Sidney Monoray - Sydney Monorail

Sidney Monoray
Sidney Monoray logo.jpg
MetroMonorail line.gif
Sidney Monoray (16634855792) .jpg
Sidney Monorail Market Caddesi, Aralık 2012.
Genel Bakış
DurumDemonte
SahipMetro Transport Sidney
YerelSydney
İstasyonlar8
Hizmet
TürStraddle-kiriş Monoray döngü
Operatör (ler)Veolia Transport Sidney
Tarih
Açıldı21 Temmuz 1988
Kapalı30 Haziran 2013
Teknik
Satır uzunluğu3,6 km (2,2 mil)

Sidney Monoray (aslında TNT Harbourlink ve sonra Metro Monoray) tek döngüdü tek raylı içinde Sydney, Avustralya bağlantılı Darling Limanı, Çin mahallesi ve Sidney'in merkezi iş ve alışveriş bölgeleri. Temmuz 1988'de açıldı ve Haziran 2013'te kapandı.[1]

3.6 km (2.237 mil) döngüsünde sekiz istasyon vardı ve aynı anda altı trene kadar çalışıyordu. Bu gibi önemli turistik yerlere ve tesislere hizmet etti. Powerhouse Müzesi, Sidney Akvaryumu ve Sidney Kongre ve Sergi Merkezi. Sistem tarafından çalıştırıldı Veolia Transport Sidney eski bir yan kuruluşu Veolia Transport ve bir yan kuruluşu Veolia Transdev durma anında.

Tarih

50 hektarlık (123.553 dönüm) arazinin yeniden geliştirilmesinin bir parçası olarak Darling Limanı, bir ulaşım bağlantısı yapılması önerildi. Sidney merkezi iş bölgesi. Sidney Şehir Konseyi tercih edilen hafif raylı hattı, ancak Kasım 1985'te Ulaştırma Bakanı Laurie Brereton bir monoray inşa edileceğini duyurdu.[2] Başlangıçta tarafından işletilen TNT Monoray Harbourlink, 26 aylık bir inşaat süresinin ardından 21 Temmuz 1988'de açıldı.[3][4] İlk test hizmetleri Ekim 1987'de Darling Harbour'da 500 metrelik bir bölümde yapıldı.[5] TNT Harbourlink, 2038 yılına kadar 50 yıllık bir imtiyazla ödüllendirildi.[6]

Orijinal çalışma saatleri 06: 00'dan gece yarısına kadar olacaktı, ancak iki yıllık operasyondan sonra patronaj sayıları beklenenlerin yarısıydı ve planlanan istasyonlar Market Caddesi (Sitede kurulması planlanan oyun mekanının bir parçası olarak Casino olarak adlandırılacak) ve Harbour Street (Gardenside olarak adlandırılacak) bir süre inşa edilmedi.[3]

Metro Transport Sydney mülkiyeti

Ana makale: Metro Transport Sidney

Sonra TNT tarafından satın alındı PTT Ocak 1997'de oluşturuldu ve birleşti TNT Posta Grubu 1998'de TNT, Sidney monoray da dahil olmak üzere posta ve lojistik hizmetlerine odaklanmayan işlerini elden çıkarmaya karar verdi.[7] 10 Ağustos 1998'de TNT, monorayı sahibi olduğu CGEA Transport Sydney'e sattı. CGEA Taşımacılık (daha sonra Connex olarak yeniden adlandırıldı, ardından Veolia Transport) (% 51) ve Avustralya Altyapı Fonu (% 19), Avustralya Kamu Hizmetleri Vakfı (% 19) ve Yasal ve Genel (11%).[8][9] Son üç şirket aynı zamanda, şirketin sahibi olan Sydney Hafif Raylı Sistem Şirketi'ne (SLRC) de sahipti. Metro Hafif Raylı (şimdi Sydney Hafif Raylı), 1997'den beri 30,5 yıllık bir imtiyazla Yeni Güney Galler Hükümeti. Connex (1999'da CGEA Transport'dan yeniden adlandırıldı) 2001'in başlarında monoray payını SLRC'ye sattı, ancak monoray operatörü olarak kaldı.[10] Sonuç olarak, SLRC hem tek raylı hem de hafif raylı sisteme sahip oldu ve CGEA Transport ile birleşerek Metro Transport Sidney.

