İkincil yük - Secondary payload

KickSat Sprite'lar ikincil yüklerdi SpaceX CRS-3.

İkincil yük, Ayrıca şöyle bilinir yolculuk paylaşımı,[1] daha küçük boyutlu yük nakledildi -e yörünge bir aracı çalıştır çoğunlukla ödenir — ve lansman tarihi ve saati ile birlikte yörünge yörünge - birincil fırlatma için sözleşme yapan ve ödeme yapan kuruluş tarafından belirlenir.[2][3] Sonuç olarak, ikincil faydalı yük tipik olarak büyük ölçüde azaltılmış fiyat Yörüngeye taşıma hizmetleri için, sözleşme imzalandıktan ve yük, entegrasyon için fırlatma aracı tedarikçisine teslim edildikten sonra kontrol kaybının değiş tokuşunu kabul ederek aracı çalıştır. Bu ödünleşmeler, tipik olarak başlatma tarihi / saati, son yörünge parametreleri üzerinde çok az kontrole sahip olmayı veya hiç kontrole sahip olmamayı veya fırlatma öncesinde yer işleme sırasında bir yük arızası meydana geldiğinde fırlatmayı durdurma ve yükü kaldırma yeteneğini içerir. birincil yük genellikle bu lansmanların tümünü satın alır mülkiyet hakları başlatma hizmetleri sağlayıcısı ile sözleşme yoluyla.

Market

Başlangıçta bir ABD hükümeti - devletin sahip olduğu lansmanlar için merkezli seçenek - ikincil yük yuvalarının genellikle bir devlet kurumunun seçebileceği tahsisat tarafından verildiği durumlarda - tüm bir pazar ortaya çıktı İkincil yük fırsatları aracılığıyla alana daha düşük erişim maliyetinden yararlanmak için zaman içinde.[4]

Uydu fırlatma endüstrisinin küçük uydu bölümü son yıllarda hızla büyüyor. Geliştirme faaliyeti özellikle 1-50 kg beden aralığında yüksek olmuştur. Yalnızca 1–50 kg aralığında, 2000-2005 arasında yılda 15 uydudan daha az, 2006'da 34, ardından 2007'den 2011'e kadar yılda 30'dan az fırlatma yapıldı. Bu, 2012'de 34'e yükseldi ve 92 küçük uydu fırlatıldı 2013 yılında.[4]

United Launch Alliance

İkincil başlatma hizmetlerinin sunulması, başlatma sağlayıcıya göre değişir. ABD ticari başlatıcısı United Launch Alliance (ULA) ticari olarak ikincil yükler için neredeyse hiç erişim sağlamaz, ancak ABD askeri ULA rampalarında bazı ikincil yük yuvaları sunar Atlas V ve Delta IV, bunlar daha sonra hükümet lansman yuvası tahsis süreçleri tarafından kontrol edilir.

SpaceX

SpaceX fiyatlandırılmış ikincil yük başlatma seti sundu. Falcon 9 2011 yılında başlayan roket fiyatları ile 200–325 bin ABD Doları teslim edilen ikincil yükler için alçak dünya yörüngesi (LEO).[5]Mart 2014 itibariyle SpaceX, bazı ikincil yükleri fırlatmaya devam edeceklerini, ancak "ikincil yük pazarında çok para olmadığı" için çok fazla şey yapmayacaklarını belirtti.[6]

Ağustos 2019'un başlarında, SpaceX, 2018'den sonra büyük uydu pazarları küçülürken küçük uyduları yörüngeye fırlatmak için bir yolculuk paylaşımı programını duyurdu. SpaceX, programın müşterilere doğrudan SpaceX'ten bağlantı noktaları satın almasını sağlamadan önce özel bir ikincil yük görevini uçurmuş olsa da. Başlangıçta SpaceX, 150 kg'a (330 lb) kadar ikincil yükleri bir Güneş eşzamanlı yörünge için 2,25 milyon ABD doları Müşteriler lansmandan en az 12 ay önce kaydolmuşsa. 12 ile 6 ay arasında ise fiyatlar 3 milyon ABD doları. Müşteriler 12 ay önceden kaydolduysa, 300 kg'a (660 lb) kadar ikincil yükler için SpaceX, 4,5 milyon ABD doları ve 6 ay önceden 6 milyon ABD doları. Uçuşların başlaması planlandı SLC-4E -de Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü Kasım 2020'den itibaren Falcon 9 roket.[7][8]

Ancak Ağustos ayı başlarında yapılan açıklamaya verilen yanıtın ardından; SpaceX, ayın ilerleyen saatlerinde planları revize etti ve fiyatları, 200 kg'a (440 lb) varan yükler için düşürdü. 1 milyon ABD doları. Ayrıca SpaceX, başlangıçta Mart 2020'den itibaren başlaması planlanan daha fazla fırlatma fırsatını duyurdu. Starlink misyonlar ve diğerleri.[9] Bu programın ilk uçuşu, Starlink 8'in 3 ile uçtuğu 13 Haziran 2020'de gerçekleşti. SkySats tarafından üretildi Planet Labs.[10][11]

Müşteriler 15 veya 24 inç çap (38 veya 61 cm) seçeneğine sahiptir ESPA bağlantı noktaları. Özel araç paylaşımı görevleri için 15 inç ve 24 inç çaplı halkalar sırasıyla 6 veya 4 porta sahip olacaktır. Starlink lansmanlarında, ikincil yükler Starlink yığınının üstüne monte edilir. Bu lauch'lar için mekanik arayüz, iki adet 15 inç çaplı ESPA portuna veya tek bir 24 inç çaplı ESPA portuna sahip olacaktır.[12][13] SpaceX, bu görevler için birkaç uyduyu normal 60 uydu yapılandırmalarından kaldırdı.[14] SpaceX ayrıca müşteri tarafından talep edildiğinde özel konfigürasyon sunar.[12][13]

Arianespace

Vega

2020 Ağustos sonu için planlanmıştır Arianespace ilk özel yolculuk paylaşımı görevini Vega roket. VV16 53 uyduyu bir Güneş eşzamanlı yörünge. Uçuş, Küçük Uzay Aracı Görev Hizmetinin bir parçasıdır.[15]

Ariane 6

Ağustos 2019'da Arianespace araç paylaşımı görevlerini doğrudan sabit yörünge o yörüngede olması gereken küçük uyduların yükselişine yanıt olarak. Müşteriler, lansmandan 6 - 12 ay öncesine kadar uçuş satın alabilecek. Yüklerin doğrudan sabit yörüngeye enjekte edilmesi, müşterilerin coğrafi konumsal transfer yörüngesine düştükten sonra uzay araçlarının yörüngelerini yükseltmek zorunda kalmamalarını sağlar. Yük, lansmandan altı saat sonra konuşlandırılacak. "GO-1" adlı ilk fırlatmanın, 2022 yılının 1. çeyreğinde veya 2. çeyrekte uçması bekleniyor. Ariane 6 roket (64 konfigürasyon). Lansman yapılacak Guyana Uzay Merkezi. Benzer uçuşlar yıllık bazda uçabilir.[16] Geleneksel araç paylaşımı görevlerinden farklı olarak müşterilerin birincil bir yükün başlatılmaya hazır olması için beklemesi gerekmez, bunun yerine bir yük kapasitesinin karşılanmasını beklemesi gerekir.[17]

Diğer

Uluslararası Lansman Hizmetleri (ILS), Rusya'nın lansmanlarını pazarlayan bir ABD şirketi Proton roketi, ticari ikincil yükleri başlatma planı yoktur ve yoktur. Smallsats veya CubeSats.[18] Deniz Fırlatma, ABD merkezli bir ABD şirketi konsorsiyumu Boeing ve Rus şirketi RSC Energia (RSCE) (şu anda çoğunluğu RSCE'ye aittir), ayrıca şu anda ticari ikincil yükleri başlatmamaktadır.[18]

Standartlaştırılmış yük arayüzü teklifleri

ESPA

Ana makale: EELV İkincil Yük Adaptörü

EELV İkincil Yük Adaptörü (ESPA) bir sahne arası başlangıçta uzay görevlerinde ikincil yükleri fırlatmak için tasarlanmış adaptör halkası Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı kullanan Atlas V ve Delta IV. İlk olarak 2000'lerde kullanılan ESPA'nın amacı, birincil müşteri için başlatma maliyetlerini düşürmek ve birincil görevde minimum etkiyle ikincil ve hatta üçüncül görevleri mümkün kılmaktı.[2]ESPA halka tasarımı bir fiili standart ve şimdi orijinal amaç ve roketlerden çok daha yaygın olarak kullanılıyor.

ESPA, 6.800 kilograma (15.000 lb) kadar birincil yükü ve her biri 180 kilogramdan (400 lb) fazla olmayan altı adede kadar ikincil yükü destekleyecek şekilde tasarlanmıştır. Her bir ikincil uzay aracı, 38 santimetre (15 inç) çaplı bir bağlantı noktasına radyal olarak monte edilir ve 61 cm (24 inç) x 71 cm (28 inç) x 97 cm (38 inç) hacim tahsis edilir.[3]

2011 yılına kadar, SpaceX standart bir ESPA halka arayüzü kullanarak Falcon 9 roketlerinde fırlatılacak ikincil yükler için sözleşme yapıyordu.[5]

SSPS

Ticari ESPA Grande halkasının türevleri geliştirilmektedir. Spaceflight İkincil Yük Sistemi (SSPS) olarak adlandırılan sistem geliştirilmekte ve üretilmektedir. Andrews Uzay sözleşme altında Uzay uçuşu hizmetleri. Her biri 300 kilograma (660 lb) kadar olan yükleri taşıyabilen beş adet 61 cm (24 inç) çapında bağlantı noktası içerir. "SSPS, uçuş bilgisayarı, elektrik güç sistemi ile bağımsız bir uzay aracına çok benzer şekilde çalışır. yörünge belirleme yetenek ve yük güç geçiş. "[19]

