Charters Towers'ın taş bordürleri, kanalları ve yaya köprüleri - Stone kerbing, channels and footbridges of Charters Towers

Charters Towers'ın taş bordürleri, kanalları ve yaya köprüleri
Charters Towers'ın taş bordürleri, kanalları ve yaya köprüleri
yer	Boyunca çeşitli yerler Charters Towers, Charters Towers Bölgesi, Queensland, Avustralya
Koordinatlar	20 ° 04′41″ G 146 ° 16′20″ D / 20.078 ° G 146.2723 ° D / -20.078; 146.2723Koordinatlar: 20 ° 04′41″ G 146 ° 16′20″ D / 20.078 ° G 146.2723 ° D / -20.078; 146.2723
Tasarım dönemi	1870'ler - 1890'lar (19. yüzyılın sonları)
İnşa edilmiş	c. 1884 - 1930'lar
Queensland Miras Kaydı
Resmi ad	Charters Towers'ın taş bordürleri, kanalları ve yaya köprüleri
Tür	devlet mirası (inşa edilmiş, arkeolojik)
Belirlenmiş	7 Şubat 2005
Referans Numarası.	602512
Önemli dönem	1880'ler-1930'lar (kumaş) 1880'ler-1930'lar (tarihi)
Önemli bileşenler	köprü - yaya / yaya, bordür ve kanal açma, köprü / viyadük - yol, drenaj - yağmur suyu
Queensland'deki Charters Towers taş bordürleri, kanalları ve yaya köprülerinin konumu Queensland haritasını göster Charters Towers'ın (Avustralya) taş bordürleri, kanalları ve yaya köprüleri Avustralya haritasını göster

Charters Towers'ın taş bordürleri, kanalları ve yaya köprüleri çeşitli yerlerde miras listesinde yer alan bir su altyapısı grubudur. Charters Towers City, Millchester, Queenton, ve Richmond Tepesi boyunca Charters Towers, Charters Towers Bölgesi, Queensland, Avustralya. İnşa edildi c. 1884 1930'lara kadar. Eklendi Queensland Miras Kaydı 7 Şubat 2005.^[1]

Tarih

Charters Towers, 1872'den 1907'ye kadar ana altın madenciliği merkeziydi ve 1901'de Queensland'ın ikinci büyük şehriydi. Taş bordürler ve kanallar, kasabanın madencilik çağında yerleşmiş olan bölgelerini vurgulamak için önemlidir. Charters Towers'taki erken granit bordür ve kanalların çoğu, c. 1884 ve c. 1905. Hodgkinson, Church, High, Lee, Bow, Anne, Mary ve Deane Streets gibi belediyenin orijinal bir mil karesinde bu çalışmanın özellikle güzel örnekleri görülmektedir.^[1]

Erken granit bordürler ve kanallar, suyu şehrin içinden ve dışına yönlendiren benzersiz bir drenaj modeli oluşturur. İlk çalışmalar, fırtına suyunu Mosman, Deane ve St George Creeks'e yönlendirdi. Derelerin kendileri drenaj kanalları oluşturmak için taş döşeli olduğundan ve ardından köprüler yapıldığından, arazinin bir kısmı yeniden talep edildi ve yakınlarda binalar inşa edildi. Bunun en etkileyici örneği, suyun çoğunu şehir merkezinden dışarıya yönlendiren Deane Caddesi bordürü ve kanalizasyonudur.^[1]

Duvarcılık işi ya günlük işçilik ya da müteahhitler tarafından gerçekleştirildi. Taşın yakınlarda çıkarıldığı bildirildi, ancak kesin konumu henüz belirlenmedi. Bugün şehirde kalan yaya köprüler ağı, Charters Towers'ın ilk sakinlerinin yağmurlu mevsimde, ev bahçelerinden, kaldırımlardan, kaldırımlardan, kanallardan ve caddelerden tüm bölümlere erişim sağlamak için şehirde nasıl dolaştıklarına dair ayrıntılar sunuyor iş ve zevk için şehrin.^[1]

Altın, 1871'in sonlarında Charters Towers'ta Hugh Mosman ve 12 yaşındaki Aborijin hizmetçisi olarak bilinen Jüpiter Mosman, George Clarke ve John Fraser. İddiaları şu adrese kaydedildi: Ravenswood 1872'nin başlarında ve Charters Towers Gold Field o yılın 31 Ağustos'unda ilan edildi. Yerleşim, kendi iddialarını, değirmencileri ve küçük işletme operatörlerini ortaya çıkarmak isteyen diğer kazıcıların gelişiyle hızlı bir şekilde takip etti. Madenler granitin derinliklerine doğru ilerledikçe, küçük işletme sahibi madenlerin yerini ücretli madenciler çalıştıran büyük şirketler aldı.^[1]