Monoray operatörü olarak yeniden adlandırıldı Veolia Transport Sidney 2005 yılında, Veolia'nın Connex'ten küresel markaya geçişinin bir parçası olarak Veolia Transport.[11] 2011 yılında, Veolia Transport global olarak eski Transdev oluşturmak üzere Veolia Transdev Veolia Transport Sydney, Veolia Transdev'in bir yan kuruluşu oldu (şimdi Transdev ).

Devlet devralma ve durdurma

Yeni Güney Galler Hükümeti 23 Mart 2012 tarihinde Metro Transport Sydney'den hem tek raylı hem de hafif raylı hizmetini satın alarak, hafif raylı sistemi özel sahiplerle müzakere etmek zorunda kalmadan genişletmek ve monoray'ı yakın alandan kaldırmak için Haymarket genişletilmiş için gerekli Sidney Kongre ve Sergi Merkezi. Veolia Transport Sydney, hükümetin devralınmasının ardından hafif raylı sistemi ve tek raylı sistemi işletmeye devam etti.

Monoray 30 Haziran 2013 tarihinde faaliyete son vermiş ve yolun tüm bölümleri ve bazı istasyonlar sökülmüştür.[12][13] Hat üzerinde ömrü boyunca yaklaşık 70 milyon yolcu yolculuğu yapıldı.[14] İki araba ve 10 metrelik parkur korunmuştur. Powerhouse Müzesi.[15][16] Toplantı odası olarak iki vagon kullanılmaktadır. Google 's Pyrmont ofisler.[17][18]

Teknoloji

Demiryolu taşıtları

Ray, 94 santimetre genişliğinde çelik bir kutu kirişti ve 20 ila 40 metre aralıklarla çelik kolonlarda zemin seviyesinden minimum 5,5 metre yükseklikte yükseltildi. Minimum eğri yarıçap 20 metre ve maksimum gradyan % 4.4 yokuş yukarı ve% 6.5 yokuş aşağı.

Güç sağlandı 500 V AC rayın çalışan plakasının altındaki kılıflı bir iletken aracılığıyla trene güç sağlamak için. Ayrıca tren kontrolü için bir kontrol rayı sağlandı ve acil durumlarda trenleri raydan temizlemek için bir jeneratör sağlandı. Tren kontrol ve bakım tesisi, Convention ve Paddy's Market istasyonları arasında bulunuyordu. gezici trenler hizmete girip çıkardı.[3]

Durakların her biri, yavaşlama, yolculara binme ve tekrar hızlanma süresi de dahil olmak üzere 40 saniye sürdü. Rotanın tam bir turu 12 dakika sürdü. Başlangıçta sistemin otomatik olarak çalışması amaçlanmıştı, ancak açıldıktan kısa bir süre sonra bir dizi arızadan sonra, her trenin ilk vagonunu kullanan sürücülerin tutulması kararlaştırıldı.[3]

Biletleme ve tavizler

Son iki nesil ödeme kartlarının önü ve arkası

Tek seferlik yolculuklar için ödeme, turnikeye yerleştirilen jetonlarla yapıldı. Birden fazla yolculuk için müşteriler ön ödemeli kartlar satın alabilir. İlk kart türü manyetik şerit teknolojisine dayanıyordu ve METROCard olarak adlandırılıyordu. Monorail'in kapanmasından kısa bir süre önce, smart adı verilen yeni bir temassız kart tanıtıldı.

Demiryolu taşıtları

1987'de teslim edilen, yedi vagondan altı tren, Von Roll Holding Tip III spesifikasyonuna göre. Sürücü önde gelen vagonda olmak üzere her biri 48 yolcu oturuyordu. (Yedi vagonun tümü kullanılarak 56 oturacak şekilde tasarlandılar.) İlki, Trans Public Show'da sergilendi. Cenevre Mayıs 1987'de İsviçre.[19]

Tek raylı trenler lastik tekerlekler üzerinde çalışıyordu ve her yedi vagonlu tren altı 37 kilovat (50 hp) gücüne sahipti. çekiş motorları 33 km / sa (21 mil / sa) normal çalışma hızına izin verir. Her arabanın kapısı otomatikti ve kat seviyesi otomatik süspansiyon sistemi ile kendini ayarlıyordu. Her tren 32,12 metre (105,4 ft) uzunluğunda, 2,06 metre (6 ft 9 inç) genişliğinde ve 2,6 metre (8 ft 6 inç) yüksekliğindeydi.[3]

Set 1, set 4 ile 2010'un başlarında önemli bir çarpışmanın ardından saklandı. Set 1'deki son vagon setten çıkarıldı ve Set 4'teki hasarlı son vagonun yerini almak için kullanıldı. Haziran 2013'te operasyonlar durdurulduğunda, set 2 - 6 tanesi çalışıyordu.

