Standart Superior - Standard Superior
Standart Superior bir otomobil, 1933'ten 1935'e kadar Standart Fahrzeugfabrik of Ludwigsburg, Almanya, motosiklet üreticisi tarafından kuruldu Wilhelm Gutbrod ve ilgisiz Standart Motor Şirketi ingiltere. Bu küçük arabalar patentlere göre tasarlandı. Josef Ganz ve arkaya monte özellikli iki zamanlı motorlar.
Sonra Dünya Savaşı II aynı şirket yaptı Gutbrod arabalar ve modeli tanıttı Gutbrod Superior.
Tarih
1932'nin ilk yarısında, Standart Fahrzeugfabrik'in Başkanı Wilhelm Gutbrod, Alman mühendis Josef Ganz ile temasa geçti. Ganz, 1920'lerin başından beri küçük bir araba tasarımı üzerinde çalışıyordu ve şu ana kadar biri için iki prototip üretti. Ardie 1930'da ve biri Kartal 1931'de Maikäfer (Mayıs böceği ). Ganz tarafından Maikäfer ile yapılan bir gösteriden sonra, Gutbrod en çok bu tasarıma göre küçük bir araba yapmakla ilgilendi. Standart Fahrzeugfabrik, tasarımına göre küçük bir araba geliştirmek ve inşa etmek için Ganz'dan bir lisans satın aldı. Standart Superior olarak adlandırılacak olan bu yeni modelin prototipi 1932'de tamamlandı. Boru şeklinde bir şasi, ortaya monte edilmiş bir motor ve bağımsız tekerlek süspansiyonu ile döner akslar arkada.
Modeller
Standard Superior'ın ilk üretim modeli Şubat 1933'te Berlin'deki IAMA'da (Internationale Automobil- und Motorradausstellung) tanıtıldı. Arka aksın önüne enine 396 cc, iki silindirli, iki zamanlı bir motor monte edildi.[1] Vücut tasarımına yapılan bazı eleştiriler nedeniyle, en azından Josef Ganz tarafından Motor-Kritik Bunu Nisan 1933'te biraz değiştirilmiş bir model izledi.
Kasım 1933'te Standart Fahrzeugfabrik, 1934 için bir başka yeni ve geliştirilmiş modeli tanıttı; her iki tarafta bir ek pencere ile biraz daha uzun ve çocuklar için küçük bir koltuk veya arkada bagaj alanı vardı. Bu araba, Almanca "Volkswagen" (Almanca'da kelimenin tam anlamıyla "insanların arabası" anlamına gelen bir terim) olarak ilan edildi.
Volkswagen Beetle bağlantısı
Ardie-Ganz, Adler Maikäfer ve Standard Superior arabalarının yanı sıra ilerici yazıları ve konseptinin tanıtımı ile Volkswagen (Halkın arabası) 1920'lerden beri Motor-Kritik dergisinde, Josef Ganz'ın bazılarının Volkswagen böceği.[2] Bu arabalar, boru şeklindeki şasi, arkaya monte motor ve döner akslı bağımsız tekerlek süspansiyonu gibi daha sonraki Volkswagen Beetle'ın bazı özelliklerine sahipti. Volkswagen Beetle, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra milyonlarca adet üretilirken, Josef Ganz'ın adı büyük ölçüde unutuldu. 2004'te Hollandalı gazeteci Paul Schilperoord, Josef Ganz'ın hayatını ve çalışmalarını araştırmaya başladı ve 2011'de Josef Ganz'ın Olağanüstü Hayatı: Hitler Volkswagen'in Arkasındaki Yahudi Mühendis.
Jaguar logo bağlantısı
Jaguar'ın logosunda kullanılan kedi, kedinin "yarış" olarak gösterildiği Standart logodan esinlenmiştir.[kaynak belirtilmeli ]
Referanslar
- ^ Ludvigsen, Karl (2000). Böcek için Savaş. Cambridge, Massachusetts: R. Bentley. s. 16. ISBN 0-8376-0071-5.
- ^ Volkswagen'in yaratıcısı Yahudi miydi? Arşivlendi 24 Mart 2006, Wayback Makinesi (Hollandalı bir web sitesi)