TMG EV P001 - TMG EV P001 - Wikipedia
| TMG EV P001 | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Toyota Motorsport GmbH |
| Montaj | Kolonya, Almanya |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Spor araba |
| Vücut sitili | 0 kapı Roadster |
| Yerleşim | Arka orta motor, Arkadan çekişli |
| Platform | Radikal şasi |
| Güç aktarma organı | |
| Elektrik motoru | iki EVO Electric kalıcı mıknatıs senkron motorlar, birleşik 280 kW (380 hp) ve 800 N⋅m (590 lbf⋅ft)[1] |
| Batarya | 41,5 kW · h lityum seramik |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.368 mm (93.2 olarak) |
| Uzunluk | 4.190 mm (165 inç) |
| Genişlik | 1.785 mm (70.3 olarak) |
| Yükseklik | 1.550 mm (61 inç) |
| Ağırlığı frenlemek | 970 kg (2.140 lb) |
TMG EV P001 bir yol-yasal elektrikli araç tarafından geliştirilmiş Toyota Motorsport GmbH. A dayanmaktadır Radikal için modifiye edilmiş şasi e-Kurt 350 kg (772 lb) lityum seramik pil paketi ile çalışan iki EVO Electric eksenel akı motoruyla.[1] Aslen 2010 yılında bir müşteri için geliştirilmiştir.[kaynak belirtilmeli ]TMG'nin performans iddiaları arasında, 1,8 saniyede 260 km / sa (162 mil / sa), 0-50 km / sa (31 mil / sa) ve 3,9 saniyede 0-100 km / sa (62 mil / sa) maksimum hız bulunmaktadır.
Ağustos 2011'de Jochen Krumbach tarafından yönetilen yeni bir tur kaydı bir elektrikli araç için Nürburgring Nordschleife 7 dakika 47.794 saniye.[2]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ a b "EV Tur Kaydı Denemesi". Toyota Motorsport GmbH. Arşivlenen orijinal 2011-12-28 tarihinde. Alındı 2012-01-13.
- ^ "TMG için yeni EV tur kaydı" (Basın bülteni). Toyota Motorsport GmbH. 2011-08-30. Arşivlenen orijinal 2011-11-26 tarihinde. Alındı 2011-08-30.