Güney Kuğu - Southern Swan - Wikipedia

RAN-IFR 2013 D3 178.JPG
Güney Kuğu esnasında Uluslararası Filo İncelemesi 2013
Tarih
İsim:
  • Mathilde (1922–1926)
  • Pasifik (1926–1930)
  • Hans Christian Andersen (1930–1938)
  • Svanen (1938 – c. 1977)
  • Svanen'imiz (c. 1977–2010)
  • Güney Kuğu (2010–)
Başlatıldı:1922
Kimlik:
Durum:Aktif
Barquentin olarak genel özellikler
Tür:Üç direkli barquentine
Uzunluk:39,6 metre (130 ft)
Kiriş:6,7 metre (22 ft)
Yükseklik:23,2 metre (76 ft) direk yüksekliği
Taslak:3 metre (9,8 ft)
Tahrik:350 beygir gücü (260 kW) Caterpillar 3406 dizel, 6 deniz mili (11 km / saat; 6.9 mil)
Yelken planı:Kısa teçhizatlı barquentine 502 metrekare (5.400 ft2) yelken alanı

Güney Kuğu şu anda üç direkli olarak donatılmış geleneksel bir Baltık tüccarıdır. barquentine. 1840'lardan 1940'lara kadar tipik kıyı ticaret gemileri.

Gemi inşa edildi Frederikssund, 1922'de Danimarka.[1] Gövde carvel yapımı meşeden.[1] Üç direkli bir üst yelken olarak donatıldı yelkenli.[1] Gemi 39,6 metre (130 ft) Tam uzunluk 6,7 metre (22 ft) genişliğinde ve 3 metrelik (9,8 ft) bir su çekimi ile.[2]

Başlangıçta adı altında faaliyet gösteren Mathilde,[kaynak belirtilmeli ] gemi Grönland'a ve Grönland'dan ticaret seferleri için tasarlanmıştı.[1] Ancak, ticari kariyerinin çoğunu tahıl taşımakla geçirdi. Tuborg Bira Fabrikası.[1] Kariyeri boyunca yeniden adlandırıldı Pasifik 1926'da Hans Christian Andersen 1930'da ve Svanen (Swan) 1938'de.[kaynak belirtilmeli ] 1955 yılında, gemiye 3 silindirli bir Alpha dizel motor takıldı.[1]

1960'ların sonunda, sonraki on yılı gemiyi yeniden inşa edip yeniden inşa eden Kanadalı bir çifte satıldı.[1] 1977'de yeniden faaliyete geçtiğinde, Svanen'imiz yeni direkler ve direkler almıştı ve kısa teçhizatlı olarak yeniden donatıldı barquentine. Bu noktada sicili Hollandaca'dan İngiliz'e değiştirildi.[1] Yeni konfigürasyonunda, 23,2 metre (76 ft) direk yüksekliğine ve 502 metrekarelik (5,400 ft2) toplam yelken alanına sahipti.[2]

1978'de gemi İngiltere'den Kanada'nın batı kıyılarına gitti.[1] Önümüzdeki altı yılı operasyon dışında geçirdi. Victoria, Britanya Kolombiyası için bir eğitim gemisi olarak Kanada Kraliyet Deniz Harbiyeleri.[1] Tüzük 1986'da sona erdi ve kendisine satıldı C.D.A. Yelken Pasifik, kim koydu Svanen'imiz teşhirde Expo '86.[1] 1986 yılında, Alpha motorun yerini 350 beygir gücünde (260 kW) bir Caterpillar 3406 dizel aldı ve bu da gemiyi 6 deniz mili (11 km / sa; 6,9 mil / sa) hızda itebilirdi.[1][2]

1986'nın sonunda, Svanen'imiz İngiltere'ye katılmak için Kanada'dan ayrıldı. İlk Filo Canlandırma Yolculuğu: tarihi yeniden canlandırma Avustralya Bicentenary.[1] Mayıs 1987'de İngiltere'den Avustralya'ya gitmek üzere ayrıldı ve filo ile Tenerife, Rio de Janeiro, Cape Town, Mauritius, ve Fremantle Sidney'e varmadan önce Avusturalya günü (26 Ocak) 1988.[3] Mauritius'ta kaldığınız süre boyunca, Svanen'imiz Kanadalı bir gemi olarak yeniden tescil edildi.[2]

Yeniden yürürlüğe girdikten sonra, Svanen'imiz Doğu Avustralya kıyıları boyunca charter ve gemi seferleri ile Sidney merkezli kaldı.[kaynak belirtilmeli ] 2007 yılında gemi, şirketi kuran Woods ve Warne aileleri tarafından satın alındı. Sidney Limanı Uzun Gemiler.[kaynak belirtilmeli ] Geminin adı olarak değiştirildi Güney Kuğu 2010 yılında.[kaynak belirtilmeli ] Gemi kiralama, işlevler ve film çalışmaları için kullanılıyor[kaynak belirtilmeli ]. Ekim 2013'te, Güney Kuğu Katıldı Uluslararası Filo İncelemesi 2013 Sidney, Avustralya.[4]

Alıntılar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m Clarke ve Iggulden, Yelken Ana Sayfası, s. 1
  2. ^ a b c d Clarke ve Iggulden, Yelken Ana Sayfası, s. 14
  3. ^ Kral İlk Filo. s. 89-90
  4. ^ http://www.navy.gov.au/ifr/participants/tall-ships

Referanslar

  • Clarke, Malcolm; Iggulden, David (1988). Yelken Evi: İlk Filo Canlandırma yolculuğunun resimli bir kaydı. North Ryde, NSW: Angus ve Robertson. ISBN  0207159653. OCLC  21041747.
  • Kral Jonathan (1987). Avustralya'nın İlk Filosu: yolculuk ve yeniden yürürlüğe girme, 1788/1988. North Sydney, NSW ve Waterloo, NSW: Robertsbridge Limited ve Fairfax Dergileri. ISBN  0947178163. OCLC  23869501.

Dış bağlantılar