Seattle ve Kuzey Sahili Demiryolu - Seattle and North Coast Railroad

Seattle ve Kuzey Sahili Demiryolu Logosu
SNC kapalı kasa KRANDİK işaretler Cedar Rapids, Iowa

Seattle ve Kuzey Sahili Demiryolu (SNCT) bir kısa hatlı demiryolu kuzey kesiminde işletilen Olimpik Yarımada içinde Washington Eyalet Port Angeles -e Port Townsend. Hat, ana hat demiryoluna dıştan demiryolu bağlantısı olmayan bir "demiryolu adası" olması bakımından benzersizdi. Bunun yerine, demiryolu ekipmanı, Port Townsend ile Port Townsend arasında seyahat eden mavnalarla getirildi. Seattle.

Bir zamanlar aslında 3 farklı Şirket vardı ( Chicago, Milwaukee, St. Paul ve Pasifik Demiryolu, Port Townsend ve Western ve Port Angeles ve Western) batısından geçen hatları kontrol ediyor Sekiu, Washington. ve batısında Crescent Gölü doğuya doğru güneye doğru giden bir mahmuzla Port Townsend'e Hood Kanalı. Birleştirilmiş Yarımada Hattı, bir zamanlar dünyanın en uzun elektrikli demiryolu olan Milwaukee, St. Paul ve Pacific RR'nin (MILW) bir parçasıydı (Yarımada bölümü elektrikli değildi). Milwaukee için uzun bir iflas ve terk süreci, sistem genelinde servis ve bakım sorunu yarattı. Seattle merkezli özel girişimciler, bu demiryolu bölümünü Milwaukee'nin iflas mahkemesinden satın aldı. Yeni taşıyıcının başlamasıyla, Yarımada'da üretilen selüloz, kağıt, kontrplak ve kereste pazarları için uzun süren zayıf pazarlar, işletmeyi ciddi şekilde zayıflattı. Demiryolu yük yüklemelerini iyileştirmeye yönelik yeni çabalar, mavnadan demiryoluna hizmetten (Puget Sound Freight Lines) sert rekabetle karşılandı ve ana hat demiryolu taşıyıcılarına (Union Pacific ve Burlington Northern) Piggyback hizmetleri, yüksek kaldıraçlılar için ezici oldu. yeni şirket. Önceki operatörün yıllarca ihmal etmesinden sonra, sürekli artan bakım maliyetleri nihayet tam bir hizmetin durmasına ve ardından 1984'te terk edilmesine neden oldu. Raylar, bağlar ve ekipman 1987'de kaldırıldı. Birçok bitişik mülk sahibi ve kamu arazisi sahibi kurum yasal bir son bulmaya çalıştı. Hattın çoğunluğunda yolların sağına. Bu aynı zamanda Seattle Limanı'nın genişleme planının anahtarı olan Seattle'ın Elliott Körfezi'ndeki Pier 2'yi de içeriyordu.

Bugün, Port Townsend ve Port Angeles arasındaki terk edilmiş demiryolunun önemli bölümleri, raylardan patikalara rota olarak adlandırılmıştır. Olimpik Keşif Yolu.

Tarih

Demiryolu hattının bazı bölümleri 1900'lerin başında çeşitli gruplar tarafından inşa edildi. Port Angeles vatandaşları, zenginleşmek için bir demiryolu hattının kasabayı ülkenin geri kalanına bağlaması gerektiğini biliyordu. İlki, Amerikan ordusu sırasında birinci Dünya Savaşı Ladin ormanlarının etrafını açma çabası Crescent Gölü savaş uçağı üretimi için.[1] Bu segment 1954'te terk edildi. Daha sonra, Port Angeles'tan Port Townsend'e giden demiryolu hattı, Milwaukee Yolu 1984'te terk edilinceye kadar Seattle ve North Coast Demiryolu tarafından ele geçirildiği 1980'deki iflasına kadar.

Referanslar

  1. ^ Judd, Ron C. (12 Ekim 1995). "Hilal Gölü'ne Yol Yapmak - Ladin Tren Yolu Ziyaretçilerini Büyüleyici Manzaralara Götürüyor". Seattle Times. Alındı 19 Ocak 2009.

Dış bağlantılar