SMS Zieten - SMS Zieten - Wikipedia

Port.jpg içinde SMS Zieten
Zieten limanda
Tarih
Alman imparatorluğu
İsim:Zieten
Adaş:Hans Joachim von Zieten
Oluşturucu:Thames Demir İşleri, Blackwall, Londra
Koydu:1875
Başlatıldı:9 Mart 1876
Tamamlandı:15 Temmuz 1876
Görevlendirildi:1 Ağustos 1876
Yeniden sınıflandırıldı:
  • Balıkçılık koruma gemisi olarak, 1899
  • Sahil güvenlik gemisi olarak, 1914
Stricken:6 Aralık 1919
Kader:İçin satıldı hurda 18 Nisan 1921
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Tür:Aviso
Yer değiştirme:1.170 metrik ton (1.150 uzun ton; 1.290 kısa ton)
Uzunluk:79,4 m (260 ft 6 inç) genel
Kiriş:8,56 m (28 ft 1 inç)
Taslak:3,8 m (12 ft 6 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:16 düğümler (30 km / saat; 18 mil)
Aralık:1,770 nmi (3,280 km; 2,040 mi) 9 deniz mili (17 km / sa; 10 mil / sa)
Tamamlayıcı:
  • 6 memur
  • 88 kayıtlı
Silahlanma:

SMS Zieten ilk torpido silahlıydı aviso için inşa edilmiş İmparatorluk Alman Donanması (Kaiserliche Marine). 1875-1876'da İngiltere'de inşa edildi ve Almanya için yabancı bir tersane tarafından inşa edilen son büyük savaş gemisiydi. Yeni için bir test ortamı olarak sipariş edildi Whitehead torpido, Zieten bir çift 38 cm (15 inç) ile silahlandırıldı torpido tüpleri ve en yüksek 16 hıza sahipti düğümler (30 km / sa; 18 mil / sa), onu o sırada Alman filosundaki en hızlı gemi yapıyor. Zieten ilk torpido silahlı gemiydi bir dizi avisos sonuçta ilke dönüşen hafif kruvazör. Alman savaş gemisi tasarımındaki etkisine ek olarak, Zieten onlarca benzer aviso ve torpido gemisi inşa eden çok sayıda diğer donanmayı da etkiledi.

Zieten kariyerinin ilk yirmi yılında torpido bot filosunda görev yaptı. 1878-1880'de Alfred von Tirpitz, geleceğin mimarı Açık Deniz Filosu. 1882'de Akdeniz diğer birkaç Alman savaş gemisiyle ve İngilizler sırasında mevcuttu İskenderiye bombardımanı, Alman çıkarlarını koruduğu yer. Zieten 1899'dan 1914'e kadar balıkçılık koruma gemisi olarak kullanıldı. birinci Dünya Savaşı kıyı devriye gemisi olarak seferber edilmesini gerektirdi. Savaş süresince bu sıfatla görev yaptı ve savaştan yaralandı. deniz sicili Gemi, kırk beş yıllık hizmetten sonra, Ağustos 1921'de nihayet hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.

Tasarım

1869'da Prusya Donanması o zaman gönderildiKorvettenkapitän Alexander von Monts yeniyi incelemek için Avusturya'ya Whitehead torpidoları sonra orada geliştiriliyor. Albrecht von Stosch, yeninin baş komutanı İmparatorluk Alman Donanması, Alman filosu için bir torpido kolu geliştirme planını onayladı ve Monts'u 1873'te programın başına getirdi. O yıl, Stosch'un deniz inşa programı, yeni torpido botları.[1] İhale İngiliz firmasından sipariş edildi. Thames Demir İşleri ve adlandırıldı Zieten.[2] Alman donanmasının yabancı bir tersaneden satın aldığı son büyük savaş gemisi olacaktı.[3]

