Renault CH-Tipi motor - Renault CH-Type engine
 | Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. (Ağustos 2011) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
 CH-Tipi motor | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Renault -Gordini |
| Yerleşim | |
| Yapılandırma | 90° V6 |
| Yer değiştirme | 2,0 L (1,997 cc) 2,1 L (2,138 cc) |
| Silindir çapı | 86 mm (3,39 inç) 89 mm (3,5 inç) |
| Piston vuruşu | 57,3 mm (2,26 inç) |
| Valvetrain | DOHC 4 valf x sil. |
| Yanma | |
| Turboşarj | CHS & CHS 2 hakkında |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Soğutma sistemi | Su soğutmalı |
| Çıktı | |
| Güç çıkışı | 285–540 bhp (213–403 kW; 289–547 PS) |
| Kronoloji | |
| Halef | EF serisi |
CH-Tipi tarafından geliştirilen 90 ° V6 motordu Renault-Gordini Renault'nun otosport faaliyetleri için. Bu François Castaing tasarım ünlülerin öncülüydü EF serisi.
1972'de, bir anlaşmaya varıldıktan sonra Elf, François Castaing Renault Gordini'nin teknik direktörü, bir "spor" modelinde ve daha sonra kullanılabilecek 2 litrelik bir motor üretmesi için onay verildi. Formül 2 Ekibi, 1973'te piyasaya sürülen ve birkaç ay önce bir kazada ölen Claude Haardt'ın onuruna "tip CH1" olarak adlandırılan 90 ° V6'yı seçti.
Motorlar
CH1
1973-1977
- CH1 (Yok): 2,0 L (1,997 cc) Delik x strok 86 mm × 57,3 mm (3,39 inç × 2,26 inç)
285 bhp (213 kW; 289 PS) @ 9.800 rpm (1973), 300 bhp (224 kW; 304 PS) @ 10.500 rpm (1977)
Dörtlü bu V6 motoru üstten eksantrik milleri ve silindir başına dört valf rekoru şu şekilde okur:
- 1974 Avrupa 2 litrelik Spor-Prototip Şampiyonu, yedi yarışın tümünü ve şampiyona sıralamasında ilk üç sırayı Alp A441.
- 1976 Avrupa Formula 2 Şampiyonu, 12 yarışta dört yarış galibiyeti, dört pol pozisyonu ve altı podyum şampiyonluğu elde eden Elf 2 ile.
- Beş yarış galibiyeti, iki pol pozisyonu ve altı podyum finişini bir araya getiren Martini MK 22 ile 1977 Avrupa Formula 2 Şampiyonu
13 yarışta.
- Alpine A 440 ve A 441 ile 2 litrelik spor prototip yarışının üç sezonunda (1973-75) 23 yarışta toplam 14 yarış galibiyeti ve sekiz podyum bitirdi.
- Elf 2 ve Martini MK 19 ve MK 22 ile 1976 ve 1977 sezonlarında 25 Formula 2 yarışında toplam 14 yarış galibiyeti, 10 pol pozisyonu ve 20 podyum finali.
CHS
1975-1978
- CHS (Turbo ): 2,0 L (1,997 cc) Delik x strok 86 mm × 57,3 mm (3,39 inç × 2,26 inç)
500 hp (373 kW; 507 PS) @ 9.500 rpm (1975-1978)
1975 ve 1976 Dünya Markalar Şampiyonası ve 1977 ve 1978 için kullanılır Le Mans 24 Saat, bu motor ikinci hedefine tam olarak ulaştı:
- Alpine A441T ve A442 ile 1975 ve 1976 şampiyonalarında bir zafer ve beş podyum sona erdi.
- Mirage GR8 ile 1977 Le Mans 24 Saat yarışında ikincilik.
- 1978 Le Mans 24 Saat'te Zafer Alp A442 B.
CHS 2
1975-1978
- CHS 2 (Turbo): 2,1 L (2,138 cc) Delik x strok 86 mm × 57,3 mm (3,39 inç × 2,26 inç)
520 bhp (388 kW; 527 PS) / 540 bhp (403 kW; 547 PS) @ 9.500 rpm (1978)
57,3 mm'lik (2,26 inç) aynı stroku korurken deliği 89 mm'ye (3,5 inç) genişleterek motor kapasitesi düzenlemelerinden tam olarak yararlanan bu motor, 1978'de Le Mans'ta giren tek Alpine A443'ün Porsches ve Alpine A442 B'nin zafere ulaşmasına yardım edin.