İstasyonlar

Monoray, aşağıdaki istasyonlarda (sırayla) durarak saat yönünün tersine tek bir döngüde çalıştırılır:[20]

İsimResimNotlar
HarboursideHarbourside İstasyonuHarbourside Alışveriş Merkezi'nin bitişiğindedir. Pyrmont Köprüsü
ortak düşünceKongre İstasyonuHizmet Sidney Kongre ve Sergi Merkezi
Paddy's MarketsPaddy's Markets İstasyonuEski adı Powerhouse Müzesi ve aslen Haymarket
Çin mahallesiChinatown İstasyonuOne Dixon Street alışveriş merkezinin içinde yer alan, 2001 yılında Garden Plaza olarak açılan ve 26 Temmuz 2004'te kapandı,[21] ve daha sonra 18 Aralık 2006'da Chinatown istasyonu olarak yeniden açıldı[22] 2012'de istasyonda personel yoktu ve sadece hafta içi 07:00 ile 09:00 saatleri arasında açıktı.[23] istasyon girişi bu saatler dışında kilitlendi[24]
Dünya MeydanıWorld Square İstasyonuİstasyonun yeniden inşa edildiği ve yeni bitişik binaya dahil edildiği 2005 yılına kadar geçici istasyon faaliyette
Galeries VictoriaGaleriler Victoria İstasyonuBaşlangıçta Park Plaza olarak adlandırıldı. Geçici giriş, istasyonun birleştiği 2000 yılına kadar sağlanmıştır. yeni bitişik bina
Şehir merkeziŞehir Merkezi İstasyonuŞehir Merkezi Alışveriş Pasajı inşaatı sırasında 1989 ortasına kadar geçici bir istasyon vardı, geçici istasyon yukarıda kısmen askıya alındı Pitt Caddesi
Darling ParkDarling Park İstasyonuBaşlangıçta Casino olarak adlandırılacaktı, ancak Sidney kumarhanesi sonunda inşa edildi Pyrmont

Bakım ve kontrol tesisleri

Traverser ve Bakım ve Kontrol Tesisleri ile Dulwich Hill Hattı Temmuz 2013'te altından geçerken

Altı monoray ünitesi, şehirdeki amaca yönelik olarak inşa edilmiş bir tesiste muhafaza edildi. Pyrmont. Bir gezici bakım veya ahır için monoray arabalarının ana raydan çıkarılmasına izin verdi. Parkur ve istasyonların bakımı gece 'Buggy' ve 'Katır' isimli iki özel araçla gerçekleştirildi.

Tesis ayrıca kontrol odasını (bakım alanının üzerinde yer alır) ve yönetim ve personel olanaklarını barındırıyordu.

Eleştiri

Hafif raylı sistem gibi diğer ray türlerinin üzerine monoray inşa etme kararı birçok kişinin gözündeydi.[DSÖ? ] siyasi bir karar. Hafif raylı sistem 20 milyon dolar daha ucuz olacak, saat başına daha fazla yolcuya hizmet verecek ve bir bilet için% 40 daha ucuza mal olacaktı, ancak tek raylı sistem galip geldi.[25]

Olaylar

28 Temmuz 1988 Perşembe günü, bir elektrik arızası sistemin çalışmamasına neden oldu. 50 yolcu 3:50 - 17:50 saatleri arasında iki saat vagonlarda mahsur kaldı. TNT Harbourlink, acil servisleri saat 05: 40'a kadar arayamadığı için eleştirildi - itfaiye olay yerine ulaştığında, yolcular bir istasyona inmek üzereydiler.[26]

Temmuz 1992'de, bir yün deposu binasında çıkan ve TNT Harbourlink'in merkezi kontrol odası ofislerinin 'birkaç metre içinde' bir duvarın çökmesine neden olan yangın nedeniyle monoray hizmetleri askıya alındı. [27]