Torpido botları için ihale olarak planlanan rolüne ek olarak, aynı zamanda yeni kundağı motorlu araçlar için bir test platformu olarak hizmet vermesi amaçlanmıştı torpido. 1870'lerin ortalarına kadar, Alman donanması yalnızca hepsi eski gemilerle donatılmış bir avuç torpido gemisi denedi. spar torpido.[4] Geminin tasarımı, daha sonraki Alman avisos için temel oluşturdu. Blitz sınıf - ve sonraki tümü hafif kruvazör,[5] aynı zamanda çeşitli Fransız, İtalyan ve Avusturya aviso sınıfları ve torpido zanaatı gibi çok sayıda yabancı tasarıma.[6]

Genel özellikleri

Zieten 69,5 metre (228 ft) idi su hattında uzun ve 79,4 m (260 ft) genel olarak uzun. O vardı ışın 8,56 m (28,1 ft) ve bir taslak 3,8 m (12 ft) ileri. 1.001 metrik tonu (985 uzun ton; 1.103 kısa ton) ve tam savaş yükünde 1.170 tona (1.150 uzun ton; 1.290 kısa ton) kadar yer değiştirdi. gövde enine demir çerçevelerle inşa edildi ve sekiz su geçirmez bölmeler. Başlangıçta, Zieten sadece küçük köprü ileri, ancak 1899'da yeni bir üst yapı inşaa edilmiş; dahil conning kulesi bir pusula platformu ile. Huninin önüne bir harita evi de eklendi.[7]

Zieten nazikçe hareket eden iyi bir deniz kayığıydı, ama o çok krank. Çok manevra kabiliyetine sahipti, ancak çok kötü idare etti. baş deniz. Kötü havalarda hatırı sayılır miktarda su aldı ve çok tehlikeliydi. Geminin 6 subay ve 88 kişilik mürettebatı vardı, ancak daha sonra kariyerinde sırasıyla 7 ve 99'a yükseldi. Balıkçılık koruma gemisi olarak kariyeri boyunca 7 subay ve 104 denizciye yükseldi. Zieten bir dizi küçük tekne taşıdı: bir pikap botu, bir kesici, iki çığlıklar, ve bir sandal. Daha sonra kariyerinde, grev gemisi kaldırıldı ve iki mavna eklendi.[8]

Makine

Geminin sevk sistemi iki yatay 2 silindirden oluşuyordu çift ​​genleşmeli motorlar tarafından üretildi John Penn ve Sons. Motorlar, çapı 3.05 m (10.0 ft) olan iki adet 3 kanatlı pervaneyi sürdü. Buhar, yine John Penn ve Sons tarafından üretilen ve tek bir huniye yerleştirilen altı adet kömürle çalışan silindirik kazan tarafından sağlandı. geminin ortasında. Kazanlar, 1891'de bir onarım sırasında yeni modellerle değiştirildi. Kaiserliche Werft tersane Kiel. İnşa edildiği üzre, Zieten ile donatılmıştı yelkenli Buharlı motorlarını desteklemek için 355 metrekarelik (3.820 fit kare) bir yelken alanına sahip teçhizat, ancak bu daha sonra yalnızca bir yardımcı gaff yelken.[8]

Motorlar 2.000 olarak derecelendirildi metrik beygir gücü (2,000 ihp ), ancak maksimum güçte yalnızca 1.807 metrik beygir gücüne (1.782 ihp) ulaşmayı başardı. Yeni kazanlarla birlikte motorlar 2.376 metrik beygir gücüne (2.343 ihp) ulaştı. Tasarlandığı şekliyle en yüksek hızı 16 olacaktı düğümler (30 km / sa; 18 mil / sa), ancak orijinal kazanlarıyla tam güçte 15,9 deniz mili (29,4 km / sa; 18,3 mil / sa) yapabilirdi.[8] Bu hız yine de yaptı Zieten Alman filosundaki en hızlı gemi.[4] Yeni kazanlarla 16,3 knot'a (30,2 km / sa; 18,8 mil / sa) kadar buhar yapabiliyordu. Zieten 130 tona (130 uzun ton; 140 kısa ton) kadar kömür taşıyabilir ve bu da 1.770 için buhar yapmasına izin verir deniz mili (3,280 km; 2,040 mi) 9 knot (17 km / s; 10 mph) seyir hızında.[9] Yenileme sırasında, 10 çıkışlı bir elektrik jeneratörü de vardı. kilovat (13 hp) 67'devolt, Kurulmuş.[8]

