Santa Fe 108 - Santa Fe 108
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Ekim 2018) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
Koordinatlar: 33 ° 45′40″ K 117 ° 13′59 ″ B / 33.761063 ° K 117.233131 ° B
| ATSF 108 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Orange Empire Demiryolu Müzesi'nde fotoğraflanan ATSF 108 (ATSF 98 olarak) | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
ATSF 108, vakti zamanında ATSF 98, bir 1967 General Motors Elektro-Motive Bölümü FP45 dizel lokomotif bir zamanlar Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu ve bugün de kalıcı, operasyonel teşhirde Orange Empire Demiryolu Müzesi içinde Perris, Kaliforniya, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ.
3.600 beygir gücü (2.700 kW), 20 silindirli itici güç ve altı çekiş motorları FP45 hızlı yolcu servisi için tasarlandı ve saatte 90 milin (140 km / s) üzerinde hızlanacak şekilde tasarlandı. ATSF 108, demiryolu tarafından satın alınan son yolcu lokomotifi olarak özellikle dikkat çekicidir ve Santa Fe'nin en iyi yolcu trenlerinde kullanılmıştır. Süper Şef Chicago ve Los Angeles arasında. 1971'de yolcu demiryolu operasyonlarının Amtrak FP45, Orange Empire Demiryolu Müzesi'ne bağışlandı. Burlington Kuzey Santa Fe 1999'da.
Lokomotif, 2018'in sonlarında tamamlanan kapsamlı bir restorasyona tabi tutuldu. Tamamlanan restorasyon, lokomotifi orijinal Santa Fe yolcu boya şeması dahil olmak üzere teslim edildiği şekliyle dış düzenlemesine geri getirdi ve ATSF # 108 olarak yeniden numaralandırıldı.[1]
Restorasyon projesinin başladığı 2012 Aralık ayına kadar lokomotif müzede gösteri hizmeti ve özel gezilerde kullanıldı. Artık müzede gösteri hizmeti için hizmete hazır durumda tutulmaktadır.
Fotoğraf Galerisi
ATSF 98'in önden görünümü
Kontrol standı ve mühendis koltuğu