27 Şubat 2010 tarihinde saat 16: 00'da Darling Park istasyonunda iki tek raylı tren çarpıştı ve dört kişi hastaneye kaldırıldı.[28][29]

24 Eylül 2012 tarihinde, saat 14: 00'dan hemen önce, Ausgrid Yerel bir yeraltı kablosundaki arıza, sistemin tamamen kapanmasına yol açtı ve bu işlem, birkaç saat süren bir süreç olan, yaklaşık 100 yolcuyu kurtarmak için kiraz toplayıcılara ihtiyaç duyulmasına neden oldu. 2000 yılından beri ilk kez Yangın ve Kurtarma NSW hattaki insanlara yardım etmek için çağrılması gerekiyordu.[30]

Kaldırma

Kaldırma işlemiyle ilgili olarak, New South Wales için Transport, Temmuz 2013'te "Monoray Kaldırma Projesi Yorumlama Stratejisi" adlı bir belge yayınladı. Cilt I, bölüm 3.5 "Tek raylı sistemin kullanımdan kaldırılması", "Devlet Hafif Raylı Sistem Satın Alır: Monoray Aşağı Çekilecek ', tarafından yayınlanan medya Premier Barry O'Farrell 23 Mart 2012 tarihinde sağlanmıştır.[31]

O'Farrell, "Bu Sydney için iyi bir haber - Darling Harbour bölgesine yatırım yapmak isteyen işletmeler için kesinlik sağlıyor ve hafif raylı sistem ağının verimli bir şekilde geliştirilmesine olanak tanıyor," dedi.

"Monoray, Sydney'in daha geniş toplu taşıma ağıyla entegre değil ve topluluk tarafından hiçbir zaman gerçek anlamda benimsenmedi. 20 yılı aşkın süredir Sydney tarihinin tartışmalı bir parçası olsa da, monoray ekonomik ömrünün sonuna ve NSW Hükümeti, çalışmasını sürdürmek için gereken yeni araçların satın alınması gibi maliyetli yükseltmeleri haklı gösteremez.

"Bu karar, NSW Hükümeti NSW'yi tekrar bir numara yapma işine devam ederken, dünya standartlarında bir Sidney Uluslararası Kongre, Sergi ve Eğlence Bölgesi'nin geliştirilmesinin yolunu açıyor."

Sökülmekte olan parça Paddy's Markets Eylül 2013'te

Belediye Başkan Yardımcısı Hobart, Alderman, Ron Christie başarısız bir şekilde NSW hükümetinden monoray'ı bağışlamasını istedi. Hobart CBD'den kuzey banliyölerine giden bir yolda kullanılmasına izin vermek.[32][33] Google toplantı odası olarak kullanmak üzere iki vagon satın aldı. Pyrmont ofis.[34][35][36]

Monoray 2013 yılında yıkıldı.[12] Brookhollow Bulvarı'nı ele geçirmek için geçici bir köprü inşa etmek için altmış çelik kiriş geri dönüştürüldü Norwest istasyonu 2014 ve 2017 yılları arasında inşaatı sırasında.[37][38] Geçici köprü, istasyonun Brookhollow Bulvarı'nın altına kazılmasına izin vererek yolun başlangıçta önerildiği gibi üç yıl yerine yalnızca birkaç ay süreyle kapatılmasına izin verdi. Köprü, son istasyon yapısı inşa edilirken 2017 yılında söküldü.

Ocak 2015'te 22 vagon satışa çıkarıldı Gumtree Avustralya taşıma başına 3.000 $.[39] Bu vagonların çoğu daha sonra şu anda burada yaşayan Avustralyalı bir gurbetçiye satıldı. Tayvan. Biri bir çift radyo sunucusuna satıldı. Dört, koruduğu tam tren dışında, hem ön hem de arka vagon ve orta vagonları içeren tüm hareketli aksamlarla korunan tek vagon grubunu içerir. Sidney Elektrikli Tren Topluluğu, onları çalışır duruma getirmeyi planlayan bir Sidney sakine satıldı.[40]

Koruma

Altı monoray treninden üçünden on bir vagon korunmuş ve iki vagon dönüştürülmüştür.[41]

