Güney Demiryolu 154 - Southern Railway 154 - Wikipedia

Güney Demiryolu 154
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
OluşturucuSchenectady Lokomotif İşleri
Seri numarası3114
Kuruluş zamanı1890
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte2-8-0
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Sürücü dia.50 inç (1.270 m)
Yakıt tipiKömür
Kazan basıncı150 psi (1,03 MPa)
Silindirlerİki, dışarıda
Silindir boyutu20 inç × 24 inç (508 mm × 610 mm)
Valf dişlisiStephenson
Performans rakamları
Çekiş gücü24,500 lbf (109 kN )
Kariyer
OperatörlerDoğu Tennessee, Virginia ve Georgia Demiryolu, Güney Demiryolu, Dumanlı Dağ Demiryolu (kiralanmış)
SınıfG
Sayılar466 (ETV ve G), 154 (SOU)
EmekliAğustos 1953
Geri yüklendi3 Temmuz 2010
Mevcut sahibiGulf ve Ohio Demiryolları
EğilimOperasyonel

Güney Demiryolu 154 2-8-0 buharlı lokomotif tarafından 1890'da inşa edilmiştir Schenectady Lokomotif İşleri için Güney Demiryolu.[1]

Tarih

Lokomotif ilk olarak 1890'da Doğu Tennessee, Virginia ve Georgia Demiryolu (ETV & G) 466.[1] 1894'te ETV & G, Richmond ve Danville Demiryolu Güney Demiryolunu oluşturmak için 466, 154 olarak yeniden numaralandırıldı.[1] Lokomotifin hizmet ömrü boyunca, # 154, Knoxville'den Bristol'a ve Knoxville'den Asheville'e Güney'in bölümlerinde çalıştı, motor da 1946'da Asheville'deki Gloucester Lumber Company'ye kiralandı.[2] ve üzerinde çalıştı Murphy Şubesi. En az bir kez (Sonbahar 1951), # 154, Dumanlı Dağ Demiryolu bir yol motoru olarak geçici servis için. Motorun sonraki yıllarında, # 154, Ağustos 1953'te emekli olana kadar Knoxville'deki City Yard'da "keçi" (bahçe değiştirici için demiryolu argo) olarak görev yaptı ve Knoxville Şehri sergilenmek Chilhowee Parkı.[1]

Knoxville'in 1982 Dünya Fuarı planlanırken, yerel geziler için lokomotifin restorasyonu ciddi şekilde düşünüldü. Ancak, Güney Demiryolu müfettişleri bu görevi çok göz korkutucu ve sonuç olarak masrafa değmez buldu.[3] 1989 yılında lokomotif, lokomotifi Gulf & Ohio Demiryolu'na Ağustos 2008'de bağışlayan Old Smoky Railway Museum'a verildi.[1] Knoxville Şehri ve Ulusal Demiryolu Tarih Kurumu'nun Eski Dumanlı Bölümü, 154'ü restore etmek için planlar yaptı ve çalışan en eski Güney Demiryolu buharlı lokomotifi oldu.[1] 3 Temmuz 2010'da 154. sırada Üç Nehir Rambler Gulf & Ohio Demiryolları'ndaki ilk yolcu trenini çekti.[4]

Bununla birlikte, Ağustos 2013'te, # 154'ün zili, çitin üzerinden tırmanan ve lokomotifin dün gece park edildiği Gulf & Ohio Demiryolu avlusuna beşik düşen bir hırsız tarafından çalınmıştı.[5] 20 Ocak 2015'te, Knox İlçe Şerif Ofisi milletvekilleri Kimberlin Heights Yolu'ndaki bir evi araştırdığında çalıntı arabalardan çim ekipmanına kadar her şeyi kurtardığında # 154'ün zili nihayet kurtarıldı.[6]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f "Lokomotif Tarihi". Southern154.com. Alındı 22 Kasım, 2016.
  2. ^ http://www.southern154.com/photos/oldphotos.htm
  3. ^ http://www.trainweb.org/smokymtnrr/locos.html#154
  4. ^ Craft, John (3 Temmuz 2010). "Güney 2-8-0 154 ilk kez sahneye çıkıyor". SteamCentral. Alındı 18 Mart, 2017.
  5. ^ Brown, Fred (2 Ağustos 2013). "Eski No. 154 motorundan alınan çan". Knoxville Haber Sentinel. Alındı 22 Kasım, 2016.
  6. ^ Beecken, Stephanie (20 Ocak 2015). "Eksik çan, Knoxville'deki Three Rivers Rambler turist trenine döndü". WATE TV. Arşivlenen orijinal 22 Kasım 2016. Alındı 22 Kasım, 2016.

Dış bağlantılar