Rusya'nın demiryolu taşıtları üreticileri - Rolling stock manufacturers of Russia - Wikipedia

Bu bir genel bakıştır Rusya'nın demiryolu taşıtı üreticileri, geçmiş ve güncel bilgileri içeren.

Tarih

1834'te Çerepanov kardeşler, mühendisler Nizhny Tagil Demir ve Çelik Fabrikası Rusya'nın ilk buharlı lokomotifini inşa etti. Üç yıl sonra Tsarskoye Selo Demiryolu ülkenin ilk halka açık demiryolu açıldı. 1845'te Alexander Fabrikası Saint Petersburg ilk lokomotiflerini inşa etti. Kolomna Fabrikası ve Kama-Votkinsk 1868'de üretime başladı. İki yıl sonra Malcev ve Nevsky Fabrikaları üretime başladı. 1924'te ilk Rus ana hat dizel lokomotifleri, E el-2 ve Shch-el 1, girilen hizmet. İki yıl sonra, bölgenin ilk elektrikli banliyö bölümü Bakü -Sabunçu banliyö treni üretiminin başlangıcı olan demiryolu hizmete girdi. 1932'de, ilk elektrikli demiryolu Surami Geçidi açıldı ve ilk Sovyet ana hattı elektrikli lokomotifi hizmete girdi.

Esnasında Büyük Vatanseverlik Savaşı dizel ve elektrikli lokomotif üretimi askıya alındı; sadece buharlı lokomotifler üretildi. Savaştan sonra bazı fabrikalar odaklarını buhardan dizel ve elektrikli lokomotiflere kaydırdı. 1956'da 20. Parti Kongresi stratejik rezerv olarak elektrikli ve dizel lokomotiflerin ve naftalin buharlı lokomotiflerinin seri üretimine karar verildi. İki yıl sonra, elektrikli yolcu lokomotiflerinin ithalatı Çekoslovakya başladı. 1959'da ilk Sovyet gaz türbini-elektrikli lokomotif G1 modeli tanıtıldı. Sovyetler Birliği'nin ilk yüksek hızlı treni olan ER200, 1974 yılında inşa edilmiştir. Ticari faaliyet 1984 yılında Moskova - Leningrad demiryolu ve 2009 yılında durduruldu. 2002'de Transmashholding, kapalı anonim şirket, oluşturulmuştur.