Monoray Arabalar
Hayır.KorunmuşOrganizasyonyerDurumReferans
Set 2Arabalar 1 + 3Ulusal Ulaşım MüzesiInverellgelecekteki statik ekran[42][43]
Set 3Arabalar 1 + 2Powerhouse MüzesiUltimosaklanmış[16]
Set 3Arabalar 6 + 7GooglePyrmontofis toplantı odası[44]
Set 4Bütün arabalarSidney Elektrikli Tren TopluluğuSydneygelecekteki güçlendirilmiş ekran[45]

popüler kültürde

Monoray sistemi, sahneler için kullanıldı. Aziz: Eğlence Parkı'ndaki Korku ve Mighty Morphin Power Rangers: Film, bir tren setinde "Angel Grove "üzerine boyandı. Ayrıca 1996 Avustralya filminde de kısaca yer aldı. Napolyon ve 1999 Avustralya filmi İki el.

Monoray, "Riding My Train" şarkılarında yer almaktadır. Kuklalar video Muppets on Wheels ve Jaane Kyon 2001'den Bollywood film Dil Chahta Hai.

Clive James 1991 tarihli Sidney televizyon programında Postcard, "Cehennemin donduğu günü bile kırmaya karar verdi, monoray Sidney şehir merkezinin ortasından Sidney şehir merkezinin ortasına doğru ilerliyor, Sidney şehir merkezinin ortasından geçtikten sonra" dedi. [46]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Sidney Monoray için son durak Daily Telegraph 23 Mart 2012
  2. ^ "Motorail, Darling Harbour'u kazandı" Demiryolu Gazetesi Uluslararası Aralık 1985 sayfa 901
  3. ^ a b c d e Churchman, Geoffrey B (1995). Avustralya ve Yeni Zelanda'da Demiryolu Elektrifikasyonu. IPL Kitapları. ISBN  0-646-06893-8.
  4. ^ Pedersen, Kim. "Sidney Tek Raylı Fotoğraf Denemesi - altı sayfadan biri". Alındı 20 Ekim 2008.
  5. ^ "Monoray'ın İlk Testleri" Demiryolu Özeti Aralık 1987, sayfa 389
  6. ^ Sidney Hafif Raylı Uzantısı 1. Aşama İç Batı Uzantısı Arşivlendi 7 Nisan 2014 Wayback Makinesi Transport NSW Temmuz 2010
  7. ^ "TNT Yıllık Raporu 1998 - Temel olmayan faaliyetler". TNT. Arşivlenen orijinal 13 Nisan 2014. Alındı 27 Eylül 2019.
  8. ^ Menkul Kıymetler Borsası Duyurusu Arşivlendi 5 Mart 2016 Wayback Makinesi Avustralya Altyapı Fonu 11 Ağustos 1998
  9. ^ Temel olmayan iş TNT Yıllık Raporu 1998
  10. ^ "Dünya Çapında ve Avustralya'da Connex'e Genel Bakış". Metro Hafif Raylı. Arşivlenen orijinal 25 Nisan 2003. Alındı 1 Şubat 2018.
  11. ^ "Yeni Güney Galler". Veolia Transport Avustralya. Arşivlenen orijinal 21 Ekim 2009. Alındı 1 Şubat 2018.
  12. ^ a b "NSW için Tek Raylı Kaldırma Proje Taşımacılığı" Arşivlendi 13 Aralık 2013 Wayback Makinesi
  13. ^ Saleh, Lillian (22 Haziran 2012). "Sydney monoray son durağı gelecek yıl 30 Haziran'da yapılacak". Daily Telegraph. Sidney, Avustralya. Alındı 25 Haziran 2013.
  14. ^ "NSW Yıllık Raporu 2012-13 için Taşımacılık" (PDF). NSW için nakliye. s. 38. Arşivlenen orijinal (PDF) 21 Mart 2016 tarihinde. Alındı 14 Temmuz 2016.
  15. ^ "Sydney'in tek raylı treni, şehre veda hediyesi olarak hasta çocuklara 70.000 dolar veriyor" Daily Telegraph 8 Temmuz 2013
  16. ^ a b "Sidney’in Monorayına Elveda" Powerhouse Müzesi 1 Temmuz 2013
  17. ^ "Sydney Monorail Google'ın ofis alanı oldu" Özel Yayın Hizmeti 9 Ekim 2013
