Steyr 50 - Steyr 50
| Steyr 50, 55 | |
|---|---|
 1936 Steyr 50 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Steyr-Daimler-Puch AG |
| Olarak da adlandırılır | "Steyr-Bebek" |
| Üretim | 1936–1940: 13.000 yerleşik |
| Montaj | Steyr |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Alt kompakt, ekonomik araba |
| Vücut sitili | 2 kapılı sedan |
| Yerleşim | Ön motor, arkadan çekişli |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | Düz dört motor 16,2 kW (22 hp) |
| Aktarma | 4 vitesli Manuel |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.250 mm (88.6 olarak) |
| Uzunluk | 3.610–3.670 mm (142,1–144,5 inç) |
| Genişlik | 1.520-1.530 mm (59,8-60,2 inç) |
| Ağırlığı frenlemek | 750–815 kg (1.650–1.800 lb) |
Steyr 50 bir küçük araba tarafından 1936'da piyasaya sürüldü Avusturya otomobil üreticisi Steyr-Daimler-Puch AG.
Tasarım
aerodinamik vücut Direktörü Karl Jenschke tarafından 1935'te inşa edilmek üzere onaylandı, ancak aynı yılın Kasım ayında Jenschke, Alman şirketi tarafından baş tasarımcı olarak işe alındı. Kartal üretici Frankfurt / Main. Resmi olarak 1936'da halka sunuldu Berlin Otomobil Fuarı.
Arabanın bir su soğutmalı dört silindirli boksör motoru ile termosifon soğutma, arka tekerlekleri dört vitesli bir şanzımanla sürmek. Yerden ve ağırlıktan tasarruf etmek için, radyatör fanının aksı olarak ikiye katlanan bir hanedan kullanıldı. "Avusturyalı" olarak kabul edildi Volkswagen "ve sevgiyle Steyr" Bebek "olarak anılıyordu. Volkswagen kurucusu Ferdinand Porsche söylentilere rağmen 50'nin tasarımına veya üretimine dahil olmamış, ne de Hans Ledwinka kim tasarlamıştı Tatra V570. Küçük Steyr, Porsche'nin Volkswagen'inden daha kısa toplam uzunluğu, daha büyük bir metal levha sürgülü tavan ve hidrolik frenler (Volkswagens'in ilk kabloları yerine).
1938'in başlarında, araba revize edildi. Daha güçlü bir motoru var ve daha uzun dingil açıklığı. Yeni modelin adı Steyr 55 1940 yılında üretim durana kadar satışa çıktı.
Toplam 13.000 "Steyr-Babys" satıldı.
Diğer Steyr modelleri şunları içeriyordu: Steyr 100 ve Steyr 120 her ikisi de düz-4 motorların yanı sıra amiral gemisi Steyr 220 2.2 litre ile düz-6 55 hp (41 kW; 56 PS) üreten. Tüm bu modeller cabriolet olarak da üretildi. Steyr otomobillerinin üretimi, Dünya Savaşı II içindeki tesislerin bombalanmasından sonra Steyr.
Savaştan sonra fabrika yeniden inşa edildi ve 1953'ten itibaren fabrikanın Avusturya versiyonlarında uzmanlaştı. Fiat 1400 ve 1900 modelleri (Steyr 2000). 1957'den başlayarak şirket aynı zamanda Puch 500, göre Fiat 500. Bugün Steyr fabrikası, BMW X Avrupa için modeller.
Referanslar
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7
- Rauscher, Karl-Heinz und Knogler, Franz: Das Steyr-Baby und seine Verwandten, Weishaupt Verlag, A-8342 Gnas, 1. Auflage (2002), ISBN 3-7059-0102-8 ISBN 978-3-7059-0102-5