Lokomotif ve çok üniteli üreticiler

Transmashholding
İsimyerKurulmuşAna şirketTürler
Novocherkassk Elektrikli Lokomotif FabrikasıNovocherkassk1932Yolcu ve yük ana hattı elektrikli lokomotifler, endüstriyel elektrikli lokomotifler
  • Yolcu: EP1M EP1P, EP20
  • Navlun: 2ES5K, 3ES5K, 2ES4K, 2ES5, E5K
  • Sanayi: NPM2, NP1 (çekici)
Kolomna FabrikasıKolomna1863Yolcu ve yük ana hat dizel lokomotifleri, yolcu ana hat elektrikli lokomotifleri
  • Yolcu dizel lokomotifleri: TEP70BS, TEP70U
  • Yük dizel lokomotifi: 2TE70
  • Yolcu elektrikli lokomotif: EP2K
Bryansk Mühendislik FabrikasıBryansk1873Yük ana hattı dizel lokomotifleri, manevra dizel lokomotifleri
  • Navlun:2TE25A
  • Şant: TEM18DM, TEM18V, TEM-TMH
Demikhovsky Makine İmalat Fabrikası (DMZ)Demikhova, Orehovo-Zuyevskii Raion, Moskova bölgesi1935Elektrikli trenlerED4M, ED4M 500 serisi, ED9E
MetrovagonmashMytishchi1897Metro arabaları, vagonlar
Diğer üreticiler
İsimyerKurulmuşAna şirketTürlerModeller
Ural LokomotiflerVerkhnyaya Pyshma2010Ortak girişim Sinara taşıma makineleri (% 51) ve Siemens (49%)Yük elektrikli lokomotifleri, EMU'lar
Lyudinovsky Lokomotif TesisiLyudinovo1745Sinara taşıma makineleriDizel lokomotifleri, vagonları manevra
  • Şant: TGM4B, TGM6D, TEM7A, TEM9, TEM14
  • Vagon: AS4MU
MuromteplovozMurom1916Manevra dizel lokomotifler, vagonlar, küçük lokomotifler, kendinden tahrikli demiryolu vagonları
  • Şant: TGM23
  • Küçük lokomotifler: MGM-1, MGM-3
  • Vagonlar: AS5, AGD-1A, ARV (M) -1, ARV-1, AST-2, AGS-1Ch
  • Kendinden tahrikli demiryolu vagonu: SV-10
Kambarka Mühendislik İşleriKambarka1767% 50'den fazlası genel müdür Alexander Biryukov'a ait,% 12'si Udmurtiyen hükümetDar hatlı dizel lokomotifler, manevra dizel lokomotifler, dar hatlı draisines, küçük lokomotifler, vagonlar, çocuk-demiryolu lokomotifleri, demiryolu test ekipmanları, kar temizleme araçları
  • Dar hatlı lokomotifler: TU7A, TU8
  • Şant: TGM40
  • Küçük lokomotif: MTK-1
  • Çocuk lokomotifi: TU10
KalugaputmashKaluga1874TransFinGroup tarafından yönetilen yatırım fonu (% 96,61)Dizel lokomotiflerin manevra edilmesi, vagon servisi, çekiş motorları demiryolu vinçleri, ray kaynak makineleri, sıkıştırma makineleriŞant: TGK2M
Kirov 1 Mayıs MashzavodKirov1899Ray makineleri, demiryolu vinçleri
İstinsky Makine İşleriIste, Starozhilovsky Bölgesi, Ryazan Oblastı1713Parça makineleri
TulazheldormashTula1869Parça makineleri
Torzhok Taşıma İşleriTorzhok1916Dizel çoklu birimlerDT1

Demiryolu vagon üreticileri
İsimyerKurulmuşAna şirketTürler
Tver Taşıma İşleriTver1898TransmashholdingYolcu arabaları: tek katlı ve çift katlı arabalar, personel arabaları, banliyö binek arabaları, yemek arabaları, eskort arabaları, çamaşır yıkama arabaları, değerli eşyalar, mahkumlar, hastane nakliyesi ve kullanılmış nükleer yakıtın taşınması
RM RaySaransk, Moskova (merkez), içindeki bitkiler Saransk, Ruzaevka ve Abakan2013Basit elementYük arabaları: Petrol ve petrol ürünleri, viskoz petrol ve sıvılaştırılmış petrol gazı için tank arabaları; çimento, tahıl, gübre, granül kükürt, düz vagonlar, kamyonlar, arabalar, vagonlar ve konteynerler için kimyasal ve özel kargo silo arabaları
UralwagonsawodNizhny Tagil1936Yük arabaları: Tanklar, platformlar, gondollar, hazneler
Altay vagonuNovoaltaysk, Rubtsovsk, Kemerovo1941Sibirya İş BirliğiYük arabaları: Yük vagonları, gondollar, platformlar, tanklar
Kaliningrad Taşıma İşleriKaliningrad1946Yük arabaları: Arabaları boşaltın
Tikhvin Vagon İnşaat FabrikasıTikhvin2011ICT GrubuYük arabaları: Hopper arabaları, gondollar, platformlar

Akademik ve araştırma kurumları

Moskova'daki Tüm Rusya Demiryolu Taşımacılığı Araştırma Enstitüsü (VNIIZhT) 1918'de kuruldu. Ekaterinburg, Nizhny Novgorod, Beloreçensk, ve Irkutsk. 1932'de deneysel bir halka demiryolu olan VNIIZhT hizmete girdi. Shcherbinka araştırma laboratuarları ve üç elektrikli dairesel hat içerir. Deney halkası, lokomotifleri, çoklu birimleri, koçları, ray elemanlarını ve diğer ekipmanları test etmek için tasarlanmıştır. All-Union Bilimsel ve Araştırma, Planlama ve Tasarım Teknoloji Enstitüsü Elektrikli Lokomotifler Binası (VELNII) bir yan kuruluşudur Transmashholding.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar