Sergant A - Sergant A

Sergant A bir Fransızca 4 silindirli, hava soğutmalı, dik Çizgide pistonlu motor 1920'lerin başındaki çok küçük ve hafif tek koltuklu spor uçaklarının ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış maksimum 7,5 kW (10 hp) güce sahip. En az on farklı tür tarafından kullanıldı.

Tasarım ve gelişim

İkisinde de İngiltere ve Fransa 1920'lerin başında sivillerin uçmasını hem sermaye harcamaları hem de işletme maliyetleri açısından daha uygun hale getirme isteği vardı. Bu, düşük güçlü motorlara ihtiyaç duyulmasına neden oldu. Britanya'da aşağıdaki gibi uygun motorlar vardı Bristol Cherub ancak Fransız tasarımcılar büyük ölçüde İngiltere'den veya İngiltere'den motor ithal etmek zorunda kaldı. İtalya. Sergant A, yerli bir ürün sağlamayı amaçlıyordu.

Kasım 1923 Paris Salonunda sergilendi ve Uçuş'muhabiri "son derece ilginç" ve dört silindirli sıralı düzenlemesinde olduğu gibi araba motoru, biraz ağır ama güvenilir. Yüksek maksimumda alışılmadıktı krank mili 3.200 dev / dak hız ve çeşitli redüksiyon dişlisi oranlarının mevcudiyeti.^[1]

Operasyonel geçmişi

İlk çalıştırma tarihi bilinmemekle birlikte ortaya çıktı ve çeşitli uçaklar tarafından yaygın olarak kullanıldı ve 1923'te çeşitli yarışmalarda, 1924'te daha fazla kullanıldı.

Başvurular

• Breguet Colibri
• Carley C.12
• Carmier-Simplex 10 hp
• Farman Moustique
• Gambier-SABCA
• Peyret Avionette
• Peyret-le Prieur Hydroplan
• Poncelet Castar
• Poncelet Vivette
• SABCA-Jullien SJ-1A

Teknik Özellikler

Verileri Les Ailes, Ağustos 1923;^[2] Uçuş, Şubat 1924^[1]

Genel özellikleri

• Tür: 4 silindirli, hava soğutmalı, dik Çizgide pistonlu motor
• Delik: 55,5 mm (2,19 inç)
• İnme: 80 mm (3,1 inç)
• Yer değiştirme: 750 santimetre³ (46 cu inç)
• Uzunluk: 776 mm (30,6 inç)
• Genişlik: 340 mm (13 inç)
• Yükseklik: 565 mm (22,2 inç)
• Kuru ağırlık: Karbüratör ve manyeto dahil 46 kg (101 lb)^[3]

Bileşenler

• Valvetrain: tarafından işletilen silindir kapak valfleri sallanan kollar üzerinden sürülen itme çubukları bir eksantrik mili alüminyumda karter
• Yakıt sistemi: Zenith karbüratör, bekar Kıvılcım manyeto
• Yakıt tipi: benzin
• Yağ sistemi: 5 saat yağ alüminyum karter, basınç pompası ile teslim edilir
• Soğutma sistemi: Silindirlerin ve dikey kanatların etrafındaki ileri kepçeden yönlendirilen hava
• Redüksiyon dişlisi: Üç redüksiyon dişlisi oranı seçimi: 14/35, 15/34 ve 16/33
• Krank mili: 3 yataklı, silikon -manganez çelik dövme

Verim

• Güç çıkışı: 3.200 rpm krank mili hızında 12 kW (16 hp)
• Güç-ağırlık oranı: 0,26 kW / kg (0,16 hp / lb)

Referanslar

Dış bağlantılar

• Poncelet Vivette, Sergant A'da fotoğraflar ve metinler ile