San Francisco ve Kuzeybatı Demiryolu - San Francisco and Northwestern Railway

San Francisco ve Kuzeybatı Demiryolu
Genel Bakış
YerelKuzey Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri
Operasyon tarihleri1903–1907
HalefAtchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu
Teknik
Parça göstergesi4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Uzunluk50 mil (80 km)

San Francisco ve Kuzeybatı Demiryolu (SF&NW) bir Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu 1903'te bağlanmak için kurulan yan kuruluş Humboldt Körfezi Santa Fe raylı sistemine.

Eel Nehri ve Eureka Demiryolu 1884 yılında, Humboldt Körfezi'nin kereste fabrikalarına ve aşağıların çiftliklerine nakliye erişimini sağlamak için inşa edilmişti. Eel Nehri. Yan kuruluş California Midland Railroad, hattı genişletmek için 1902'de kuruldu. Van Düzen Nehri -e Carlotta.

1885'te, Pasifik Kereste Şirketi onlardan bir demiryolu bağlantısı kurdu Scotia kereste fabrikasından Eel Nehri'ne ve Alton'daki Eureka Demiryoluna. Tomruk şubeleri 1902'de Eel Nehri'nin 8 mil yukarısına uzandı.

Kaliforniya ve Kuzey Demiryolu, 1900 yılında kuzeyden inşa etmek için kuruldu Eureka. Raylara ulaşıldı Arcata 1903'e kadar.

SF&NW, Eel Nehri ve Eureka Demiryolu, yan kuruluşu California Midland ve 1903'te Pacific Lumber Company demiryolu hatları. Kaliforniya ve Kuzey Demiryolu 1904'te SF & NW'ye Arcata'dan Scotia'nın yukarı akış yönündeki Eel Nehri'ne 80 km'lik bir ana hat verdi. Santa Fe'nin kendine özgü daire içine alınmış haç müjdecisi Eureka Deposu'nda göründü.

Güney Pasifik Demiryolu Arcata'nın kuzeyindeki tomruk hatlarının kontrolünü iştirakleri aracılığıyla aynı anda güvence altına almıştı Oregon ve Eureka Demiryolu.[1] Hem Santa Fe hem de Güney Pasifik'in kendi bağlantılarını kurma istekleri vardı. Humboldt İlçe kereste fabrikaları; ancak SF&NW ortaklaşa sahip olunan Kuzeybatı Pasifik Demiryolu 1907'de.

Lokomotifler

NumaraOluşturucuTürTarihİş numarasıNotlar
1Baldwin Lokomotif İşleri4-4-018837013eskiEel Nehri ve Eureka Demiryolu # 1 oldu Kuzeybatı Pasifik Demiryolu #2
2Baldwin Lokomotif İşleri4-4-018847400eskiEel Nehri ve Eureka Demiryolu # 2 oldu Kuzeybatı Pasifik Demiryolu #1
3Baldwin Lokomotif İşleri2-6-018878776eskiEel Nehri ve Eureka Demiryolu # 3 oldu Kuzeybatı Pasifik Demiryolu #151>#351
4Pennsylvania Demiryolu4-4-018861031eskiPennsylvania Demiryolu # 452 o zaman Chicago, St. Louis ve Pittsburgh Demiryolu # 452 o zaman Pittsburgh, Cincinnati, Chicago ve St. Louis Demiryolu # 8298> # 298> # 343 sonra Pasifik Kereste Şirketi # 3 o zaman Eel Nehri ve Eureka Demiryolu # 4 oldu Kuzeybatı Pasifik Demiryolu #16
5Baldwin Lokomotif İşleri2-6-018868092eskiKörfez, Colorado ve Santa Fe Demiryolu # 65> # 314 o zaman Santa Fe Demiryolu # 0179 oldu Kuzeybatı Pasifik Demiryolu #152>#352
6Baldwin Lokomotif İşleri4-4-018753831eskiSanta Fe Demiryolu # 45> # 25> # 07 oldu Kuzeybatı Pasifik Demiryolu #13
7Baldwin Lokomotif İşleri4-4-018784416eskiNew Mexico ve Güney Pasifik Demiryolu # 203> # 503 sonra Santa Fe Demiryolu # 103> # 049 oldu Kuzeybatı Pasifik Demiryolu #15

Referanslar

  1. ^ Borden 1963 s. 9-12
  • Borden Stanley T. (1963). Eureka Demiryolları. Batı Demiryolları.
  • Stindt, Fred A. (1978). Kuzeybatı Pasifik Demiryolu Redwood İmparatorluğu Rotası (3. baskı). Kelseyville, Kaliforniya: Fred A. Stindt.