Sigizmund Levanevsky - Sigizmund Levanevsky

Sigizmund Levanevsky
Sigizmund Levanevsky.jpg
Yerli isim
Rusça: Сигизмунд Александрович Леваневский
Lehçe: Zygmunt Lewoniewski
Doğum15 Mayıs [İŞLETİM SİSTEMİ. 2 Mayıs 1902
St. Petersburg, Rus imparatorluğu
Öldü13 Ağustos 1937(1937-08-13) (35 yaş)
Kuzey Buz Denizi
Bağlılık Sovyetler Birliği
Hizmet/şubeSovyet Ordusu 1925 öncesi
Sovyet Hava Kuvvetleri 1925'ten beri
Hizmet yılı1918 - 1930
Savaşlar / savaşlarEkim Devrimi
Rusya'da iç savaş
ÖdüllerSovyetler Birliği Kahramanı

Sigizmund Aleksandrovich Levanevsky (Rusça: Сигизмунд Александрович Леваневский, Lehçe: Zygmunt Lewoniewski; 15 Mayıs [İŞLETİM SİSTEMİ. 2 Mayıs] 1902 - 13 Ağustos 1937) bir Sovyet unvanı alan uzun menzilli uçuş öncüsü Sovyetler Birliği Kahramanı 1934 yılında SS Chelyuskin kurtarmak.

yaşam ve kariyer

Sigizmund Levanevsky, Polonyalı bir ailenin çocuğu olarak St. Petersburg 15 Mayıs'ta [İŞLETİM SİSTEMİ. 2 Mayıs] 1902. Kardeşi Józef Lewoniewski (1899-1933) Polonyalı bir askeri ve spor pilotuydu. Sigizmund katıldı Ekim Devrimi üzerinde Bolşevik daha sonra Rus İç Savaşı'na katıldı ve 1918'den beri Kızıl Ordu'da görev yaptı. 1925'te Sivastopol Deniz Havacılık Okulu ve askeri pilot oldu. 1930'da rezerv için geri çekildi. 1932'den 1933'e kadar All-Ukraine Pilot Okulu'nun uçuş ve eğitim birimi başkanıydı.

1933'te Levanevsky, Glavsevmorput ' (Ana Kuzey Deniz Yolu İdaresi) - kuzeydoğu geçidinin doğu kısmındaki nakliye konvoyları için buz keşfi sağlamak. 20 Temmuz 1933'te ülkeden tahliye edilerek ilk uluslararası ününe ulaştı. Anadyr Amerikan pilotu Nome'a James Mattern Dünya çapında solo uçuş rekorunu kırma girişimi sırasında Anadyr'in batısına inen kişi.

Ertesi yıl Levanevsky ve pilot arkadaşı Mavriky Slepnyov bir çift almak için Alaska'ya gitti Consolidated Fleetster 17AF ezilmiş buharlı geminin yolcuları için havadan kurtarma çalışmalarında kullanılmak üzere nakliye uçakları Cheliuskin.[1] Nome'den 24 Mart uçuşu sırasında Levanevsky'nin uçağı, Kolyuchin Körfezi kuzey Chukotka sahilinde ve iniş sırasında kayakları söküldü. Slepnyov onu operasyon üssüne tahliye etti. Vankarem ancak uçağı olmayan Levanevski, kurtarma çalışmalarına katılmadı. Bununla birlikte, daha sonra bir doktoru gönderecekti. Uelen -e Saint Lawrence Körfezi Chukotka'da, keşif gezisi başkan yardımcısı Bobrov'a acil müdahale için apandisit [2] - bunun için unvanı verildi Sovyetler Birliği Kahramanı. 1934'te Komünist Parti.

North Pole uçuşlar

Posta pulu, SSCB, 1935: "Moskova - Kuzey Kutbu üzerinden San Francisco uçuşu" için hatıra kırmızı üst baskılı Sigizmund Levanevsky pulu, Ağustos 1935.

3 Ağustos 1935'te Levanevsky ve iki kişilik bir ekip (yardımcı pilot Georgy Baidukov ve denizci Victor Levchenko), prototip tek motorlu Tupolev ANT-25 uzun menzilli bombardıman uçağıyla Moskova'dan San Francisco'ya bir transpolar uçuş girişiminde bulundu. Uçuşa bin mil kala (Kola Yarımadası'nın hemen kuzeyinde) petrol deposu bir petrol sızıntısı geliştirdi, aşırı dolduruldu ve Levanevsky görevi batırmayı seçti. Ertesi yıl Levanevsky ve denizci Levchenko, ABD ile SSCB arasında Alaskan-Bering Boğazı üzerinden bir hava yolu olasılığını kanıtlamaya çalıştı ve Los Angeles'tan (5 Ağustos 1936) Moskova'ya (13 Eylül 1936) 11.800 milden fazla çok aşamalı uçuşu tamamladı. ) içinde Vultee V-1A Deniz uçağı. Bu uçuş için Levanevsky, Kızıl Bayrak İşçi Nişanı ile ödüllendirildi.

12 Ağustos 1937'de bir tip Bolkhovitinov DB-A (no. N-209, a Dalniy Bombardirovshik-Akademisi, Levanevsky kaptanlığında 6 kişilik mürettebatlı uzun menzilli Bombardıman uçağı, Moskova'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne (Fairbanks'e) uzun mesafeli uçuşuna, Kuzey Kutbu. Mürettebatla olan telsiz iletişimi ertesi gün 13 Ağustos 17: 58'de kesildi. Moskova saati Kuzey Kutbundan sonra, uçak olumsuz hava koşullarıyla karşılaştığında ve son sağ motorunda arıza yaşadığında. Sovyet Hükümeti, Kanada Bush ve Antarktika pilotunun komutası altında satın alınan ABD uçağını kullanarak kayıp uçaklar için iki havadan aramayı finanse etti. Herbert Hollick-Kenyon 1937 ve 1938'de. Jimmie Mattern bir Lockheed 12, İlk aramada eski kurtarıcısını aramaya yardımcı olması için Kaliforniya'dan "Teksaslı".[3] Sonra başarısız arama girişimleri mürettebatın tüm üyelerinin öldüğü varsayıldı.

Mart 1999'da Anchorage'daki Minerals Management Service'den Dennis Thurston, bataklıkta enkaz gibi görünen bir yer buldu. Camden Körfezi, arasında Prudhoe Körfezi ve Kaktovik. Medyada bunun Levanevski'nin uçağı olduğuna dair bir varsayım vardı, ancak daha sonra nesneyi bulmaya yönelik bir girişim tekrar başarısız oldu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Readon, Jim (2016). Alaska’nın İlk Bush Pilotları, 1923-1930. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company. S. 174. ISBN  978-1575101477."
  2. ^ Levanevsky, Sigizmund (1934). Моя стихия // В сборнике "Как мы спасали челюскинцев". Moskova: Издание редакции «Правды».
  3. ^ "Jimmie Mattern'in günlüğü, Pioneer Airman bölüm V". AAHS Dergisi: 22. Bahar 1998.

Dış bağlantılar