Renault Sport R.S. 01 - Renault Sport R.S. 01

Kafanı karıştırmamak Renault RS01.
Renault Sport R.S. 01
Renault Sport RS 01 cropped.jpg
KategoriGrup GT3 (başlangıçta tek model yarış )
YapıcıRenault Sport
Tasarımcı (lar)Akio Shimizu (yönetiminde Laurens van den Acker ve Éric Diemert)
Teknik özellikler
ŞasiKarbon fiber monokok Dallara, çelik takla kafesi ve çarpma kutuları 2014'lere göre FIA LMP1 düzenlemeler
Süspansiyon (ön)Çift eşit olmayan uzunlukta salıncaklar, itme çubukları ve Öhlins iki yönlü ayarlanabilir damperler
Süspansiyon (arka)Çift eşit olmayan uzunlukta salıncaklar, itme çubukları ve Öhlins iki yönlü ayarlanabilir damperler
Uzunluk4.710 mm (185 inç)
Genişlik2.000 mm (79 inç)
Yükseklik1.116 mm (44 inç)
Dingil açıklığı2.744 mm (108 inç)
MotorNismo -tuned VR38DETT 3,8 L (3,800 cc) ikiz turboşarjlı 24 valf V6 bir ortaya monte boyuna merkezi konfigürasyon
AktarmaSadev ile 7 vitesli sıralı şanzıman sınırlı kaymalı diferansiyel
Ağırlık1.145 kg (2.524 lb) (RST )
1.270 kg (2.800 lb) (GT3 )
YakıtElf
LastiklerMichelin
30/68 R18 ön
31/71 R18 arka
Müsabaka geçmişi
Önemli katılımcılarİtalya Oregon Ekibi
ispanya Takım Marc VDS EG 0,0
Hollanda V8 Yarışı
Önemli sürücülerFransa Andrea Pizzitola
İtalya Dario Capitanio
Fransa David Fumanelli
Almanya Fabian Schiller
Fransa Franck Thybaud
Hollanda Luc Braams
Finlandiya Markus Palttala
Hollanda Max Braams
İtalya Max Mugelli
Portekiz Miguel Ramos
Hollanda Nicky Pastorelli
Fransa Patrick Sarrailh
Hollanda Pieter Schothorst
Fransa Sebastien Chardonnet
ÇıkışCircuit de Spa-Francorchamps
Galibiyet
7 GT3 Galibiyet / 18 RST kazanır

Renault Sport R.S. 01 tarafından üretilen bir spor yarış arabasıdır Renault Sport performans bölümü Renault. Aracın platformu, Renault DeZir. R.S. 01 başlangıçta rekabet etmek için kullanıldı Renault Spor Kupası, Renault'lar tek model yarış dizi, ancak genişletildi GT3. R.S. 01, Renault tarafından üretilen en güçlü tek model yarışçıdır ve üretim otomobili temel almayan tek yarışçıdır.

Arabanın yapım süreci en az beş aydır.[1]

Araç 2014 yılında tanıtıldı Moskova Uluslararası Otomobil Salonu.[2]

Tasarım ve özellikler

Akio Shimizu, Japonca Renault otomobil tasarımcısı Guyancourt, Fransa, arabayı tasarladı, yönetimi altında Laurens van den Acker ve sırasıyla tasarım müdürü ve tasarım direktörü Éric Diemert.

R.S.'nin tasarımı. 01 şuna benzer GT alçak ve aerodinamik bir tasarıma sahip süper otomobil (GT-spec bir yarış arabası için).[3] R.S.'nin tasarımı. 01 ayrıca aracın mimarisi ve ağırlık dağılımı nedeniyle dengesiz çıkıntılara sahiptir ve tasarım, Renault DeZir, 2010'dan kalma bir konsept otomobil.