Charters Towers ilan edildi belediye 21 Haziran 1877'de ilk belediye başkanı ve iki ay sonra belediye meclis üyeleri seçildi. Sadece küçük bir belediye, Mosman Caddesi üzerinde merkezlenmiş bir mil kareyi kucaklıyor. Belediye içindeki arazinin çoğu araştırılmamıştı ve Maden Hakları kapsamında yerleşim amaçlı olarak işgal edildi. İş hayatı, Gill, Deane, Bow, Ryan, Hodgkinson, Church, Aland, School ve özellikle Mosman Street'in ızgara desenine odaklandı. 1880'lerin başlarında, konsey faaliyetlerini denetlemek ve bir İyileştirme Komitesi de dahil olmak üzere tavsiyelerde bulunmak için komiteler vardı. Bu patlama döneminde ilk ahşap binaların çoğu daha sağlam ve etkileyici yapılarla değiştirildi. Konsey tarafından su temini sisteminin inşası da dahil olmak üzere bir dizi sivil iyileştirme gerçekleştirildi. Burdekin Nehri, şehrin drenaj sisteminin geliştirilmesi (yani yağmur suyu bordürleri, kanalizasyon ve kanalizasyonlar), patikaların inşası, yolların "metalleştirilmesi" ve şehirdeki derelerin üzerine köprülerin kurulması.^[1]

Ocak 1884'te, Charter Towers'ın doğusundaki Queenton'daki tren istasyonuna giden bir yol üzerinde Hospital Creek üzerinde bir köprü inşa edildi. Bu işlerin ihalesini, dereyi kuru taş duvarla stabilize eden ve üzerine ahşap bir köprü inşa eden Bay Walker kazandı. Köprünün Queenton Road üzerindeki yolculara büyük fayda sağladığı bildiriliyor.^[1]

Mart 1884'te, Charter Towers Belediye Meclisi Ustası Bay Hugh Swann, kasabadaki yolların iyileştirilmesi çalışmalarını bildirdi. Tamamlanmak üzere olan işler şunları içeriyordu: "metalleştirme" hazırlığı için yolun temizlenmesi ve köprüye drenaj çalışması yapılması ve Rutherford Caddesi'ndeki Plant's Day Dawn madeninin yakınındaki yaklaşımlar; Elizabeth caddesinin ve diğer caddelerin bir kısmını onarmak, Mosman Caddesi'nden kanal suyunun ve yağmur suyunun bir kısmını taşımak için Mary Caddesi'nin bir bölümünü oluşturmak; şehir genelinde malzeme temin etmek ve patikaları onarmak; ve daha önce Plant's Day Dawn'dan gelen sudan zarar görmüş olan Mosman Caddesi'nin Belediye bölümünü onarmak.^[1]

Eylül 1884'te Belediye Meclisinin İyileştirme Komitesi, Gill ve Deane Caddesi'nin kesişme noktasında bir köprünün inşası da dahil olmak üzere Deane Caddesi iyileştirme çalışmalarının yapımını denetledi. Foreman of Works, Bay Hugh Swann, başlangıçta Deane Creek'in belediyenin üçte ikisini boşalttığı için ana drenaj veya kanalizasyon için ana hat olarak görülmesi gerektiğini öne sürdü. Bununla birlikte, Konsey, derenin, caddenin ortası bir taşıt yolu şeklinde yüksek, patikalar ve geniş bir su yolu oluşturmak için çok geniş ve derin eğimli taş eğimli yan kanallarla bir yola dönüştürüldüğü ikinci tavsiyesini onayladı. Gill Caddesi'nin kesiştiği noktada, dere boyunca iki yan kanaldaki suyun altından geçmesine izin veren bir köprü inşa edildi. Köprü, Eylül 1884 sonunda tamamlandı. Köprü zemin kaplaması, köprüye erişimi kolaylaştırmak için metalle kaplandı. Deane Caddesi'ndeki iki derin ve geniş kanal, Gill Caddesi kesişiminin altında devam ettirildi. Lissner Parkı. Deane Deresi'nin başarılı geçişi, Charters Towers'taki ticari faaliyetlerin ana caddesi haline gelen Gill Caddesi'nin doğu ucunun gelişimini sağladı.^[1]

