Süper biçimlendirme - Superforming

Süper biçimlendirme termoform plastiklere benzer prensipler kullanan bir sıcak metal şekillendirme işlemidir, burada bir malzeme tabakası ısıtılır ve gaz basıncı kullanılarak bir erkek veya dişi form üzerine zorlanır. İşlem, karmaşık yüzeyler üretmek için kullanışlıdır.[1] Tekniğin kullanım için öncü oldu alaşım "şekerleme" gibi ısıtılan ve daha sonra bir pres sistemi tarafından bir kalıba "üflenen" bir alüminyum tabakaya sahip savaş uçakları, karmaşık eğrilere izin verir.[2] Levhaları 500 santigrat dereceye kadar ısıtır ve kalıplandıktan sonra havayı vakumla dışarı atar.[3]

Ulaşımda kullanın

Jaguar I-Pace Superforming ile yapılan dünyanın ilk yapısıydı.[4] 2015 yılında McLaren 570S Coupe'de Superformed alüminyum gövde panelleri kullanıldığını duyurdu.[2] 2018'de piyasaya sürülen ilk Morgan Aero GT'ler bu süreci kullandı.[5] Göre Bentley, üçüncü nesil 2018 Bentley Continental GT Şimdiye kadarki tüm gövde tarafı Süper Şekillendirme sürecinden yapılan ilk üretim otomobilidir.[6][7] Paneller, bir damga yerine gazla kalıplanmış ısıtılmış alüminyum levhalarla "süper biçimlendirilmiştir".[8] Özellikle çamurluklar, kaput ve kapılar ve süper biçimlendirilmiş.[9]

Süreçteki varyasyonlar

Süper biçimlendirme süreci, çoğunlukla metalin forma girme biçiminde değişir; ana 4 çeşit:

Boşluk oluşturan
Plastik haldeki metal, gaz basıncı ile negatif bir forma sokulur. Otomotiv gövde panelleri gibi büyük ve karmaşık parçalar için iyidir ve 5083 alüminyum alaşımını şekillendirmek için mükemmeldir.
Geri basınç oluşturma
Plastik haldeki metal, boşluk oluşturmaya benzer şekilde gaz basıncıyla negatif kalıba sokulur; ancak metalin önü ve arkası arasındaki basınç farkı küçük ve sıkı toleranslar içinde tutulur. Bu, tabakanın bütünlüğünü korur ve "zor" alaşımların oluşturulabileceği anlamına gelir. 7475 alaşımında yapısal uçak bileşenleri üretmek için geliştirilmiştir.
Kabarcık oluşturma
Plastik haldeki metal ilk önce gaz basıncıyla bir baloncuğa genişler; pozitif bir form daha sonra kabarcık boşluğuna taşınır ve metal forma ters gaz basıncı ile verilir. Özellikle duvar kalınlığının nispeten sabit kalması gereken yerlerde derin karmaşık bileşenler için uygundur. Bu işlem, başka herhangi bir şekillendirme işlemi kullanılarak elde edilmesi imkansız olan geometrileri üretmek için kullanılabilir.
Diyafram oluşturan
Süperplastik olmayan bir metal, kendisi gaz basıncıyla hareket ettirilen süperplastik bir metal tarafından negatif bir forma sokulur. 2014, 2024, 2219 ve 6061 gibi süper plastik olmayan alaşımlarda karmaşık levha geometrilerini şekillendirmek için kullanılır. Süreci yapısal bileşenler üretmek için ideal hale getirir.

Süper biçimlendirme işlemi, tek bir malzeme parçasından karmaşık levha geometrileri oluşturmak için kullanılır ve bu süreç, havacılık, otomotiv, binalar, trenler, elektronik, mobilya ve heykel dahil olmak üzere birçok uygulamada hızla büyüyor. [10]

Referanslar

  1. ^ Thompson, Ro. Tasarım Uzmanı İçin Üretim Süreçleri. : Thames & Hudson 2007110.
  2. ^ a b https://www.forbes.com/sites/markewing/2015/03/31/mclaren-reveals-the-570s-coupe/#4fead3ee1422
  3. ^ https://sg.asiatatler.com/life/third-generation-bentley-continental-gt
  4. ^ https://www.autocar.co.uk/car-news/features/how-innovate-car-industry-according-jaguar-land-rover-engineering-chief
  5. ^ https://www.wheels.ca/news/first-morgan-aero-gt-is-produced/
  6. ^ https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-frankfurt-motor-show/new-bentley-continental-gt-revealed-full-specs-and-video
  7. ^ https://www.bentleymedia.com/en/newsitem/784
  8. ^ Ford, Tom (28 Kasım 2017). "2018 Bentley Continental GT". Alındı 27 Ocak 2018 - www.topgear.com aracılığıyla.
  9. ^ http://www.thedrive.com/new-cars/20876/2019-bentley-continental-gt-first-drive-review-the-new-bentley-is-almost-perfect-almost
  10. ^ Rob Thompson. Tasarım Uzmanı İçin Üretim Süreçleri. Thames ve Hudson

Dış bağlantılar