Éric Diemert'e göre otomobilin, Renault modelleri arasında daha benzersiz ve ikonik bir model haline getirecek şekilde, normal sürecin ötesinde bir tasarım erişimine sahip olması amaçlanmıştı ve bu, R.S. 01 "konsept otomobil tasarlamaya benzer".[1]

R.S. 01 3,8 litreye sahiptir VR38DETT ikiz turboşarjlı 24 valfli V6 motor Nissan gtr. Motor, bir orta motorlu yapılandırma. Bu konfigürasyon aynı zamanda uzunlamasına merkezidir. Motorun kırmızı çizgisi 6800 rpm'dir ve 550 hp (410 kW; 558 PS) ve 443 lb⋅ft (601 N⋅m) olarak ayarlanmıştır. Bu güç, 7 vitesli ardışık Sadev tarafından üretilen, uzun ömürlü, durma önleyici çalışan debriyaj plakaları ile ZF. Diferansiyel bir Limitli Kayma Çeşitlilik. Elektronik yönetim, çekiş kontrollü SQ6M sistemi ile Pectel'dendir. Veri toplama şundan gelir: Çünkü değer ICD Pro sistemi. Aracın azami hızı 300 km / saatin üzerinde 300 km / sa.

Şasi, çelik takla kafesi olan karbon fiber monokoktur. Dallara. Ayrıca temel alan kilit kutuları da vardır. FIA LMP1 2014 yılından itibaren yönetmelikler. Üstyapı tamamen kompozitten yapılmıştır.

Fren diskleri Performance Friction firmasına aittir ve 380 mm (15 inç) ölçülerinde karbon fiberden yapılmıştır ve 6 pistonlu kaliperlerle eşleştirilmiştir. ABS sistem tarafından yapılır Bosch. Jantlar Braid tarafından üretiliyor ve R.S. için özel olarak üretilmiş Michelin lastikleri ile sarılıyor. 01. Önde 30/68 R18 ve arkada 31/71 R18 var. Hem ön hem de arka süspansiyon, iki yönlü ayarlanabilir amortisörlere sahip çift salıncaklı iticilerdir. Öhlins.[1]

Medyada

  • Araba görünür Asfalt 8: Havadan Aralık 2015'in "Noel Baba'nın Hediye Güncellemesinde" diğer yeni arabalarla birlikte eklenen Üst Sınıf S olarak: Lamborghini Egoista, Range Rover Evoque Coupe HSE Dynamic, Mazzanti Evantra, Mosler MT900 GT3 (Adı Mosler GT3 oynanışta), McLaren F1 XP-5, Lamborghini Asterion ve McLaren 570S.
  • Araba da görünür Gerçek Yarış 3 yeni güncellemede eklendi.
  • Araba da görünür Hız İhtiyacı: Sınır Yok (v.3.5.1) güncellemesine plan kilidi açılabilir araba olarak eklendi ve ayrıca özel özel etkinliğinden elde edildi.
  • Araba da görünür CSR Racing 2 yeni bir güncellemede eklendi.
  • Araba da görünür Assoluto Yarış oyunun orijinal sürümüne eklendiğinden beri.
  • Araba aynı zamanda birçok konsol video oyununda da görünür. Project CARS 2.

Önemsiz şeyler

  • Renault Sport R.S. 01 a dayalı bir yarış arabası Renault DeZir, ancak kullanır Nissan GT-R NISMO'NUN Kod adı çift turboşarjlı V6 motor VRD8ETT.

R.S. 01 Durdurucu Konsepti

2016'nın başlarında Renault, R.S.'nin polis önleme versiyonunu yarattı. 01 tam polis üniforması, neon yeşili şerit ve normal polis flaş ışıkları ile.[4] Aynı ay, Renault R.S. ile bir video yayınladı. 01 ile eylemde WRC yarış ustası Jean Ragnotti Tekerleğin arkasında, otoyolda hız yapan bir motosikletin peşinde.[5]

Motor sporları geçmişi

Renault Sport R.S. 01 (tek model versiyon) 2014 Paris Otomobil Fuarı.

Renault Spor Kupası

R.S.01’in ana rekabet alanı Renault’nun kendisiydi Renault Spor Kupası ta ki dizi, ekiplerin ve izleyicilerin ilgisinin düşük olması nedeniyle iki sezonun ardından 2016'da kalıcı olarak kapanana kadar.[6] Kısa ömürlü dizide her iki sezon da iki sınıf gördü; "Elite" (2016'da "Pro" olarak yeniden adlandırıldı) ve "Prestige" (2016'da "Am" olarak yeniden adlandırıldı).

