına ve Çalmasına İzin Veriyor". Forbes.
  10. ^ Thompson, Cadie (2015-08-06). "Bir bilgisayar korsanı, anahtarsız girişi olan birçok arabanın kilidini açabilen 30 dolarlık bir gadget yaptı". Tech Insider. Alındı 2015-08-11.
  11. ^ Kamkar, Samy (2015-08-07). "Saldırdığın Gibi Sür: Arabaları Kablosuz Olarak Çalmak İçin Yeni Saldırılar ve Araçlar". DEF CON 23. Alındı 2015-08-11.
  12. ^ "Üst düzey Toronto otomobilleri için sürekli bir tehdit olan elektronik araç hırsızlığına 3 çözüm". CBC.
  13. ^ "Toyota, Lexus sahipleri 'röle saldırılarını kullanan hırsızlıklar konusunda uyardı'". CBC.
  14. ^ "Ontario'daki üst düzey araç hırsızlıklarında 20 kişi suçlandı". CBC.

Dış bağlantılar