  18. ^ Paul Cowan'ın Google+ yayını Google
  19. ^ "Metropoller" Demiryolu Gazetesi Uluslararası Haziran 1987, sayfa 357
  20. ^ Ağ ve İstasyonlar Sidney Monoray
  21. ^ "Metro Monoray: Garden Plaza İstasyonu Kapalı". 23 Temmuz 2004. 20 Ağustos 2004 tarihinde orjinalinden arşivlendi.. Alındı 1 Temmuz 2013.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)
  22. ^ "Metro Monoray: Çin Mahallesi'ndeki Yeni Monoray İstasyonu, Sidney Ziyaretçileri İçin Daha Fazlasını Sağlıyor". 18 Aralık 2006. 20 Ağustos 2004 tarihinde orjinalinden arşivlendi.. Alındı 1 Temmuz 2013.CS1 bakımlı: uygun olmayan url (bağlantı)
  23. ^ "Wongm's Rail Gallery: Chinatown istasyonundaki sınırlı çalışma saatleri bildirimi". 23 Temmuz 2012. Alındı 1 Temmuz 2013.
  24. ^ "Wongm'un Demiryolu Galerisi: Monoray sürücüsü, Chinatown istasyonunu kilitlemek için taksiden ayrılıyor". 25 Temmuz 2012. Alındı 1 Temmuz 2013.
  25. ^ Sydney Neden Monoray'a Bakarken Buldu? Sydney Morning Herald 29 Nisan 1988
  26. ^ Mark Coultan ve Bernard Lagan "Monoray için çifte darbe" Sydney Morning Herald 30 Temmuz 1988 sayfa 1
  27. ^ Shelli-Anne Couch "Monoray yakında hizmete girecek" Sydney Morning Herald 8 Temmuz 1992 sayfa 11
  28. ^ McClintock, Alex (28 Şubat 2010). "Monoray çarpışmasında dört yaralı". Sydney Morning Herald.
  29. ^ Saulwick, Jacob (9 Mayıs 2011). "Monoray kaza kararı". Sydney Morning Herald.
  30. ^ Saulwick, Jacob (24 Eylül 2012). "Elektrik kesintisi olarak tek raylı kurtarma". Sydney Morning Herald.
  31. ^ "Monoray Miras Yorumlama" (PDF). NSW için nakliye. Arşivlenen orijinal (PDF) 2 Nisan 2015.
  32. ^ Hobart monorayımızı istiyor ABC Haberleri 28 Mart 2012
  33. ^ "Hobart, Sidney'in tek raylı trenini bedavaya istiyor ama bu bir hediye olmayacak". Sydney Morning Herald.
  34. ^ Jon Wilson. "Google Sydney ofis monoray kurulumu". Youtube.
  35. ^ Saulwick, Jacob. "Google, ofisine monoray vagonları kuruyor". Sydney Morning Herald.
  36. ^ https://plus.google.com/u/0/107519494119268402848/posts/Sfm9SpV4eCE
  37. ^ "Monoray artıkları yol kabusunu durdurur" Daily Telegraph 12 Mayıs 2014 sayfa 7
  38. ^ "Norwest güncellemesi - Sydney monorayına veda ederken istasyon şekilleniyor". Sidney Metrosu. Alındı 1 Şubat 2018.
  39. ^ Gumtree'de satılık: Sidney'in tek raylı sistemi Sydney Morning Herald 4 Şubat 2015
  40. ^ 59.000 $ 'a satın alınan on Sidney monoray vagonu, potansiyel eğlence parkı için Tayvan'a gönderilecek Sydney Morning Herald 10 Şubat 2015
  41. ^ Harbourlink. "Darling Harbour Monorail Koruma ve Geleceğin Müzesi". Harbourlink.
  42. ^ Kasabaya gelen monoray Inverell Times 16 Ağustos 2013
  43. ^ Müze, ikinci Monoray vagonunu kapıyor Inverell Times 23 Ağustos 2013
  44. ^ Saulwick, Paul. "Google, ofisine monoray vagonları kuruyor". Sydney Morning Herald.
  45. ^ Haberler Sidney Elektrikli Tren Topluluğu
  46. ^ https://www.bbc.co.uk/iplayer/episode/m000d29l/clive-james-2-postcard-from-sydney

Dış bağlantılar