Rotherham Westgate tren istasyonu - Rotherham Westgate railway station
Rotherham Westgate | |
|---|---|
 Westgate İstasyonu c1840 | |
| yer | Rotherham, Rotherham İngiltere |
| Koordinatlar | 53 ° 25′45″ K 1 ° 21′30″ B / 53.429220 ° K 1.358450 ° BKoordinatlar: 53 ° 25′45″ K 1 ° 21′30″ B / 53.429220 ° K 1.358450 ° B |
| Kılavuz referansı | SK427926 |
| Platformlar | 1 |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | Kullanılmayan |
| Tarih | |
| Orijinal şirket | Sheffield ve Rotherham Demiryolu |
| Ön gruplama | Midland Demiryolu |
| Gruplandırma sonrası | LMSR Britanya Demiryollarının Londra Midland Bölgesi |
| Önemli tarihler | |
| 31 Ekim 1838 | Açıldı |
| 4 Ekim 1952 | Yolculara kapalı |
| 1970 | Yıkıldı |
Rotherham Westgate tren istasyonu beş mil uzunluğunun doğu ucuydu Sheffield ve Rotherham Demiryolu içinde yolcu taşıyan ilk demiryolu Sheffield /Rotherham alan. Merkezde Rotherham doğu kıyısında Don Nehri 31 Ekim 1838'de açılan ve 4 Ekim 1952'de kapanan tek platformlu bir terminaldi.
Tarih
Orijinal istasyon binası, yolcuların platforma erişmek için düz bir yaya geçidinde rayları geçmek zorunda kaldığı Westgate'de önemli bir taş olaydı. 19. yüzyılın sonunda istasyona Ana Cadde'ye erişim verilerek ve orada platforma doğrudan erişimi olan geçici bir ahşap istasyon binası yapılarak bu durum düzeltildi. Bu kasaba halkı tarafından "Tavşan Kafesi" olarak biliniyordu ve Rotherham kadar önemli bir kasabaya uygun olmadığı için yerel şikayete konu oldu. Eski istasyon binası, GPO ve bir işçi değişimi ve nihayet bir hat kontrol ofisi olarak demiryolu eline geçti.[1]
Nehir, üzerinde istasyon platformunun uzandığı yedi açıklığa sahip 91 m'lik (300 fit) ahşap bir köprü ile geçildi ve ardından hat, Nehir Don Navigasyonu orta kemeri 36 fit (11 m) uzunluğunda ve demirden yapılmış üç kemerli bir köprünün üzerindedir.[2] Kanalın bu bölümü, Güney Yorkshire Demiryolu Şirketi, parçası haline gelen Manchester, Sheffield ve Lincolnshire Demiryolu 1864'te, Mexborough'dan Sheffield'e uzanan hattının Westgate hattının altından geçmesi için Ickles kilidinin altındaki kanal nehre bağlanmak üzere yönlendirildi ve aynı yıl Rotherham kilidinin altındaki Eastwood Cut'ın bir kısmı doğuya yönlendirildi. . Orijinal kanal yatağı daha sonra dolduruldu ve yol boyunca izler yerleştirildi.[3] 1871'de Manchester, Sheffield ve Lincolnshire Demiryolları bu bölümde inşa edildi. Rotherham Central. Hat hemen güneyine uzanıyordu Millmoor eski zemini Rotherham United, güney standının 'Demiryolu Sonu' olarak adlandırılmasına yol açar.
Açılışının ardından Kuzey Midland Demiryolu arasında Leeds ve Derbi, yeni Masbrough istasyonundan, daha sonra Rotherham Masborough, ilçe merkezine yaklaşık yarım mil açıldı. Bu kuzey-güney hattını Sheffield ve Rotherham Demiryoluna bağlayan bir kavşak atıldı. Holmes, Kuzey Midland'a Hasır terminal Sheffield'daki S&R. S&R sonunda Midland Demiryolu Midland'ın aynı zamanda çok daha büyük Masborough istasyonunu işletiyor olması, Westgate'i durgun su durumuna düşürmüş olabilirdi, ancak Westgate çok daha merkeziydi ve 1870'den sonra Midland hattındaki standart hizmet modeli bazı Sheffield için geçerliydi. Nottingham, Sheffield-Derby ve Sheffield-Manchester yerel trenleri, Westgate'den başlayıp geçip geçiyor Sheffield Midland, tüm istasyonlarda arama; bu, Westgate'i kapanana kadar yoğun ve önemli bir istasyon tuttu.
Kapanış
Yirminci yüzyılın ortalarında, Westgate'e giden trenler, sözde geçici ahşap istasyon binalarında aramak için hala 1830'ların eski ahşap köprüsünden geçiyordu. BR'nin istasyonu 4 Ekim 1952'de kapatmasına neden olan, artık eskimiş köprünün değiştirilmesi ihtiyacıydı.[1] Ömrünün sonunda, platformun köprü üzerindeki kısmına yolcuların çıkmasına izin verilmedi ve trenlerin köprüde durmasına izin verilmedi. Köprü herhangi bir tren taşımaya elverişli olmayana ve yıkılıncaya kadar birkaç yıl navlun devam etti. İstasyon yaklaşık yirmi yıldır terk edilmiş durumda, ahşap binalar sökülmüş pazar tezgahlarını depolamak için kullanılıyordu (o sırada kasabanın pazar yeri istasyonun karşısındaydı), tesisin temizlendiği ve yeni Postane sınıflandırma merkezinin inşa edildiği 1970 yılına kadar . 1960'ların sonlarında, demiryolu güzergahının geri kalan kısmı yeni bir yolla kesildi, ancak bunun batısındaki şube hala hizmet vermeye devam ediyor C F Standı Hurdalık, şimdi bir set yerine zemin seviyesinde olsa da.
Referanslar
Kaynakça
- James Drake (1840). "Drake'in Sheffield ve Rotherham Demiryolu Yol Kitabı". Birmingham: J Drake.
- Charles Hadfield (1973). Yorkshire Kanalları ve Kuzey Doğu İngiltere (Cilt 2). David ve Charles. ISBN 0-7153-5975-4.
- B. Pixton (2001). Kuzey Midland: Ünlü Bir Rotanın Portresi: İkinci Bölüm: Chesterfield-Sheffield-Rotherham. Cheltenham: Runpast. ISBN 1-870-75451-4.
Dış bağlantılar
- 1950'lerin ortalarından hava fotoğrafı sol altta terk edilmiş Westgate istasyonunu, yolculara kapatıldıktan sonra, ancak yüke kapatılmadan önce gösterir.