Referanslar

  1. ^ "Yeni Girişimler Uyduların Uzaya Kadar 'Yolculuk Paylaşımına' İzin Veriyor". Anakart. Alındı 2016-05-12.
  2. ^ a b Perry, Bill (Temmuz 2012). "ESPA: İkincil Yükler İçin Ucuz Bir Yer Açma". MilsatMagazine. Alındı 22 Mart 2014.
  3. ^ a b "Gelişmiş harcanabilir fırlatma aracı ikincil faydalı yük adaptörü" (PDF). Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü (AIAA ). 28 Ağustos 2001. Alındı 22 Mart 2014. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)[kalıcı ölü bağlantı ]
  4. ^ a b "2014 Nano / Mikrosatellit Pazar Değerlendirmesi" (PDF). yıllık piyasa değerlendirme serisi. Atlanta, Georgia: SEI. Ocak 2014: 18. Alındı 22 Mart 2014. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  5. ^ a b Foust, Jeff (22 Ağustos 2011). "Smallsat lansmanları için yeni fırsatlar". Uzay İncelemesi. Alındı 22 Mart 2014. SpaceX ... bu ikincil yükleri uçurmak için fiyatlar geliştirdi ... Bir P-POD, LEO'ya görevler için 200.000 ila 325.000 ABD Doları arasında veya jeosenkron transfer yörüngesine (GTO) yönelik görevler için 350.000 ila 575.000 ABD Doları arasında bir maliyete mal olacaktır. 180 kilograma kadar olan ESPA sınıfı bir uydunun LEO görevleri için 4-5 milyon dolara ve GTO görevleri için 7-9 milyon dolara mal olacağını söyledi.
  6. ^ Gwynne Shotwell (2014-03-21). Broadcast 2212: Special Edition, Gwynne Shotwell ile röportaj (ses dosyası). Uzay Gösterisi. Olay 32: 15–32: 35'te gerçekleşir. 2212.'den arşivlendi orijinal (mp3) 2014-03-22 tarihinde. Alındı 2014-03-22. [S: Çok sayıda ikincil yük yapıyor musunuz?] çok değil, birkaç yapıyoruz. İkincil yük pazarında hala çok para yok.
  7. ^ Berger, Eric (2019-08-05). "SpaceX, smallsat lansman pazarına çok düşük bir fiyatla giriyor". Arstechnica. Alındı 2020-07-19.
  8. ^ Foust, Jeff (2019-08-05). "Arianespace ve SpaceX yeni özel araç paylaşımı hizmetleri sunuyor". Spacenews. Alındı 2020-07-24.
  9. ^ Foust, Jeff (29 Ağustos 2019). "SpaceX, smallsat yolculuk paylaşımı programını yeniliyor". SpaceNews. Alındı 24 Temmuz 2020.
  10. ^ "Planet Labs SkySats, SpaceX Starlink ile araç paylaşımına başlıyor". NASASpaceFlight.com. 2020-05-13. Alındı 2020-05-13.
  11. ^ @SpaceX (12 Haziran 2020). "İlk SpaceX SmallSat Rideshare Program lansmanı - 58 Starlink uydusu ve 3 @planetlabs uzay aracının fırlatılması için 13 Haziran Cumartesi saat 05: 21'de EDT hedefleniyor." (Cıvıldamak). Alındı 26 Haziran 2020 - üzerinden Twitter.
  12. ^ a b "SpaceX - Yolculuk Paylaşımı". SpaceX. Alındı 2020-07-25.
  13. ^ a b "RIDESHARE PAYLOAD KULLANICI KILAVUZU" (PDF). 2020-06-16.
  14. ^ Grey, Tyler (12 Haziran 2020). "SpaceX, Planet Labs ile ilk Starlink araç paylaşımı görevini başlattı". NASASpaceFlight.com. Alındı 26 Temmuz 2020.
  15. ^ "Vega'nın Uçuşa Dönüş görevi yeniden silindi". NASASpaceFlight.com. 2020-06-28. Alındı 2020-07-29.
  16. ^ Foust, Jeff (5 Ağustos 2019). "Arianespace ve SpaceX yeni özel araç paylaşımı hizmetleri sunuyor". SpaceNews.
  17. ^ "Arianespace'in" GO-1 "görevi, küçük uydulara yer sabit yörüngeye doğrudan uçuş sağlayacak". Arianespace. Alındı 27 Temmuz 2020.
  18. ^ a b Foust, Jeff (2014-03-24). "Yeniden kullanılabilirlik ve lansman sektörünün karşılaştığı diğer sorunlar". Uzay İncelemesi. 2014. Alındı 2014-04-01.
  19. ^ Uzay uçuşu İkincil Yük Sistemi Arşivlendi 2012-07-07 at Archive.today, alındı ​​2012-05-10.