Saurashtra Ekspresi - Saurashtra Express - Wikipedia
 | |||||
| Genel Bakış | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Servis tipi | Ekspres | ||||
| Mevcut operatör (ler) | Batı Demiryolu | ||||
| Rota | |||||
| Başlat | Mumbai Merkez | ||||
| Durur | 63, 19015 Saurashtra Express, 62, 19016 Saurashtra Express olarak | ||||
| Son | Porbandar | ||||
| Kat edilen mesafe | 955 km (593 mi) | ||||
| Servis sıklığı | Günlük | ||||
| Tren numaraları | 19015 / 19016 | ||||
| Yerleşik hizmetler | |||||
| Sınıf (lar) | AC 3 katmanlı, Uyuyan Sınıfı, Genel Ayrılmamış | ||||
| Oturma düzenlemeleri | Evet | ||||
| Uyku düzenlemeleri | Evet | ||||
| İkram tesisleri | Kiler Arabası takılı değil | ||||
| Teknik | |||||
| Demiryolu taşıtları | Standart Hint demiryolu koçlar | ||||
| Parça göstergesi | 1.676 mm (5 ft 6 inç) | ||||
| Çalışma hızı | 110 km / sa (68 mil / sa) maksimum 43,74 km / sa (27 mil / sa), duruşlar dahil | ||||
| |||||
19015/19016 Saurashtra Ekspresi ait bir ekspres trendir Hint demiryolları arasında koşuyor Mumbai Merkez ve Porbandar Hindistan'da.
Şu tarihten itibaren 19015 numaralı tren olarak çalışır: Mumbai Merkez -e Porbandar ve ters yönde 19016 numaralı tren olarak. Adını Gujarat'ın Saurashtra bölgesinden almıştır.
1 Ocak 2018'de Saurashtra Ekspres tren numarası 19215/19216'dan 19015 / 19016'ya değiştirildi.[1]
Koçlar
19015/19016 Saurashtra Ekspresi halihazırda 2 AC 3 katmanlı, 3 Sleeper Class, 8 General Unreserved ve 2 koltuklu ve bagaj tırmık vagonlarına sahiptir. Aynı zamanda bir '' 'Demiryolu Posta Servisi' 've bir Süt Arabası taşır.
Hindistan'daki çoğu tren hizmetinde olduğu gibi, Otobüs Kompozisyonu kendi takdirine bağlı olarak değiştirilebilir. Hint demiryolları talebe bağlı olarak.
Hizmet
19015 Saurashtra Ekspresi 955 kilometreyi 21 saatte 30 dk (44,42 km / sa) ve 22 saatte 10 dk (43,08 km / sa) 19016 Saurashtra Ekspresi.
Trenin ortalama hızı 55 km / saatin altında olduğundan Hint demiryolu kurallar, ücretine bir Çok hızlı ek ücret.
Çekiş
Önce Batı Demiryolları AC sistemine geçildiğinde, Saurashtra Ekspresi tarafından çekilecek WCAM 1 motor kadar Ahmedabad Kavşağı ardından Vatva tabanlı WDM 3A devralacaktı.
Gibi Batı Demiryolları 5 Şubat 2012'de AC sistemine geçti, şimdi bir WAP 4 motordan Vadodara kadar dökmek Ahmedabad Kavşağı daha sonra Vatva tabanlı WDM 3A devralır.
Dış bağlantılar
Referanslar
- ^ Batı Demiryolu, Erişim tarihi: 10 Haziran 2019