Silahlanma

Zieten'birincil silahı bir çift 38 santimetre (15 inç) oluşuyordu. torpido tüpleri. Her ikisi de gövdeye daldırıldı, biri pruvada, diğeri kıçta. Onlara toplam on Whitehead torpido verildi.[8] Bu güçlü silahlar, geminin yüksek hızı ve manevra kabiliyetiyle birleştiğinde, onu dönem için zorlu bir gemi yaptı.[2] 1878'de, ön torpido tüpü, güverteye monte edilmiş fırlatılan bir fırdöndüye taşındı ve iki adet 12 cm'lik (4,7 inç) top takıldı.[10] Ayrıca altı ile donatılmıştı makinalı tüfekler. Kariyerinin ilerleyen saatlerinde, eskidiği için torpido tüpleri çıkarıldı ve altı tane ile yeniden silahlandırıldı. 5 cm (1,97 inç) SK L / 40 silah, ancak ikisi daha sonra kaldırıldı. Silahlara toplam 864 mermi mühimmat verildi ve 6.200 m'ye (20.300 ft) kadar olan hedefleri ateşleyebildi. Ayrıca yatmak için donatılmıştı deniz mayınları ve 49 tane taşıyabilirdi.[8]

Servis geçmişi

Zieten Londra'da Thames Iron Works tarafından inşa edilmiştir. 1875'te kaldırıldı ve 9 Mart 1876'da denize indirildi. 15 Temmuz 1876'da tamamlandı,[2] 1 Ağustos'ta Alman filosuna alındı. Daha sonra erken torpido deneylerinde ve torpido botları için bir ihale olarak kullanıldı.[8] 1876'da, Otto von Diederichs gemide ilk mürettebatında icra subayı olarak görev yaptı. Ağustos ayında gemi yönetti deniz denemeleri içinde Kuzey Denizi, gelmeden önce Wilhelmshaven 11 Ağustos'ta uydurma iş. Diederichs, geminin torpido kovanlarının montajını ve torpidoları saklamak için kullanılan şarjörü denetledi. Çalışma Eylül ayına kadar sürdü, bu da engellendi Zieten yıllık Ağustos-Eylül filo tatbikatlarına katılmaktan. Sonuç olarak, 17 Eylül'de kış için yedekte yerleştirildi. Mart 1877'de Diederichs gemiye döndü ve onu o yılki eğitim sezonunda hizmete hazırladı.[11] Gemi, 11 Haziran'da aktif göreve hazır hale geldi ve ardından daha fazla deniz denemeleri ve torpido eğitimi yaptı.[12]

Sonra Zieten Haziran 1877'de hizmete giren Diederichs, Alfred von Tirpitz, Kiel'deki Torpido Okuluna atanırken torpido testini devraldı. Diederichs bu arada eskiyi hazırladı savaş gemisi Akrep için bir ihale olarak Zieten. 18 Eylül'de Zieten ve Akrep Alman donanmasındaki yeni Whitehead torpidolarının ilk büyük testine katıldı. Egzersizler sırasında, Zieten Sabit bir hedefe üç vuruş yaptı ve bu büyük bir başarı olarak kabul edildi. Manevraların tamamlanmasından sonra, Zieten 2 Ekim'de kış için yedekte yerleştirildi.[13] Testin analizi, pruva monteli torpido tüpünün tatmin edici olmadığını gösterdi ve bu nedenle Diederichs, Ocak 1878'de silahlarını yeniden tasarlamakla görevlendirildi. Diederichs pruva tüpünü güvertesindeki bir döner yuvaya taşıdı ve iki adet 12 cm'lik top ekledi. küçük savaş gemilerine karşı savunmasını geliştirir.[10]