Deane Caddesi'ndeki derin kanalda bir ölüm vakası bildirildi. Nisan 1886'da, Deane Caddesi'nde kanalizasyona uğradığında boğulan Annie Garvan'ın ölümüyle ilgili bir soruşturma yapıldı. Soruşturma tanığı Sarah Ball, o akşam erken saatlerde "içkinin etkisi altında" görülen bir komşu olan Annie Garvan'ın, "içkiyle epey aptal olmasına rağmen" bira alması için kendisine para istediğini bildirdi. Reddedildikten sonra Garvan, kasabaya gittiğini söyledi. Ball, yoğun yağmurun yaklaşık bir saat sonra başladığını söyledi.^[2] Garvan'ın, Jackson Lane'den Deane Caddesi'ne yürüdüğü ve o sırada bildirildiğine göre iki fit derinliğinde kanaldan aşağı akan suyun kuvveti nedeniyle dengesini kaybettiği yer olduğuna inanılıyor. Trajik kazanın tanığı Alfred Rule, kadının vücudunun Deane Caddesi boyunca kanal boyunca taşındığını bildirdi. Soruşturmada, vücudu avluya giden yaya köprüsünün altından geçmeden önce üç kez kadını kurtarmaya çalıştığını belirtti. Avustralya Bankası daha sonra "büyük köprünün" altında (muhtemelen Gill ve Deane Caddesi köprüsü). Vücudu, Deane Caddesi boyunca, Defiance Değirmenini geçerek, ana dereden yaklaşık 100 metre uzakta bulundu.^[1][3]

25 Ekim 1884'te, Charters Towers Belediyesi, bu kez Mary Caddesi'ndeki Mosman Deresi üzerinde bir köprünün inşası için yeniden ihale istiyordu. İhaleler saat 20: 00'de kapandı. 4 Kasım Salı. Bu işleri yapmak için ihaleyi kimin kazandığı bilinmiyor.^[1]

Kasım 1889'da Belediye Meclisi, Gösteri Alanı'nın altındaki derenin üzerine bir köprü inşa etti. Çalışmalar, Konseyin Foreman of Works, Bay Hodges tarafından denetlendi. Sözleşme John McCourt'a verildi. Oldukça sağlam ve sağlam olarak nitelendirilen deredeki duvar işi, temel olarak sert ana kaya kullanılarak döşenmiştir. Ahşap köprü sert ahşaptan yapılmıştır. İnşa edildiği sırada Show Ground Köprüsü, Charters Towers'ta yapılmış en iyi köprü olarak tanımlanıyordu. Yağmur mevsiminde yeni köprü, Charters Towers'ın kuzeybatı tarafında yaşayan sakinlerin şehrin ticaret merkezine erişimini sağladı.^[1]

1899'a kadar, Belediye Katibi Bay Henry B Walker, Konseye Yıllık Raporunda, yol ve yaya erişimi önceliği olmak üzere, Charters Towers'ın karakterini canlandırmak için yıl boyunca çeşitli yurttaşlık çalışmalarının yapıldığını bildirdi. Aynı toplantıda Belediye Başkanı Benjamin, 1899'da belediyenin üstlendiği işin, Yüksek, Mary, Meksika ve Stubley Caddelerinin taş kerpiçli, kanallı, katranlı ve patikaların oluştuğu kısımlarını içerdiğini bildirdi. Bu işin, şehrin büyük bölümünde zaten yapılmış olan aynı nitelikteki önceki işlere eklendiğini belirtti.^[1]

1907'de madencilik patlamasının sona ermesinin ardından kasabanın nüfusu azalırken, kasabanın birçok bölgesi terk edildi, ancak Charter Towers'taki taş bordürler, kanallar ve yaya köprüsü, Charters Towers Kent Konseyi. Esnasında Depresyon 1929'da Charters Towers Kent Konseyi, Gill ve Deane Caddesi kavşağında bakım çalışması yaptı. 1929 tarihi betona kazınmış. Charters Towers'taki bazı ahşap yaya köprüleri de bu sırada ön gerilmeli betonla değiştirildi. 1990'larda Konsey, Gill Caddesi'nin kuzeyindeki Deane Caddesi'ni, açık kanalların doğası üzerinde hiçbir etki olmaksızın genişletti. Orijinal ahşap yapının yerini çelik bir güvenlik çiti aldı. Orijinal ahşap köprünün ne zaman değiştirildiği bilinmemektedir.^[1]

Zamanla Charters Towers'taki cadde seviyesi yükseldi ve bazı taş bordürler ve kanallar artık toprak ve çim örtüsünün altında neredeyse hiç görünmüyor. Son yıllarda yeni taş döşeme ve kanal açma alanları tespit edilmiştir. Örneğin, koruma çalışmaları sırasında Venüs Devlet Bataryası 2002'de Jardine Caddesi'nde Bataryanın girişinde, erken granit taş bordür ve kanalların bir bölümü ortaya çıkarıldı. Anekdot niteliğindeki kanıtlar, erken granit taş yontma ve kanalizasyonunun benzer bir kısmının, binanın tabanında ortaya çıkarıldığını göstermektedir. Towers Hill.^[1]

