Schütte-Lanz G.I - Schütte-Lanz G.I - Wikipedia
| G.I | |
|---|---|
 | |
| İniş sırasında acı çeken Schutte-Lanz G.I. | |
| Rol | Deneysel uçak |
| Ulusal köken | Almanya |
| Üretici firma | Schütte-Lanz, Luftschiffbau |
| İlk uçuş | c. 1915 |
| Sayı inşa | 1 |
Schütte-Lanz G.I büyük, ikiz bir motordu itici yapılandırması, deneysel çift kanatlı uçak yerleşik Almanya erken birinci Dünya Savaşı. Sadece biri tamamlandı.
Tasarım ve gelişim
Schütte-Lanz en çok hava gemileri ama aynı zamanda tasarlayıp inşa ettiler uçaklar ancak hiçbiri üretime geçmedi.[1] Idflieg Çift motorlu uçaklara G tanımlama mektubu uygulansa da, Schütte-Lanz'ın ilk ikizi olan bu makine, başlangıçta ağır askeri uçaklar için ayrılmış erken K sınıfına girdi.[2] Alman mühendis Wilhelm Hillmann, G.I'yi 1914 civarında Mannheim-Rheinau'da tasarladı. İniş sırasında bir tavşan deliğine yapışarak Luftschiffbau Schütte-Lanz iniş alanına düştü.
G.I bir iki bölmeli üç uçağı paralel çiftlerle ayrılmış bölmeler uçaklar arası payandalar. Kanatlar taranmamıştı ve sabitti akor ve künt ipuçları. Üst açıklık, alt kanadınkinden önemli ölçüde daha büyüktü, bu nedenle uçları ekstra, dışa doğru eğimli paralel dikme çiftleriyle destekleniyordu; biraz vardı sendelemek. Sadece üst kanat taşındı kanatçıklar, olan arka kenarlar kanadın arkasında çıkıntı yapan. Kanatçıklar, her biri kanadın üstüne ve altına çıkıntı yapan uzun kolların uçlarından gelen tellerle çalıştırılıyordu. 119 kW (160 hp) Mercedes D.III iç bölmedeki alt kanadın üst yüzeyine altı silindirli sıralı motor monte edildi ve büyük ölçüde sırılsıklam. Bunlar sürdü itici yapılandırması pervaneler uzun şaftlar aracılığıyla arka kenarın ötesine.[2]
GI'nin gövdesi, düz bir üst, yakınsak kenarlar ve sığ bir V şeklinde alt tarafa sahip beş kenarlı bir enine kesite sahipti. Plana göre yuvarlatılmış, keskin uçlu burun kısmında açık bir nişancı mevzisi vardı. Üst kanat, açık pilotun çok üstünde kokpit yukarı görüşünü iyileştirmek için dar bir merkezi yuvaya sahipti. arka plan son derece genişti akor, neredeyse gövdenin ortasına kadar uzanıyor, ancak sabit bir yüzgeç sadece küçük, virgül şeklinde dengeli dümen. Bir geleneksel, sabit alt takım tek bir aks üzerinde çift ana çarklı, çoklu V-payandalara monte edilmiş ve çaprazlı bir kuyruk kızağı ile.[2]
Teknik Özellikler
Verileri Birinci Dünya Savaşı Alman Uçağı s. 550[2]
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 12 m (39 ft 4 inç)
- Kanat açıklığı: 22 m (72 ft 2 inç)
- Yükseklik: 4,2 m (13 ft 9 inç)
- Kanat bölgesi: 100 m2 (1,100 ft2)
- Boş ağırlık: 1.850 kg (4.079 lb)
- Brüt ağırlık: 3.100 kg (6.834 lb)
- Enerji santrali: 2 × Mercedes D.III Sıralı 6 silindirli su soğutmalı, her biri 120 kW (160 hp)
- Pervaneler: 2 kanatlı itici
Verim
- Azami hız: 125 km / saat (78 mil / saat, 67 kn)
- Dayanıklılık: 6 sa.
Silahlanma
- Silahlar: Tek Parabellum MG14 makineli tüfek burunda
Referanslar
- ^ Taylor, Michael (2001). Jane'in Birinci Dünya Savaşı Uçağı. Londra: Jane's Publishing Company. s. 188. ISBN 1-85170-347-0.
- ^ a b c d Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Birinci Dünya Savaşı'nın Alman Uçağı. Londra: Putnam. s.550. ISBN 0-85177-809-7.