Onarım çalışmaları 16 Nisan 1878'de tamamlandı ve Tirpitz'in 6 Mayıs'ta geminin komutasını almasına izin verildi.[10] Ağustos 1880'e kadar geminin komutanı olarak görev yaptı.[14] Almanya'nın torpido bot filosunun komutanı olan Tirpitz, bir savaş gemisi filosundan ziyade torpido gemisinin geliştirilmesini kararlı bir şekilde savundu.[15] Temmuz 1880'de filo ile yapılan manevralar sırasında, Zieten Torpidoldu ve eski yandan çarklı vapuru battı Barbarossa.[16] 1882'de, Zieten oluşan bir seyir filosuna katıldı korvetler Gneisenau ve Su perisi, vapur Loreley ve operasyonlar için bir savaş gemisi Akdeniz. İngilizler sırasında gemiler mevcuttu İskenderiye bombardımanı Ağustos 1882'de; Alman büyükelçiliğini ve Alman tarafından işletilen bir hastaneyi korumak için karaya adam gönderdiler.[17] Temmuzda, Zieten yeni taç giymek için bir gemi filosuna katıldı Kaiser Wilhelm II Baltık limanları turu için Çar Rusya Alexander III.[18]

Gemi, 1898'de Kuzey Denizi'ndeki Yedek Filo için sevk gemisi olarak atandı. kıyı savunma gemileri Beowulf ve Frithjof.[19] 1899'dan başlayarak, Zieten bir balıkçılık koruma gemisi olarak aralıklı olarak kullanıldı.[8] Eylül 1902'de, Zieten yıllık filo manevraları sırasında final tatbikatlarına katıldı.[20] Bir balıkçılık koruma gemisi olarak kariyeri, 1914'teki salgın sırasında seferber olduğu 1914 yılına kadar sürdü. birinci Dünya Savaşı Ağustosda. Çatışma süresince sahil güvenlik gemisi olarak kullanıldı. Almanya'nın yenilgisinden sonra, Zieten -den etkilendi deniz sicili Gemi 18 Ağustos 1921'de 655.000'e satıldı.işaretler ve Wilhelmshaven'da dağıldı.[8]

Notlar

  1. ^ Gottschall, s. 48
  2. ^ a b c Gardiner, s. 256
  3. ^ Dunlap, s. 957
  4. ^ a b Sondhaus, s. 115
  5. ^ Gardiner, s. 249
  6. ^ Ropp, s. 130–131, 136
  7. ^ Gröner, s. 88–89
  8. ^ a b c d e f g h ben Gröner, s. 89
  9. ^ Gröner, s. 88
  10. ^ a b c Gottschall, s. 53
  11. ^ Gottschall, s. 50
  12. ^ Gottschall, s. 51–52
  13. ^ Gottschall, s. 52
  14. ^ Kelly, s.50, 52
  15. ^ Ropp, s. 134
  16. ^ Sondhaus, s. 141
  17. ^ Sondhaus, s. 143
  18. ^ Sondhaus, s. 177
  19. ^ Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi, 1898 s. 484
  20. ^ Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi, 1902, s. 1610

Referanslar

  • Dunlap, John R., ed. (1896). "Deniz Mühendisliği". Mühendislik Dergisi. New York: Mühendislik Dergisi. XI: 957–961. ISSN  0096-3682.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1860–1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Gottschall, Terrell D. (2003). Kaiser'in emriyle. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  1557503095.
  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945. Cilt I: Başlıca Yüzey Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi. Londra: J. J. Keliher & Sons. XLII (242). Nisan 1898. OCLC  494356158. Eksik veya boş | title = (Yardım Edin)
  • Kraliyet Birleşik Hizmet Kurumu Dergisi. Londra: J. J. Keliher & Sons. XLVI (297). Aralık 1902. OCLC  494356158. Eksik veya boş | title = (Yardım Edin)
  • Kelly, Patrick J. (2011). Tirpitz ve Alman İmparatorluk Donanması. Bloomington: Indiana University Press. ISBN  978-0-253-35593-5.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Modern Bir Donanmanın Gelişimi: Fransız Deniz Politikası, 1871-1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Sondhaus, Lawrence (1997). Weltpolitik'e Hazırlık: Tirpitz Dönemi Öncesi Alman Deniz Gücü. Naval Institute Press: Annapolis. ISBN  1-55750-745-7.