Son yıllarda, Charters Towers Kent Konseyi, Charters Towers'taki erken granit bordürlerin ve kanalların onarılması için bir program üstlendi. Örneğin, 2003 yılında, Jane Street ile Deane Street arasında, Mosman Caddesi'nin kuzey tarafında erken kuru taş granit bordürlerinin bir bölümü başka bir granit taş tabakasıyla "kapatıldı". Taşlar, beton kullanılarak orijinal granit bordürlerinin üzerine serildi. Yeni bordür bölümü, geleneksel kuru taş duvar yönteminden ziyade tuğlalara benzer şekilde betona yerleştirildiği için orijinal bölümden kolayca ayırt edilir.^[1]

Anne Caddesi'nin Sınır Sokağı ile Akbaba Caddesi arasındaki, erken granit bordür ve kanalların kaldırıldığı ve yerine sekiz beton "Besser" bloğun yerleştirildiği bir bölümü, Ağustos 2004'te granit bordür ve kanallarla yeniden inşa edildi.^[1]

Açıklama

Harita, 2006

Charters Towers'taki erken bordür ve kanalizasyon, granit, iri taneli ve esasen şunlardan oluşan magmatik bir kaya kuvars birlikte Feldispatlar ve bir mika. Granit, sertliği ve erozyona karşı direnci nedeniyle mükemmel bir yapı taşıdır.^[1]

Charters Towers'taki erken granit bordürler ve kanallar, kuru taş duvarcılık. Kuzeyde Hackett Terrace, doğuda Jardine Street, güneyde Daydawn Road ve batıda Oxford Street olmak üzere şehrin çeşitli caddelerinde görülebilir.^[1]

Kaldırımlar, muhtemelen belirli alanlarda yağmur suyu akışının boyutuna bağlı olarak birkaç farklı derinlikte inşa edilmiştir. Bordürlerin yapımında kullanılan granit taş, bulundukları yere bağlı olarak boyut olarak düzensizdir. Çoğunlukla, bir mil kare içinde, bordürleri inşa etmek için kullanılan taş yaklaşık 200 x 300 milimetredir (7,9 inç × 11,8 inç), düz kenarları ve düz bir yüzü vardır. Yaklaşık 75 ila 80 derecelik bir açıyla, yani Deane Caddesi, Kilise Sokağı ve Ana Cadde üzerine yerleştirilirler. Şehrin doğu ve güney tarafındaki diğer bordürler ise 50 ila 65 derecelik bir açıya yani Marion Caddesi ve King Caddesi'ne döşendi. Diğer alanlarda granit taşlar neredeyse düz bir şekilde döşenerek erken bir taş eğimli çanak drenajı, yani King Caddesi oluşturulmuştur.^[1]

Şehrin ticari faaliyetlerinin ana merkezi haline gelen Gill Caddesi'nde, erken dönem granit bordür ve kanalizasyonun çoğu kaldırılmış ve yerini beton bordür ve kanalizasyona bırakmıştır. Bununla birlikte, High Street ile Akbaba Caddesi arasında küçük bir taş bordür ve kanal bölümü vardır. Bu alanlarda, erken granit bordürler ve kanallar bir beton tabakası ile kaplanmıştır, ancak beton kapağın çatladığı veya inceldiği yerlerde hala görülebilmektedir.^[1]

Granit kanalların genişliği şehir genelinde değişiklik gösterir. Kanallar üç ila beş taş genişliğinde, yaklaşık 800 ila 900 milimetre (31 ila 35 inç) genişliğindedir. Taşlar şekil olarak daha düzensiz ve düz bir yüze sahiptir.^[1]

Bazı bölgelerde tek tek taşlar çıkarılmıştır, ya yerinden çıkmıştır ve kanalın bitişiğinde ya da yoktur. Örneğin, Anne Caddesi'nin güney tarafında, Deane Caddesi ile Kilise Sokağı arasında bir taş yerinden çıkmış ve kanalda yatıyordu. Mosman Caddesi'nin güney ucunda, St Paul's Playhouse'un önünde, bitişik kanalda dört taş yatıyordu. Diğer alanlarda, erken granit taş kanalı ya bitümle ya da altındaki taşları açığa çıkarmak için çatlayan ince bir beton tabakasıyla kaplanmıştı.^[1]

