Tallinn – Tapa demiryolu - Tallinn–Tapa railway - Wikipedia
| Tallinn – Tapa demiryolu | |
|---|---|
 Tallinn – Tapa demiryolu Ülemiste istasyonunda | |
| Genel Bakış | |
| Durum | Operasyonel |
| Sahip | Eesti Raudtee |
| Yerel | Estonya (Harju İlçe, Lääne-Viru Bölgesi ) |
| Termini | Baltık İstasyonu Tapa tren istasyonu |
| İstasyonlar | 17 |
| Hizmet | |
| Tür | Bölgesel demiryolu Banliyö treni Yük rayı |
| Rota numarası | Rotaların listesi
|
| Operatör (ler) | GoRail Elron EVR Kargo |
| Depo (lar) | Baltık İstasyonu Tapa tren istasyonu |
| Demiryolu taşıtları | 2TE116 DR1A (geri çekilmiş) DR1B (geri çekilmiş) Stadler FLIRT (2012'den itibaren)[1] ER2 (geri çekilmiş) GE C36-7i GE C30-7Ai ChME3 M62 (geri çekilmiş) |
| Tarih | |
| Açıldı | 1870 |
| Teknik | |
| Parkur uzunluğu | 77,8 km (48,3 mi) |
| Parça sayısı | Çift parça |
| Parça göstergesi | 1.520 mm (4 ft11 27⁄32 içinde) Rus göstergesi |
| Elektrifikasyon | 3 kV DC OHLE (Tallinn'den Aegviidu'ya) 25 kV AC OHLE (2021-2024 kurulacak) |
| Çalışma hızı | 120 km / sa (75 mil / sa) (çalışır durumda) 135 km / sa (84 mil) (planlanmış) 160 km / sa (99 mil / sa) (uzun vadeli planlanmış) |
Tallinn – Tapa demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tallinn – Tapa demiryolu bir 77,8 kilometredir (48,3 mil)[2] uzun çift yol kısmen elektrikli demiryolu hattı Estonya şehirleri birbirine bağlayan Tallinn ve Tapa.
Operasyonel kullanım
Satır başlıyor Tallinn -de Baltık İstasyonu Kuzey Estonya'dan doğu yönünde geçer ve demiryollarıyla bağlandığı Tapa'da biter. Narva ve Tartu. İki terminali de dahil olmak üzere 17 istasyona sahip olan hat, tüm uzunluğu boyunca 120 km / s hıza kadar donatılmıştır. Ülemiste tren istasyonu ve Baltık İstasyonu planlanan dahil Baltica demiryolu yüksek hız standart ölçü demiryolu. Yolcu treni operatörleri şunları içerir: Elron ve GoRail. Lux Express Grubu Tallinn ve St.Petersburg arasındaki hattı iki kişi ile işletme planlarını açıkladı Stadler trenler.[3] Hattın hizmet veren bir demiryolu bağlantısı vardır. Muuga Limanı Estonya'nın en büyük kargo limanı. Büyük Marshalling yardaları Baltık İstasyonu, Ülemiste tren istasyonunda ve Tapa tren istasyonu.
Tarih
Demiryolu, Tapa – Narva demiryolu Tallinn-Narva demiryolu. Uzunluğu 209,6 km'dir (130,2 mil). Bu hat 1870 yılında tamamlandı ve başlangıçta birbirine bağlanan demiryolu hattının bir parçasıydı. St. Peterburg ve Paldiski vasıtasıyla Tallinn ve Narva demiryolu ağının bir parçası olarak Rus imparatorluğu.
