Sapporo Belediye Metrosu 9000 serisi - Sapporo Municipal Subway 9000 series
| Sapporo Belediye Metrosu 9000 serisi | |
|---|---|
 Set 9101, Mayıs 2015 | |
| Üretici firma | Kawasaki Ağır Sanayi |
| Yapım yeri | Kobe |
| Değiştirildi | 7000 serisi |
| İnşa edilmiş | 2014-2016 |
| Girilen hizmet | 8 Mayıs 2015 |
| Sayı inşa | 80 araç (20 takım) |
| Hizmetteki numara | 80 araç (20 takım) |
| Oluşumu | Tren seti başına 4 araba |
| Filo numaraları | 9101-9120 |
| Operatör (ler) | Sapporo Belediye Metrosu |
| Sunulan hatlar | Tōhō Hattı |
| Teknik Özellikler | |
| Araba gövde yapısı | Alüminyum |
| Tren uzunluğu | 69.250 mm (227 ft 2 olarak) |
| Araç uzunluğu | 17.425 mm (57 ft 2.0 inç) (uç arabalar) 17.200 mm (56 ft 5 inç) (ara arabalar) |
| Genişlik | 3.080 mm (10 ft 1 inç) |
| Yükseklik | 3.910 mm (12 ft 10 inç) |
| Zemin yüksekliği | 1.300 mm (4 ft 3 inç) |
| Kapılar | Her tarafta 3 çift |
| Azami hız | 70 km / saat (45 mil / saat) |
| Hızlanma | 3,5 km / saat / saniye |
| Yavaşlama | 4.0 km / h / s (hizmet) 4.8 km / h / s (acil) |
| Elektrik sistemi (ler) | 1.500 V DC |
| Mevcut toplama yöntemi | Havai iletken |
| Parça göstergesi | (Kauçuk lastik) |
Sapporo Belediye Metrosu 9000 serisi (札幌 市 交通局 9000 形) bir DC elektrikli çoklu ünite (EMU) lastik tekerlekli metro tarafından işletilen tren türü Sapporo Belediye Metrosu üzerinde Tōhō Hattı şehrinde Sapporo, Japonya, 8 Mayıs 2015'ten beri.[1]
Tasarım
Trenler tarafından inşa edildi Kawasaki Ağır Sanayi içinde Kobe ve alüminyum gövdelere sahiptir.[2]
Araç 9201'de tek kollu pantograf, Mayıs 2015
Oluşumları
9000 serisi trenler, aşağıda gösterildiği gibi iki motorlu ara vagon ve iki motorsuz tahrikli römork vagondan oluşan dört vagonlu setler olarak oluşturulmuştur.[3] Tc1 arabası Sakaemachi ucunda.[3]
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Tc1 | M1 | M2 | Tc2 |
| Numaralama | 9100 | 9200 | 9300 | 9800 |
| Ağırlık (t) | 25.1 | 27.8 | 27.7 | 25.3 |
| Kapasite (toplam / oturmalı) | 121/40 | 137/48 | 137/48 | 121/40 |
İki ara motorlu arabanın her birinin bir tek kolu vardır pantograf.[3]
İç
Yolcu konaklaması, her arabada bir tekerlekli sandalye alanı bulunan uzunlamasına sıra koltuklardan oluşur.[3]
İç görünüm, Mayıs 2015
Ocak 2016'da bir arabanın sonunda öncelikli oturma ve tekerlekli sandalye alanı
Kapı girişlerinin üzerinde LCD yolcu bilgileri görüntülenir, Mayıs 2015
Tarih
Yeni tren filosu siparişi, Nisan 2013'te Kawasaki Heavy Industries'e yaklaşık 12 milyar yen (ayrıca sipariş edilen bojiler ve diğer ekipmanlar hariç) verildi,[4] ve ilk tren seti Kasım 2014'te medyaya tanıtıldı.[2] 8 Mayıs 2015 tarihinde gelir hizmetine girmiştir.[1]
Referanslar
- ^ a b 札幌 市 営 地下 鉄 東 豊 線 で 9000 形 が 営 業 運 転 を 開始 [9000 serisi Sapporo Belediye Metrosu Toho Hattı'nda hizmete girdi]. Japonya Railfan Dergisi Çevrimiçi (Japonyada). Japonya: Koyusha Co., Ltd. 9 Mayıs 2015. Alındı 9 Mayıs 2015.
- ^ a b c d 札幌 市 交通局 9000 形 [Sapporo Belediye Metrosu 9000 serisi]. Japonya Railfan Dergisi (Japonyada). Cilt 55 hayır. 650. Japonya: Koyusha Co., Ltd. Haziran 2015. s. 82–84.
- ^ 札幌 市 交通局 向 け 地下 鉄 電車 を 受 注 [Sapporo Belediye Metrosu için metro trenleri için sipariş alındı]. Haber bülteni (Japonyada). Japonya: Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 22 Mayıs 2013. Alındı 10 Mayıs 2015.
Dış bağlantılar
- Resmi basın açıklaması (31 Ekim 2014) (Japonyada)