Son yıllarda, şehir içindeki insanların evlerine ve işyerlerine araç ve yaya erişimi sağlamak için beton levhalar kullanılmıştır. Yerel olarak "çapraz" olarak bilinen beton levhalar, erken granit taş bordürlere ve kanallara yerleştirildi. Şehrin her tarafında çok sayıda geçit bulunmaktadır.^[1]

Towers Hill'in yamaçlarından caddelere kanallar, yağmur suyu akışını Deane Caddesi boyunca granit bordür ve kanallardan aşağıya yönlendirir. Deane ve Gill Street'in kesişme noktasında, Gill Street'in altındaki büyük, taş döşeli bir yer altı kanalı suyu taşır. Fırtına suyu daha sonra Deane Caddesi boyunca Lissner Park'ın batı sınırına kadar dik bir taş eğimli açık kanal boyunca akar. Bu, eski adıyla Mosman Creek olan Lissner Park'ın kuzey sınırı boyunca geniş bir taş perdeli açık kanala açılır. Kasabanın bu kuzey ucu, şehrin yüksek bölgelerinden büyük miktarda yağmur suyu alır ve Deane Deresi ile Mosman Deresi'nin orijinal birleşim yeridir.^[1]

Lissner Park'ın kuzey, doğu ve batı sınırında beş yaya yaya köprüsü ve Parka açık taş eğimli kanaldan geçiş sağlayan bir yol köprüsü vardır.^[1]

Lissner Park'ın kuzey sınırında bir yaya köprüsü (No 1) bulunmaktadır. Yaya köprüsü, kuzey-güney yönelimli taş eğimli drenajın her iki tarafındaki iki beton iskele arasındaki 10,2 metre (33 ft) genişliğindeki bir ahşap güverteyi destekleyen bir çift çelik kirişli basit bir kirişli köprüdür. Ahşap güverte üzerine yaklaşık 1,13 metre (3 ft 8 inç) genişliğinde 15 santimetre (5,9 inç) kalınlığında ön gerilmeli beton levha döşenmiştir. Aslen Mosman Deresi olan drenaj, kuzey tarafındaki orijinal kuru taş duvarın kalıntılarını içerir, ancak güney tarafı betonla kaplanmıştır. Yuvarlak çelik var korkuluklar yaya köprüsünün her iki tarafında.^[1]

Lissner Park'ın kuzeydoğu sınırında ikinci bir yaya köprüsü (No 2) bulunmaktadır. Yaya köprüsü, Church Street'in batı tarafındaki patikanın bir uzantısını oluşturur. Yaya köprüsü, taş eğimli drenajın her iki yanındaki iki beton iskele arasındaki 18 metre (59 ft) genişliğindeki boşluğu kapsayan 15 santimetre (5.9 inç) kalınlığında bir beton levhayı destekleyen bir çift çelik kirişli bir kiriş köprüsüdür. Köprü kuzey-güney doğrultusundadır. Beton levhanın batı tarafına kazınmış "H.P. POOLE. MAYOR. 15.3.29" yazısı. Yaya köprüsünün her iki yanında çelik korkuluklar var.^[1]

Lissner Park'ın doğu sınırında üçüncü bir yaya köprüsü (No 3) bulunmaktadır. Köprü, Parkın doğu tarafında bulunan Charters Towers Kent Konseyi Hayvan Muhafazası'ndan yaya erişimi sağlar. 29,6 metre (97 ft) uzunluğunda x 1,7 metre (5 ft 7 inç) genişliğinde, 15 santimetre (5,9 inç) kalınlığında beton levhayı destekleyen çelik kirişli bir kirişli köprüdür. İskeleler beton üzerine inşa edilmiştir. Köprü doğu-batı yönündedir. Batı tarafındaki köprüye erişim beton bir rampa ile sağlanmaktadır. Beton rampaya yazılmış "30.10.91" tarihidir. Doğu tarafındaki köprüye erişim, içinde küçük granit taşların işlendiği dört beton basamakla sağlanıyor. Hayvan barınağının içindeki bir plak, alanın 1988'de iyileştirildiğini ve 10 Haziran 1988'de Belediye Başkanı Alderman D E Birgan tarafından resmen tanındığını belirtiyor.^[1]

Dördüncü köprü (No 4), Charters Towers Belediye Meclisi personeline Lissner Park Deposuna erişim sağlayan, Lissner Park'ın batı tarafında bulunan bir yol köprüsüdür. Üstüne 20 santimetre (7,9 inç) kalınlığında bir betonla kaplanmış siyah plastikten bir taban döşenen 3,3 metre (11 ft) genişliğinde bir ahşap güverteyi destekleyen bir çift çelik kirişli bir kiriş köprüsüdür. döşeme. Köprü aralıklar İki beton iskele arasında 4,8 metre (16 ft) ve doğu-batı yönündedir. Köprü, kuzey taraftaki orijinal kuru taş duvarın kalıntılarını içeren Deane Sokağı kanalını (orijinal olarak Deane Creek) kapsar, ancak güney tarafı betonla kaplanmıştır. Köprünün her iki yanında park rayı çitleri bulunmaktadır. Çit yaklaşık 85 santimetre (33 inç) yüksekliğindedir ve beyaza boyanmış üç çelik direk ve iki çelik raydan oluşur.^[1]

