Gölge DN3 - Shadow DN3 - Wikipedia

Gölge DN3
Revson 1974 Race of Champions.jpg
KategoriFormula 1
YapıcıGölge Yarış Arabaları
Tasarımcı (lar)Tony Southgate
SelefDN1
HalefDN5
Teknik özellikler[1]
ŞasiAlüminyum monokok
Aks iziÖn: 1.473 mm (58.0 inç)
Arka: 1.524 mm (60.0 inç)
Dingil açıklığı2.667 mm (105.0 olarak)
MotorCosworth DFV NA
AktarmaHewland 200 TL 5 vitesli Manuel
Ağırlık580 kg (1.280 lb)
YakıtUOP
Lastiklerİyi yıl
Müsabaka geçmişi
Önemli katılımcılarGölge Yarış Arabaları
Önemli sürücülerAmerika Birleşik Devletleri Peter Revson
Fransa Jean-Pierre Jarier
Birleşik Krallık Brian Redman
Birleşik Krallık Tom Pryce
Çıkış1974 Arjantin Grand Prix
IrklarGalibiyetPolonyalılarF. turlar
14000
İnşaatçılar Şampiyonası0
Sürücüler Şampiyonası0

Gölge DN3 bir Formula 1 tarafından kullanılan araba Gölge takım sırasında 1974 Formula 1 sezonu. Ayrıca ilk dönemlerde iki kez ortaya çıktı. 1975 Formula 1 sezonu güncellenmiş olarak DN3B form. Eskiden tasarlandı BRM mühendis Tony Southgate, DN3'te elde edilen en iyi sonuç Jean-Pierre Jarier üçüncü sırada Monako Grand Prix.

Geliştirme

Shadow DN3 tarafından tasarlanan Tony Southgate, Southgate'in Shadow ekibi için daha önceki arabası olan DN1'in bir geliştirmesiydi. DN1'in sorunlarından biri olan aşırı titreşim, DN3 monokokunun sertleştirilmesiyle ortadan kaldırıldı. DN3 daha uzun bir dingil mesafesine sahipti ve ayrıca bir önceki yılın arabasından beş kilogram daha ağırdı.[2]

Yarış geçmişi

Başlangıcı için 1974 Formula 1 sezonu, önceki yılın DN1'i yeni Shadow sürücüsü tarafından yönlendirildi Jean-Pierre Jarier yılın ilk iki yarışı için ve her ikisinden de emekli oldu. Jarier, sezonun geri kalanında DN3 kullandı. Peter Revson için bir yarış galibi McLaren, ayrıca takıma katılmış ve sezonun başından itibaren DN3'ü kullanmıştı. DN3, Revson'ın yılın ilk iki yarışında sırasıyla dördüncü ve altıncı olarak kalifiye olmasıyla hemen vaat etti. Ancak, daha önce test sırasında öldürüldü. Güney Afrika Grand Prix ve Gölge yarışı kaçırdı.[3]

Brian Redman Revson'ın takımdaki yerini aldı İspanya Grand Prix İsveçli sürücüyle üç yarış için Bertil Roos ev Grand Prix'sini devraldı. Tom Pryce Formula 1'in ilk çıkışını yılın başlarında yapan Token Yarışı, sonra sezonun geri kalanını devraldı. Pryce 6. sırada tamamladı Almanya Grand Prix Shadow'un toplam yedi puanıyla sezonu bir puanla bitirmek. Diğer altı puan, Revson'ın ölümüne rağmen baş pilot olarak devam eden Jarier'den geldi. Monako'da Jarier üçüncü oldu (altıncı oldu) ve bunu beşinci sırada tamamladı. İsveç Grand Prix.[2] Takım, şampiyonayı sekizinci sırada tamamladı.[3]

Yeni DN5 kullanıma sunulana kadar Pryce, bir sonraki sezonun ilk iki yarışında hiç puan almadan güncellenmiş bir DN3B kullandı.[2]

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

(anahtar) (Sonuçlar cesur kutup konumunu gösterir; sonuçlanır italik en hızlı turu gösterir.)

YılKatılımcılarŞasiMotorlarLastiklerSürücüler12345678910111213141516PuanlarWCC
1974UOP Gölge Yarış ArabalarıDN3Ford V8GARGSUTYENRSAESPBELPZTSWENEDFRAGBRGERAUTITAYAPABİLMEKAmerika Birleşik Devletleri78
Jean-Pierre JarierNC1335Ret12Ret88RetRet10
Peter RevsonRetRet
Brian Redman7RetRet
Bertil RoosRet
Tom PryceRetRet86Ret10RetNC
1975UOP Gölge Yarış ArabalarıDN3BFord V8GARGSUTYENRSAESPPZTBELSWENEDFRAGBRGERAUTITAAmerika Birleşik Devletleri9.5161
Tom Pryce12Ret
1976Takım P R ReillyDN3Ford V8GSUTYENRSAUSWESPBELPZTSWEFRAGBRGERAUTNEDITAYAPABİLMEKAmerika Birleşik DevletleriJPN10282
Mike WildsDNQ

^1 1975'te atılan tüm puanlar, Gölge DN5.

^2 1976'da atılan tüm puanlar, Gölge DN5B ve Gölge DN8.

Notlar

  1. ^ İstatistikler F1. "Gölge DN3". Alındı 10 Kasım 2012.
  2. ^ a b c Hodges, 2001, s. 208
  3. ^ a b Nye, 1986, s. 233

Referanslar

  • Nye, Doug (1985). Grand Prix Otomobilinin Otomatik Kurs Tarihi 1966 - 1985. Richmond, Surrey, Birleşik Krallık: Hazelton Publishing. ISBN  0905138376.
  • Hodges, David (2001). Grand Prix Otomobillerinin A - Z'si. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN  1861263392.