Gelecek
Rail Baltica'nın geliştirilmesinin ikinci aşaması, Tallinn-Riga demiryolunun bir parçası olarak Tallinn-Tapa demiryolunun modernizasyonunu içerir, böylece trenler saatte 160 km hızla çalışabilir.[4]Yeni bir büyük tren istasyonu inşa edilecek Ülemiste 2019 yılında hattaki en büyük istasyon haline getirerek tüm bölgeye hizmet vermeye Baltica HSL demiryolu 2020–2025 döneminde.[5]
Altyapı
Demiryolu, Baltık İstasyonu Tallinn'de ve Tapa tren istasyonu. Demiryolu altyapı operatörü, ulusal demiryolu şirketinin bir yan kuruluşu olan EVR Infra'dır. Eesti Raudtee. İstasyonların birbirine bağlı modernizasyonu 2014 yılında yapılacaktır.[6] ve uygulanması ETCS ikinci düzey, teknolojinin gelişim aşamasına bağlıdır ve üçüncü aşama olarak gelir ERMTS 2019-2025 döneminde Estonya konvansiyonel demiryolu ağı için uygulama planı.[7]
Izlemek
Parça 1.520 mm (4 ft11 27⁄32 içinde) Geniş ölçü. Hat, Tallinn ve Aegviidu 3 kV DC demiryolu elektrifikasyonu ile havai hatların kullanılması.
İstasyonlar
Tüm istasyonlar Avrupa Konseyi kararına göre yeniden inşa ediliyor 2002/735 / EC ve Estonya standardı EVS 867: 2003[6] 1.100 mm platform yüksekliğinden 550 mm AB standart platform yüksekliğine kadar.
Rota
Nereden Baltık İstasyonu, trenler Tallinn'in merkezinde seyahat ediyor Kitseküla tren istasyonu doğuya doğru ilerliyor Ülemiste tren istasyonu. Sonra Vesse istasyon Tallinn sınırlarını terk ediyorlar ve güneydoğu yönünde devam ediyorlar Harju İlçe ve Lääne-Viru Bölgesi kadar Jäneda istasyon, yolda birkaç nehri geçerek. Sonra Jäneda demiryolu esas olarak doğu yönünde, Tapa'da son noktaya kadar devam eder ve burada demiryollarına bölünür. Tartu ve Narva.
Aegviidu'da demiryolu elektrifikasyonu sona erdiğinden, bu istasyon için bir terminal istasyonu olarak hizmet vermektedir. Elron EMU'lar doğu yönünde.
Hizmetler tarafından işletilmektedir Elron Stadler FLIRT yerine geçen trenler DMU ve EMU vagon Edelaraudtee ve Elektriraudtee.[8]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "Elektriraudtee ve Stadler, yeni FLIRT trenleri için tedarik sözleşmesini imzaladı". www.mkm.ee. Arşivlenen orijinal 19 Şubat 2014. Alındı 19 Haziran 2012.
- ^ "KARA-AVRUPA ULAŞTIRMA KORİDORLARI VE ALANLARI İLE İLGİLİ GELİŞMELERİN İZLENMESİ". www.unece.org. 30 Haziran 2006. Alındı 19 Haziran 2012.
- ^ "Lux Express hangib raudteeärisse sisenemiseks kaks luksusrongi". www.delfi.ee. Alındı 16 Haziran 2012.(Estonca)
- ^ "Tren yolculuğu eğlencelidir". www.vm.ee. Arşivlenen orijinal 11 Mayıs 2012 tarihinde. Alındı 19 Haziran 2012.
- ^ "Tallinn algatab Ülemiste süpervaksali planeringu". www.epl.ee. Alındı 19 Haziran 2012.(Estonca)
- ^ a b "Euroopa Ühtekuuluvusfondi kaasfinantseeritud reisiplatvormide projekt". www.evr.ee. Arşivlenen orijinal 2016-03-04 tarihinde. Alındı 11 Haziran 2012.(Estonca)
- ^ "Estonya geleneksel demiryolu ağı için ERTMS uygulama planı" (PDF). http://ec.europa.eu/transport/. Alındı 11 Haziran 2012. İçindeki harici bağlantı
| yayıncı =(Yardım)[kalıcı ölü bağlantı ] - ^ "Elektriraudtee, Stadler Flört trenlerini sipariş ediyor". Demiryolu Gazetesi Uluslararası. 12 Nisan 2010.