Beşinci köprü (No 5), Mosman ve Deane Caddeleri'nin kesiştiği noktada, Lissner Park'ın batı tarafında bulunan bir yaya köprüsüdür. Bu kirişli köprü, Deane Street kanalının her iki tarafındaki iki beton iskeleye bir çift çelik kiriş yerleştirilerek inşa edilen basit bir köprüdür. Çelik kirişler, üzerine yaklaşık 6,1 metre (20 ft) uzunluğunda 10 santimetre (3,9 inç) kalınlığında bir beton levha döşenen 1,5 metre (4 ft 11 inç) genişliğinde bir ahşap güverte destekler. Deane Caddesi'nin yanındaki beton iskeleye "28.10.1940" tarihi işlenmiştir. Beyaza boyanmış üç direk ve bir ray (yaklaşık 9,2 x 9,2 santimetre (3,6 inç x 3,6 inç) kare direk) içeren bir ahşap park rayı çiti vardır.^[1]

Altıncı köprü (No 6), Lissner Park'ın batı tarafında, Jane Caddesi'nin kesişme noktasının karşısında bulunan bir yaya köprüsüdür. Yaya köprüsü, Deane Caddesi kanalını kapsayan kirişli bir köprüdür. İki beton ayak üzerinde bir çift çelik kiriş içerir ve bir ahşap güverteyi destekler (ahşap levhalar yaklaşık 20 santimetre (7,9 inç) genişliğinde x 127 santimetre (50 inç) uzunluk x 5 santimetre (2,0 inç) kalınlıktadır). 15 santimetre (5,9 inç) kalınlığında bir beton levha döşenmiştir. Köprü, 5.5 metre (18 ft) uzunluğunda x 1.3 metre (4 ft 3 inç) genişliğindedir ve doğu-batı yönündedir. Yuvarlak demir direk var küpeşte köprünün her iki tarafında. Koyu yeşile boyanmış ve aynı tip ve tarzdaki malzemeden inşa edilen ve yine koyu yeşil boyanmış Lissner Park'ın batı sınırı boyunca görünen korkuluğun bir uzantısıdır.^[1]

Yedinci köprü (No 7), Charters Towers Show Grounds'un güneydoğu köşesinde bulunan tek şeritli bir yol köprüsü olan 1889 Show Street Köprüsüdür. Orijinal ahşap köprü değiştirildi. Bugün köprü bir kiriş köprüsüdür ve yaklaşık 6 metre (20 ft) genişliğinde ve 6,6 metre (22 ft) uzunluğunda üç beton iskele üzerinde 40 santimetre (16 inç) kalınlığında ön gerilmeli beton levhadan oluşmaktadır. Gösteri Köprüsü kuzey-güney yönündedir. Orijinal granit taş eğimli açık kanal ve yaklaşımlar köprünün altında hala belirgindir. Köprünün her iki tarafına beyaza boyanmış tek bir yuvarlak çelik direk emniyet rayı yerleştirilmiştir. Sekizinci köprü (No 8), King Street ile Stubley Street arasında, Mary Street'in kuzey tarafında bulunan bir yaya köprüsü olan Mary Street Köprüsüdür. İki beton iskele ile desteklenen çelik bir tabandan inşa edilen basit kirişli bir köprüdür. Batı iskelesine yazılmış "EAT 95" dir. Köprü doğu-batı yönündedir. Köprünün her iki yanında tek bir yuvarlak çelik direk emniyet rayı bulunmaktadır. Küpeşte 104 santimetre (41 inç) yüksekliğindedir. Yaya köprüsünün altındaki kanal betonla kaplanmıştır, ancak yaya köprüsünün güney tarafında taş eğimli bordürler ve kanallar vardır.^[1]

Dokuzuncu köprü (No 9), Elizabeth Caddesi Elizabeth Street'in güney tarafında King Street ile Stubley Street arasında bulunan yaya köprüsü. Bu kirişli köprü, bir taş eğimli kanalın her iki tarafındaki iki beton ayak üzerine bir çift çelik kiriş yerleştirilerek inşa edilmiştir. Çelik kirişler, 4,5 metre (15 ft) uzunluğunda olan 1,5 metre (4 ft 11 inç) genişliğinde bir ahşap güverteyi destekler. Üç çelik direk ve bir çelik raydan oluşan bir park rayı çiti vardır. Direkler ve raylar, beyaza boyanmış yaklaşık 7 x 7 santimetre (2,8 inç × 2,8 inç) kare direklerdir. Korkuluklar 105 santimetre (41 inç) yüksekliğindedir.^[1]

