Service Corporation of America - Service Corporation of America
Service Corporation of America (daha sonra olarak bilinir SCA Services, Incorporated) bir Boston tabanlı atık ve çevre hizmetleri şirket Kuzey Amerika. Şirket daha sonra bir yan kuruluşuydu Atık Yönetimi A.Ş., 1970-1984 arasında aktif.
Tarih
İlk yıllar
SCA, başlangıçta bir atık taşıyıcısı olmaması nedeniyle benzersizdi. SCA, Berton Steir bina bakımı, otomat, yiyecek, seyahat ve atık bertaraf hizmeti sunan, çeşitlendirilmiş bir holding olarak. SCA'nın ilk satın alması yedi otomat şirketi, bir bina bakım şirketi ve tek bir atık nakliyeciydi. Stokları NYSE'ye yerleştirildiğinde, bunun yerine atık bertarafına odaklanmaya karar vermişti. Bu dönemdeki diğer birçok firmaya benzer şekilde, hisse senedi ile şirket satın alırdı. 1970'lerin başında, SCA 87 bağımsız yükleniciyi bünyesine kattı. Anlaşmaların bir parçası olarak, SCA mevcut yönetimi kontrol altında tutacaktı. Harvard eğitimli Steir, daha sonra SCA sorunlarına neden olan, gizli mülkiyete sahip New Jersey çöp şirketlerini saf bir şekilde satın aldı. Berton Steir, 1976'da şirketten ayrıldı.
Mafya ve Suç Bağlantıları Ortaya Çıkıyor
SCA, giren ilk büyük çöp taşıyıcısıydı New Jersey şirket için oldukça istikrarsız olduğunu kanıtladı. Bununla mücadele etmek için Tom Viola ve firması piyasayı yumuşatmak için kaydedildi. Viola ayrıca suçlu bağlantılarını da beraberinde getirdi, ancak buna rağmen SCA'nın başkan yardımcısı yapıldı. Utica, New York, rezillere aitti Anthony Bentro, bağlantılarıyla tanınan Anthony Provenzano cinayet planlarıyla bağlantılı bir gangster Fidel Castro, John F. Kennedy ve Jimmy Hoffa. Hoffa'nın öldürülmesinden aylar sonra, SCA'ların önde gelen üyeleri New York ekibi 300.000 $ planlamakla suçlandı geri tepme gangsterlere ve Teamsters'a.
Devam Eden Genişletme
SCA, tüm bu iç kargaşanın ortasında en büyük üçüncü atık nakliyecisi haline geldi. Toprakları uzanıyordu Boston, Massachusetts, bütün yol Kaliforniya. 1976 yılına gelindiğinde şirketin satışları, tüm yan kuruluşları dahil 660.000.000 $ idi. SCA'nın filosu çöp arabaları 90 şehirde 1.800'e yükseldi. 39'du çöplükler, 100 belediye sözleşmesi, 110.000 ticari hesap ve 100.000 çöp kutuları. SCA'nın veri merkezi Somerville, MA sağlanan Bilişim teknolojisi ("BT") taşıyıcılarına, 1980'lerde SCA tarafından satın alınmadan önce çoğu BT yeteneğine sahip olmayan hizmetler.
Tehlikeli Atık Faaliyetleri
SCA, tehlikeli atıklar dünyasında çeşitlenmeye başlamıştı. Beş eyalette sitelere sahipti. Bu çöplüklerden biri Niagara Şelalesi, New York rezil olanın yanında Aşk Kanalı site, yerel bir terör oldu. Yağmur fırtınaları sırasında endüstriyel atık gölleri ortaya çıkacaktı ve otoyol yetkilileri çok sayıda patlama ve yangın olduğunu bildirdi. 1976 yılında yaşanan bir olay, havada 80 fitlik bir yere alevler göndermek ve varilleri patlatmak olarak tanımlandı. Devam eden halk protestoları, SCA'nın zehirli atıkların yakılarak gömülmesini tercih etmesine neden oldu. Bu çabalar, Başkan Carter tehlikeli atıkların cenazesini yasakladığında işe yaramış gibi göründü, ancak Reagan yönetimi bu politikaları hızla tersine çevirdi.
SCA'nın Düşüşü
Şirketin suç bağlantıları, New Jersey'de SCA'ya meydan okuyan birkaç bağımsız yüklenicinin öldürülmesinden sonra bilinecekti. Hemen ardından, kasabalar SCA'nın hizmetlerine geri döndü. Bu suçlamalara yanıt olarak SCA, tüm New Jersey operasyonlarını elden çıkarmaya çalıştı, ancak bir alıcı bulamadı. Sayısız sıkıntı yüzünden Tom Viola Şirketi almıştı, 1981'de istifa etti. Viola'nın yerini çok daha saygın bir iş lideri olan Henry Russell aldı. SCA, şirketin tarihindeki en garip ittifaklardan birinde, Çevre Savunma Fonu tehlikeli atık boşaltma yasağının yeniden kurulması. Ancak bu hamleler, SCA'nın kaçınılmaz ölümünü önledi.
BFI Vs. Atık Yönetimi
Houston merkezli Browning-Ferris Industries 1982'de şirketi bütünüyle yutmaya çalıştı. Şirket içindeki birçok kişi bunun işe yarayıp yaramayacağını sorguladı. SCA, 1977'de Atık Yönetiminin bir teklifini reddetmişti ve bu da farklı değildi. 210 milyon $ 'lık anlaşma, şirket tarafından reddedildi. Kanadalı atık nakliyecisi Laidlaw SCA satın alacaktı, ancak şirketin çeşitli skandallar ve suç bağlantıları şirketi birleşme peşinde koşmaktan caydırdı. Bir yan kuruluş aracılığıyla, SCA'nın yüzde 60'ı, Atık Yönetimi A.Ş..