Grup GT3

Renault, 2015 yılında R.S. 01 - Grup GT3 yarış.[7]

Vardiya nedeniyle Renault, arabayı bozdu ve ağırlık ekledi. Motor gücü 500 hp'ye (373 kW; 507 PS) düşürüldü, ancak tork aynı kaldı. Otomobil, ağır şasisi ve yeni ağırlığından 125 kg (276 lb) ağırlık artışı elde etti. Orijinal karbon seramik frenler, çelik rotor çeşitleri ile değiştirildi. Sürüş yüksekliği de yükseltildi ve aerodinamik GT3 düzenlemelerine uyacak şekilde değiştirildi.

Test ediliyor homologasyon aynı yıl başladı Devre Paul Ricard Izlemek. Organizatörü GT Turu yarış organizasyonu ve kurucusu ve takım müdürü Oreca yarış takımı, Hugues de Chaunac, testten sonra arabayı homologlaştırmayı kabul etti. Bu homologasyon, SRO motor sporları organizasyonu.

R.S. 01 GT3 resmi olarak Devre Ricardo Tormo.

R.S. 01 GT3, Uluslararası GT Açık katılan 2016 mevsim. Hollandalı yarış takımı V8 Racing, Pro-Am (14 numaralı araba) ve Am (15 numaralı araba) olmak üzere iki sınıfta iki araba koştu. Takım sezon boyunca birkaç galibiyet elde edecek ve en iyi sonuçları (şimdiye kadarki takım için ve R.S.01 için) hem Pro-Am hem de Am klasmanında birinci olarak bitirecek. 2016 24 Saatlik Spa Mayısta. Am arabası iki galibiyet daha kazanır. Devre Paul Ricard iki kez, ve sonrasında dört podyum daha kazanacaklardı. Silverstone ve Red Bull Yüzük. V8 Racing, sezonu Pro-Am'de dokuzuncu, Am'da ikinci olarak bitirecekti.

Genişleme, 2016 yılında 24H Serisi, V8 Racing (araba # 333) ve Duqueine Engineering (araba # 38) ile her biri A6-Pro ve Equipe Verschuur (araba # 23) ile bir arabaya giriyor ve Boutsen-Ginion Yarışı (araba # 8) her biri A6-Am'de bir arabaya giriyor. Dubai Autodrome yarış, Boutsen-Ginion Racing'in sınıfta altıncı bitirdiğini gördü.[8] Mugello yarış, V8 Racing'in aynı zamanda ilk büyük galibiyetleri olan A6-Pro sınıfını kazandığını görecekti, whlist Equipe Verschuur ve Boutsen-Ginion Racing, A6-Am'da ikinci ve üçüncü olacaktı.[9] Duqueine Engineering 11. sırada tamamladı Barselona-Katalonya.[10]

Dört takım da 2016'da seriden ayrılacaktı, ancak R.S. 01 tarafından tekrar kullanıldı Emirlik yarış takımı GP Extreme hem A6-Pro hem de A6-Am sınıflandırmalarına giriyor. GP Extreme, A6-Pro'da dördüncü ve A6-Am'de on üçüncü sırada 2017 mevsim.[11][12][13][14] GP Extreme, A6-Pro sınıfını 2018, A6-Am'i takım için birincil sınıf haline getirdi ve sezon boyunca 27 numaralı otomobil ile sınıfta üçüncü olacaklardı, ancak katıldığı tek yarış olan ilk yarışta emekli olduğu için 28 numaralı otomobil sınıflandırılmayacaktı. içinde.

