Schneiders Kombinasyon Arabaları - Schneiders Combination Cars - Wikipedia

Dönüştürülmüş bir açık arabadan yapılmış kapalı ve açık kabin kombinasyonu
Dönüştürülmüş bir kapalı vagondan yapılan kombinasyon açık ve kapalı araba

Schneider'in Kombinasyon Arabaları J. G. Schneider tarafından icat edilmiştir. Chicago sırasıyla yaz ve kış aylarında kullanılmak üzere üstü açık ve kapalı otomobil olarak yaklaşık 1891.

Konsept

Chicago'dan JG Schneider, birçok demiryolunun eski arabalarını yeniden inşa etme talebini karşılamak ve ayrıca açık ve kapalı arabalar isteyen ancak iki tam ekipmanı sürdürmekte haklı hissetmeyen küçük şirketleri barındırmak için iki tip ayarlanabilir araba icat etti ve patentini aldı. vagonlar.[1]

Bunlardan biri, bölümler halinde yapılan ve her birinin iki yanında birer düğme ile çalıştırılan iki dübel ve kilitle altta yerinde tutulan dış panellerin sökülmesiyle kolayca açık arabaya dönüştürülebilen kış arabasıydı. panel. Bu paneller, çıngırak ve sarsıntıyı önlemek ve onları mükemmel bir şekilde sıkıştırmak için kauçuk muhafazalara sahipti. Kasa, paneller sökülerek açıldığında, koltuklar kapalı bir arabada olduğu gibi uzunlamasına uzanırken dışa bakacak şekilde çevrildi. Bu, kondüktörün koleksiyonlar için geçmesi için boşluk bıraktı.[1]

Paneller hızlı bir şekilde çıkarılabilir ve yazın kullanılmadığında boyanabilir, böylece arabanın mağazada geçirmesi gereken süre azalır. Açık bir arabayı yeniden kapalı hale getirmek için, çapraz koltuklardan bir koridor kesildi ve paneller dışarıya yerleştirildi. Yaz aylarında, araç orijinal görünümüne geri döndüğünde, bu şekilde çıkarılan koltuk değiştirilir ve paneller çıkarılır. Açık desenin koşu ayağı, arabanın yan tarafına doğru katlanabilir veya sezon için tamamen çıkarılabilir. Ayrıca, koltuk yaz arabası için çevrildiğinde koltuğun döşemeli kısmı çıkarılabilir ve minder kaldırılabilir. Her bir otomobil türünün modelleri, bir kongrede sergilendi ve açıklandı Pittsburg 1891'de.[1]

Referanslar

  1. ^ a b c Schneider'in Kombinasyon Arabaları. İçinde: Sokak Demiryolu İncelemesi, 1891, s. 401. Bu makale, bu kaynaktan alınan metni içermektedir. kamu malı.