SUW 2000 - SUW 2000

SUW 2000 bir tür değişken gösterge bir trenin demiryolu üzerinden geçmesine izin veren sistem ölçü bozucu.

SUW 2000 tasarımı Polonyalı şirket tarafından üretilmiştir. ZNTK Poznań için Polonya Devlet Demiryolları (PKP). Üç sınır istasyonunda kullanılır ve Litvanya, Beyaz Rusya ve Ukrayna'ya giden trenlerin uzun süre ihtiyaç duymadan ilerlemesini sağlar. boji değişimi.

Benzer, ancak uyumsuz sistemler, Talgo (Talgo-RD) ve Construcciones ve Auxiliar de Ferrocarriles (CAF-BRAVA). SUW 2000, yalnızca Alman Rafil Tip V sistemleriyle birlikte çalışabilir (Radsatzfabrik Ilsenburg ).[1]

Şubat 2007 itibariyle, tek bir SUW 2000 boji 42.000 $ 'a eşdeğerdir.[2]

Rotalar

Aşağıdaki değişim ve ölçü kırılma konumlarına SUW 2000 uyumlu bir ray açıklığı değiştirme tesisi, bu rotaları geçen trenlerin, ölçü değiştirme için donatılmasına izin vermek yerine boji değiştirme:

Kurulmuş 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) - 1.520 mm (4 ft11 27⁄32 içinde)

SUW 2000 değişken ölçüm sistemi yöntemi, Ryszard Suwalski tarafından tasarlanmıştır.[6]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Kanclerz, Miroslaw (9 Ekim 2007). "Avrupa Otomatik Hat Göstergesi Değiştirme Sistemleri (ATGCS) Üzerine Çalışma" (PDF). Gdansk: UIC. Alındı 7 Aralık 2008. Değişken gösterge sistemleri: SUW 2000, Polonya; DBAG / Rafil Tip V, Almanya; CAF BRAVA, İspanya; Talgo RD, İspanya; Japonya RTRI; Kore KRRI [..] DB Rafil ve PKP SUW 2000 teknik olarak uyumludur ve bu nedenle "birlikte çalışabilir"
  2. ^ Butkevičius, Jonas (1 Şubat 2007). "Litvanya'dan Avrupa devletlerine demiryolu ile yolcu taşımacılığının geliştirilmesi" (PDF). Ulaşım. XXII (2): 76. ISSN  1648-4142. Alındı 7 Aralık 2008. 8 adet SUW 2000 dingilinin satın alınması için ek fon sağlanmalıdır. Bu aksların değiştirilmesi için bakım muayenesi sırasında ve arıza durumunda kullanım sırasında gereklidir, çünkü bir tekerlek göstergesi üretimi genellikle 6 ay sürmektedir. Bir SUW 2000 satın alma bedeli yaklaşık 115.000'dir. Lt. Tekerlek mastarlarının alınması için gereken toplam miktar 0,92 milyon olacaktır. Lt[kalıcı ölü bağlantı ]
  3. ^ a b Waryń, Piotr (Mayıs 2005). "SUW 2000 sisteminin trafik koridorlarında deneyimi ve işletim sonuçları: I - Varşova - Vilnius, III - Krakow - Kiev, II - Varşova - Minsk - Moskova" (PDF). PKP Şehirlerarası. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Mart 2009. Alındı 7 Aralık 2008. ... İşletmenin başlangıcı: 29 Ekim 2000; Yer: Polonya - Litvanya sınırı; Mockava'daki (LG) ray açıklığı değiştirme tesisinin (TSP) aktivasyonu. ... İşletmenin başlangıcı: 15 Aralık 2003; Yer: Polonya - Ukrayna sınırı; Mostiska-2'de (UZ) ray açıklığı değiştirme tesisinin (TSP) aktivasyonu
  4. ^ SUW 2000 deneyimi Arşivlendi 19 Mart 2009 Wayback Makinesi - sayfa 19'daki haritaya bakın
  5. ^ Steane, Paul. "Sınır Geçişleri: Polonya - Ukrayna". Meraklısı'nın Avrupa Demiryollarını Gezme Rehberi. Alındı 30 Ağustos 2011. (Przemyśl -) Medyka PKP - Mostiska 2 UZ (- Lvov): [E] 1 Haziran 2009'dan itibaren PKP, Mostiska 2'deki SUW2000 ayar değiştirme tesislerine 1435 mm'lik hat kullanarak günlük Kraków - Lvov gece trenini çalıştırmaktadır. 1520 mm gündüz yolcu trenleri, Przemyśl'deki geyç değiştirme tesislerini kullanır. UZ, Medyka'ya yük trenleri çalıştırıyor. Polonya tarafında 1520 mm'lik ölçü Zurawica'ya doğru devam ediyor, Ukrayna tarafında 1435 mm'lik hat Mostiska 1'de bitiyor.
  6. ^ Kopacz, Henryka (10 Haziran 2003). "PKP SUW 2000 - demiryolu taşımacılığında devrim". Polonya Pazarı Online, Kurumsal Bakış. Alındı 7 Aralık 2008. Ryszard Suwalski, D. Sc., C.E. tarafından geliştirilen SUW 2000 sistemi, demiryolu araçlarında otomatik tekerlek açıklığı ayarlamalarına izin vererek trenlerin farklı ölçülü raylar üzerinde seyahat etmesini sağlar. [...] Bay Suwalski’nin buluşu, stok ilerledikçe göstergeyi izlemek için tekerlek açıklığını ayarlayan özel kavşaklar içeriyor.

Dış bağlantılar