Onuncu köprü (No 10), Marion Caddesi ile Stubley Caddesi'nin köşesinde yer almaktadır. Taş eğimli bir kanaldan geçiş sağlayan bir yaya köprüsüdür. Doğu-batı doğrultulu. Kiriş köprüsü, iki beton ayak üzerine yaklaşık 1.5 metre (4 ft 11 inç) genişliğinde ve 6.1 metre (20 ft) uzunluğunda 15 santimetre (5.9 inç) kalınlığında ön gerilmeli beton levha yerleştirilerek inşa edilmiştir. Üç çelik direk ve bir çelik raydan oluşan bir park rayı çiti vardır. Direkler ve raylar, beyaza boyanmış yaklaşık 7 x 7 santimetre (2,8 inç × 2,8 inç) kare direklerdir.^[1]

On birinci köprü (No 11) Towers Caddesi'nin kuzey tarafında, Rutherford Caddesi ile Stubley Caddesi arasında, Charters Towers'ın karşısında ve Dalrymple Aile Tarihi Kitaplığı. Taş eğimli bir kanaldan geçiş sağlayan bir yaya köprüsüdür. Doğu-batı doğrultulu. Kiriş köprüsü, iki beton ayak üzerine yaklaşık 6,3 metre (21 ft) uzunluğunda bir ön gerilmeli beton levha yerleştirilerek inşa edilmiştir. Doğu iskelenin kuzey yüzünde betona "1.2.29" tarihi yazılmıştır. Yaya köprüsünün kuzey tarafında yuvarlak çelik direkten yapılmış bir emniyet rayı bulunmaktadır.^[1]

On ikinci köprü (No 12), Towers Caddesi'nin kuzey tarafında, King Street'in sonundadır. Toprak ve beton bir dereye erişim sağlayan yaya köprüsüdür. Doğu-batı doğrultulu. Kiriş köprüsü, iki beton ayak üzerinde 11 santimetre (4,3 inç) kalınlığında ön gerilmeli beton levhayı destekleyen bir çift çelik kirişten oluşur. Her iki beton ayağa da "23.8.37" tarihi kazınmıştır. Beton levha, galvanizli çelik sacların üzerine döküldü. Köprünün altından görülebilen çelik sac üzerine yapıştırılmış bir etiket vardır ve "Bondek I1 BMT Galvaniz Z350 Kaplama. 2/12/2002 - Teslim Tarihi" yazmaktadır.^[1]

On üçüncü köprü (No 13), Sınır Caddesi'nin kuzey ucunda yer almaktadır. Kuru bir dere yatağı üzerinde basit bir kiriş köprüsünden oluşan yaya köprüsüdür. Köprü, iki beton ve taş iskele üzerinde önceden gerilmiş beton bir levhayı destekleyen bir çift çelik kiriş içerir. Köprü 7,4 metre (24 ft) uzunluğunda ve 96 santimetre (38 inç) genişliğindedir. Yaya köprüsünün her iki yanında çelik korkuluklar var.^[1]

On dördüncü köprü (No 14), Brisk Caddesi'nin batı tarafında, Uzaktan Eğitim Okulu'na bitişik kuru bir dere yatağının karşısında bulunan bir yaya köprüsüdür. Köprü kuzey-güney doğrultusundadır. Kiriş köprüsü, yaklaşık 1,5 metre (4 ft 11 inç) yüksekliğindeki iki beton iskele üzerinde 16 santimetre (6,3 inç) ön gerilmeli beton levhayı destekleyen bir çift çelik kiriş içerir. Köprü yaklaşık 10 metre (33 ft) uzunluğunda ve 1 metre (3 ft 3 inç) genişliğindedir. Beton levha, çok sayıda pençe izi, "25.7.85" tarihi ve ayırt edilemeyen diğer tarihler ve "MARC" ve "HECTOR" adlarını içerir.^[1]

Mexican Street'in doğu ucunda, her iki tarafında erken granit bordür ve kanallar bulunan küçük bir granit menfez var.^[1]

Miras listesi

Charters Towers'ın taş bordürleri, kanalları ve yaya köprüleri, Queensland Miras Kaydı 7 Şubat 2005 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.^[1]

Queensland tarihinin evrimini veya modelini göstermede yer önemlidir.

