SBB Bem 550 - SBB Bem 550
| Bem550 | |
|---|---|
 Bem 550 Russin'de Bellegarde'a doğru ilerliyor | |
| Serviste | Rhône Express Bölgesel |
| Üretici firma | Ateliers de Construction Mécaniques de Vevey |
| İnşa | Vevey |
| Değiştirildi | 2014 |
| İnşa edilmiş | 1994 |
| Sayı inşa | 5 |
| Hizmetteki numara | 5 |
| Filo numaraları | 000-004 |
| Kapasite | 79 |
| Operatör (ler) | İsviçre Federal Demiryolları |
| Sunulan hatlar | Cenevre - Bellegarde |
| Teknik Özellikler | |
| Kapılar | Her iki tarafta 2 |
| Azami hız | 100 km / saat |
| Ağırlık | 42,5 t |
| Güç çıkışı | 300 kW |
| Yardımcılar | 88 kW dizel |
| Elektrik sistemi (ler) | 1,5 kV DC |
| Mevcut toplama yöntemi | Pantograf |
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) |
Bem 550 standart bir ölçüdü EMU önceden işletilen İsviçre Federal Demiryolları üzerinde Cenevre - Bellegarde hattı 1994-2014 yılları arasında. Fransız elektrik gücü (1500 V DC) ve sinyalizasyon sistemleri ile çalışacak şekilde donatılmıştır. ACMV tarafından Lozan metro hattı 1 EMU'larına dayalı olarak 1994 yılında inşa edildiAteliers de Constructions Mécaniques de Vevey ) içinde Villeneuve tarafından sağlanan elektrikli ekipmanla ABB.
Tarih
Bem 550'ler (veya başlangıçta bilindikleri şekliyle Bem 4/6), Cenevre - la Plaine hizmeti için iki eskimiş ve güvenilmez BDe 4/4 II vagonunun yerini alacak şekilde üretildi ve 1995 yılında Rhône Express Bölgesel marka.
Hem Geneva la Plaine hem de Geneva Bellegarde hizmetleri için artan taleple, 2001 yılında Bem 550 üniteleri, La Plaine'den Bellegarde'ye kadar uzanmalarına izin verecek şekilde değiştirildi (12 milyon CHF'lik bir maliyetle).
2014 yılında Bellegarde-Cenevre bölümü (SNCF Lyon-Genève demiryolu hattı) 25 kV AC 50 Hz'de yeniden elektriklendirildi. Bem 550 araçları bu nedenle modernize edilmiş pistlerde elektrikli modda çalışamaz, ancak yalnızca dizel modunda çalışabilir ve Cenevre-Bellegarde hattında hizmetten çekilmiştir. 2014 yılından bu yana İsviçre'de artık 1500 V DC'de elektriklendirilmiş standart hatlı demiryolu hatları bulunmamaktadır.
Teknik detaylar
Bem 550, her biri üç açılır kapılı (bir tarafta iki kapı, diğer tarafta bir kapı) olan iki arabadan oluşur. Her iki uçta da büyük bir ön cam ve yan camlar ile bir sürüş pozisyonu vardır. Sürücü, seyahat yönünde sağ tarafta oturuyor. Bem 550, tek elle kullanım için donatılmıştır; bu, sürücünün tek kontrolle sürüp fren yapabileceği anlamına gelir. Tek kollu bir pantografla çekiş akımı çeker. Aynı zamanda, İsviçre standardı 15 kV AC katener altında bakım ve depolama hangarlarına gitmesini sağlamak için 88 kW dizel motorla donatılmıştır. UIC sınıf adı Bem550'den önce bunlara Bem 4/6 deniyordu.
Edebiyat
- Hans-Bernhard Schönborn (2004). Schweizer Triebfahrzeuge (Almanca'da). GeraMond. s. 158/159. ISBN 3-7654-7176-3.
Referanslar
- ^ MARIE-ANNICK DEPAGNEUX (7 Eylül 2001). "Une desserte ferroviaire tr tramvay treni mise en service entre Bellegarde et Genève". Les Echos. Alındı 18 Şubat 2012.