V de V Dayanıklılık Serisi yeni bir takımın GTV1 sınıflandırmasına R.S. 01 GT3, Eric van de Vyver, AB Sport Auto ile güçlerini birleştirerek 2017 mevsim. İki podyum alırlar ve bundan sonra üç puan alırlar ve sınıfta üçüncü olurlar.[15][16][17][18][19] AB Sport Auto, 2018'de R.S. 01 GT3, ancak Eric van de Vyver olmadan. Sadece Katalunya'da yarıştılar ama kazanmayı başardılar. DEMJ olarak bilinen bir başka yarış takımı da aynı yarışa, Fransız pilot Patrick Sarrailh ve İtalyan sürücü Max Mugelli ile prototip yarış sınıflandırması PFV-2 kapsamında katılmış ve kazanmayı da başardı.[20]

24 Saat Nürburgring

YılTakımSürücülerSınıfTurlarPoz.Sınıf
Poz.
2017Almanya GTronix 360 ° Takım mcchip-dkrAlmanya Dieter Schmidtmann
Almanya Heiko Hammel
Almanya Dominik Schwager		SP-X88RetRet
2018Almanya GTronix 360 ° Takım mcchip-dkrAlmanya Dieter Schmidtmann
Almanya Heiko Hammel
Kanada Kuno Wittmer		SP-X12723.2.

Referanslar

  1. ^ a b c "Renault R.S. 01 - Karoser Tasarımı". www.carbodydesign.com. Alındı 2018-01-19.
  2. ^ "AÇIKLANDI: Moskova Uluslararası Otomobil Salonunda tanıtılan yarış arabası Renault Sport R.S. 01 ile tanışın". group.renault.com. Alındı 2017-03-15.
  3. ^ "Renault Sport R.S. 01: Performans İçin Üretilmiş Olağanüstü Tasarımda Bir Yarış Arabası". RenaultSport.com. Alındı 2017-03-13.
  4. ^ "Renault'nun Sport RS 01 Interceptor'ı kötüleri avlamak için Nissan GT-R gücünü kullanıyor". DigitalTrends.com. Alındı 2017-03-13.
  5. ^ "Renault Sport R.S. 01 INTERCEPTOR: yeni bir hızlı müdahale gücü". YouTube.com (Renault Sport). Alındı 2013-03-13.
  6. ^ Orlove, Raphael. "Renault, Gerçekten Yolda Yasal Olması Gereken İnanılmaz Bir Otomobille Spec Serisini İptal Etti". Jalopnik. Alındı 2018-01-19.
  7. ^ "Renault RS 01 GT3 - uluslararası GT yarışmalarındaki tek Fransız otomobili". SnapLap.com. Alındı 2017-03-14.
  8. ^ "Hankook 24H DUBAI 2016" (PDF). 24hseries.com. 2016. Alındı 2018-10-21.
  9. ^ "Hankook 12H İTALYA-MUGELLO 2016" (PDF). 24hseries.com. 2016. Alındı 2018-10-21.
  10. ^ "24H de Barcelona - Trofeu Fermí Vélez" (PDF). 24hseries.com. 2016. Alındı 2018-10-21.
  11. ^ "Hankook 24H DUBAI 2017" (PDF). 24hseries.com. 2017. Alındı 2018-10-22.
  12. ^ "Hankook 12H MUGELLO 2017" (PDF). 24hseries.com. 2017. Alındı 2018-10-22.
  13. ^ "Hankook 24H PORTIMAO 2017" (PDF). 24hseries.com. 2017. Alındı 2018-10-22.
  14. ^ "Hankook 24H CIRCUIT PAUL RICARD 2017" (PDF). 24hseries.com. 2017. Alındı 2018-10-22.
  15. ^ "V de V - Catalunya 2017" (PDF). vdev.fr. 2017. Alındı 2018-10-20.
  16. ^ "V de V - Portimao 2017" (PDF). vdev.fr. 2017. Alındı 2018-10-20.
  17. ^ "V de V - Paul Ricard 2017" (PDF). vdev.fr. 2017. Alındı 2018-10-20.
  18. ^ "V de V - Jarama 2017" (PDF). vdev.fr. 2017. Alındı 2018-10-20.
  19. ^ "V de V - Magny-Cours 2017" (PDF). vdev.fr. 2017. Alındı 2018-10-20.
  20. ^ "V de V - Catalunya 2018" (PDF). vdev.fr. 2018. Alındı 2018-10-20.