Charters Towers'daki erken granit bordürler, kanallar ve yaya köprüleri, Queensland tarihinin modelini, özellikle bir zamanlar müreffeh bir altın madenciliği merkezi ve Queensland'in en büyük ikinci şehri olan Charters Towers'ın uzak kuzey Queensland'in gelişimindeki önemli rolünü göstermede önemlidir. 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarında.^[1]

Çalışma, 1877'de ilan edilen Charters Towers Belediye Meclisi'nin Burdekin Nehri'nden su temini, cadde oluşumu ve köprü inşaatı da dahil olmak üzere bir dizi başka sivil iyileştirmeye başladıktan sonra 1880'lerin ortalarında başlatıldı.^[1]

Charters Towers'taki erken granit bordürler ve kanallar, 19. yüzyılın sonlarında Queensland'ın uzak kuzeyindeki maden kasabalarında erken drenaj yöntemlerinin gelişimini göstermede önemlidir.^[1]

Charters Towers'taki erken yaya köprüleri, Queensland tarihinin gelişimini, özellikle de 19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında Charters Towers sakinlerine ve ziyaretçilere iş yerlerine, okullarına, kiliselerine erişim sağlamada yaya köprülerinin rolünü göstermektedir. motorlu taşıtın tanıtımı ve yaygın kullanımı öncesinde mağazalar, bankalar, evler ve rekreasyon faaliyetleri.^[1]

Yer, Queensland'ın kültürel mirasının nadir, alışılmadık veya nesli tükenmekte olan yönlerini gösterir.

Charters Towers'taki erken granit bordürler ve kanallar, Queensland tarihinde nadirlik değeri nedeniyle önemlidir. Yerel iş dünyasının ve sivil liderlerin 19. yüzyılın sonlarında Charters Towers'ın geleceğine olan güvenini ve iyimserliğini gösteren granit bordürlerin ve kanalların bu kadar yaygın kullanımı, yalnızca granit bordür ve kanalların bulunduğu uzak kuzey Queensland kasabası Cooktown'da bilinmektedir. 1884 ve 1910 yılları arasında inşa edilmiştir. Birlikte, Queensland'in kültürel mirasının nadir ve nadir görülen bir yönü olarak önemlidirler.^[1]

Yer, Queensland'in tarihinin anlaşılmasına katkıda bulunacak bilgi üretme potansiyeline sahiptir.

Charters Towers'taki erken granit bordürler ve kanallar, Queensland'in tarihinin anlaşılmasına katkıda bulunacak bilgiler sağlama potansiyeline sahiptir. 1907'de madencilik patlamasının sona ermesinin ardından kasabanın nüfusu azalırken, kasabanın birçok bölgesi terk edildi.^[1]

Zamanla sokak seviyeleri yükseldi. Charters Towers Belediye Meclisinin bu erken yurttaşlık çalışması hakkındaki mevcut bilgi birikimini genişletme potansiyeline sahip alt katmanlarda bindirme ve kanallık olma olasılığı vardır.^[1]

Mekân, estetik önemi nedeniyle önemlidir.

Charters Towers'taki granit taş bordürler, kanallar ve yaya köprüleri, Charters Towers'ın tarihi sokak manzaralarının genel estetik kalitesine katkıda bulunur ve malzeme ve tasarımında şehir manzarasına yüksek derecede bir bütünlük sağlar. Aynı zamanda Charters Towers'ın farklılığına da katkıda bulunur ve bu nedenle, yerel topluluk ve tarihi maden kasabasını ziyaret edenler tarafından Charters Tower'ın tarihinin ve kimliğinin önemli bir unsuru olarak değer verilir.^[1]

Topluluğun erken granit bordürlemeye ve kanalizasyona değer verdiği, 1990'lardan beri granit bordür ve kanalizasyon alanlarını önceki çalışmayı tamamlamak için yeniden inşa eden Charters Towers Kent Konseyi'nin eylemlerinde açıkça görülüyor.^[1]

Referanslar

İlişkilendirme

Bu Wikipedia makalesi orijinal olarak "Queensland miras kaydı" tarafından yayınlandı Queensland Eyaleti altında CC-BY 3.0 AU lisans (7 Temmuz 2014'te erişildi, arşivlendi 8 Ekim 2014). Coğrafi koordinatlar, başlangıçta "Queensland miras sicil sınırları" tarafından yayınlandı Queensland Eyaleti altında CC-BY 3.0 AU lisans (5 Eylül 2014'te erişildi, arşivlendi 15 Ekim 2014).

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Charters Towers'ın taş bordürleri, kanalları ve yaya köprüleri Wikimedia Commons'ta