Scania-Vabis L20 - Scania-Vabis L20 - Wikipedia
| Scania-Vabis L20 / L60 / L71 Regent | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Scania-Vabis |
| Üretim | 1946-1958, 14.329 üretilmiş[1] |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Ağır kamyon |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | Scania-Vabis ohv I6 dizel motor |
| Aktarma | 4/5 hız Manuel |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 3,4 m (133,9 inç) - 5,0 m (196,9 inç)[1] |
| Ağırlığı frenlemek | 10.000 kg (22.046,2 lb) - 18.000 kg (39.683,2 lb) (brüt ağırlık)[1] |
| Kronoloji | |
| Selef | Scania-Vabis 335 |
| Halef | Scania-Vabis L75 |
Scania-Vabis L20 / L60 / L71 bir dizi ağır görevdi kamyonlar tarafından üretilen İsveççe otomobil üreticisi Scania-Vabis 1946 ve 1958 arasında.
Scania-Vabis L20
Scania-Vabis'in ilk savaş sonrası modeli, L10 1944'te tanıtılmıştı. İki yıl sonra daha büyük L20, 1930'ların sonunda piyasaya sürülen şirketin modül motorunun altı silindirli bir varyantı ile. Kamyon ayrıca bir arka aks. Bu versiyona LS20"aks desteği" için "S" ile. En büyük bojili araç 10,2 taşıma kapasitesine sahipti ton.
Scania-Vabis L60
1949'un sonunda, Scania-Vabis bir direkt enjeksiyonlu dizel modül motorlarının geliştirilmesi. İngiliz kamyon üreticisi ile işbirliği içinde tasarlanmıştı Leyland Motors.[2] Yeni motorla birlikte, altı silindirli kamyonun adı değiştirildi L60 ve LS60 sırasıyla. Aksi takdirde kamyon büyük ölçüde değişmedi. 1951'de eski moda senkronize olmayan dört vitesli dişli kutusu yerini senkronize beş vitesli bir şanzıman aldı.
Scania-Vabis L71 Regent
1954 baharında, Scania-Vabis'in altı silindirli modül motorlarının daha büyük bir deplasmanla son gelişimi tanıtıldı.[3] Kamyonlar yeniden adlandırıldı L71 / LS71 Regent ve alındı hava frenleri. 1955 sonbaharından itibaren ayrıca sipariş edilebilirler. hidrolik direksiyon.
Motorlar
| Modeli | Yıl | Motor[1] | Yer değiştirme | Güç | Tür |
|---|---|---|---|---|---|
| L20 | 1946-49 | Scania-Vabis D604: I6 ohv | 8,476 cc (517,2 cu olarak) | 135 hp (101 kW) | Ön odacıklı dizel |
| L60 | 1949-54 | Scania-Vabis D622: I6 ohv | 8,476 cc (517,2 cu olarak) | 135 hp (101 kW) | Direkt enjeksiyonlu dizel |
| L71 Regent | 1954-58 | Scania-Vabis D642: I6 ohv | 9,348 cc (570,4 cu olarak) | 150 bhp (112 kW) | Direkt enjeksiyonlu dizel |
Fotoğraf Galerisi
1948 Scania-Vabis LS23
1950 Scania-Vabis LS64
1958 Scania-Vabis LS71 çekici
Referanslar
- ^ a b c d Lindh Björn-Eric (1992). Scania: fordonshistoria 1891-1991. Stockholm, İsveç: Streiffert & Co. ISBN 91-7886-074-1.
- ^ Scania kamyonları: Yolda geçen bir yüzyıl
- ^ Scania Group - geçmiş Arşivlendi 2009-10-29 Wayback Makinesi
Dış bağlantılar
| Tür | 1910'lar | 1920'ler | 1930'lar | 1940'lar | 1950'ler | 1960'lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Orta / ağır kamyonlar | 314 | L36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 324/325 | L10 | L40 | L51 | L55 | L56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ağır hizmet tipi kamyonlar | 335/345 | L66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | L20 | L60 | L71 | L75 | L76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Troleybüs şasi | T31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Önden motorlu otobüs şasi (aksın üstünde) | B10 | B40 | B51 | B55 | B56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B65 | B66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B20 | B60 | B71 | B75 | B76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Önden motorlu otobüs şasisi | BF56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S27 | BF60 | BF71 | BF73 | BF75 | BF76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Önden motorlu otobüsler | CF65 | CF66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CF75 | CF76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arka motorlu otobüsler | C50 | C70 | C75 | C76 | CR76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||