Tamar istasyonu - Tamar station - Wikipedia
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Mart 2007) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
Tamar 添 馬  | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Önerilen MTR hızlı geçiş istasyon | ||||||||||||||||||||
 Önerilen istasyon sitesi | ||||||||||||||||||||
| Çince adı | ||||||||||||||||||||
| Geleneksel çince | 添 馬 | |||||||||||||||||||
| Basitleştirilmiş Çince | 添 马 | |||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| Genel bilgi | ||||||||||||||||||||
| yer | Lung Wo Yolu × Tim Wa Caddesi, Amirallik Merkez ve Batı Bölgesi, Hong Kong | |||||||||||||||||||
| Koordinatlar | 22 ° 16′55″ K 114 ° 09′58″ D / 22.2820 ° K 114.1660 ° DKoordinatlar: 22 ° 16′55″ K 114 ° 09′58″ D / 22.2820 ° K 114.1660 ° D | |||||||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | MTR Corporation | |||||||||||||||||||
| Tarafından işletilen | MTR Corporation | |||||||||||||||||||
| Hat (lar) | ||||||||||||||||||||
| Platformlar | 4 (2 ada platformları ) | |||||||||||||||||||
| Parçalar | 4 | |||||||||||||||||||
| İnşaat | ||||||||||||||||||||
| Yapı türü | Yeraltı | |||||||||||||||||||
| Hizmetler | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| yer | ||||||||||||||||||||
  Tamar İçinde yer MTR sistemi | ||||||||||||||||||||
Tamar (Çince : 添 馬) bir istasyondur MTR önerildi Kuzey Ada Hattı (NIL) kuzey kıyısında Hong Kong Adası. Eski sitesinde yer alacaktır. HMS Tamar açık Hong Kong Adası, Hong Kong. Tamar İstasyonu, bölgenin doğu terminali olacak Tung Chung Hattı ve batı ucunda Tseung Kwan O Hattı. Aynı zamanda iki hat arasında bir aktarma istasyonu görevi görecek.
2014 yılında yapılan bir araştırmaya göre istasyonun yapımına 2021 yılında başlanması ve 2026 yılında açılması önerildi.[1] Coğrafi olarak, Amirallik MTR istasyonu güneyde, Tamar Park ise kuzeyde yer alıyor. İstasyonun dibine otururdu. Merkezi Hükümet Kompleksi doğrudan altında Tamar Parkı.
Tarih
2006 yılında, Hong Kong Hükümeti, Tamar Geliştirme Projesi.[2] Yeni Hükümet Kompleksi 2011'de açıldı,[3] ancak NIL istasyonunun inşaatının takvimi hâlâ kararsızdı.
21 Şubat 2013 tarihinde Karayolları Dairesi "Demiryolu Geliştirme Stratejisi" nin geliştirilmiş bir versiyonunu yayınladı. North Island Line için halka danışmanın ikinci aşamasının bir parçası olarak, departman iki teklif yarattı: bir "takas" planı ve bir "değişim" planı.[4] Önceki planda Kuzey Ada Hattı iki hatta bölünecekti. Tung Chung Hattı doğuya Hong Kong İstasyonu yeni Tamar'a hizmet etmek, Sergileme, ve Causeway Bay Kuzey mevcut Island Line yolunu kullanmadan önce istasyonlar Fortress Hill -e Chai Wan. Bu arada, Tseung Kwan O Hattı batı geçmişine uzanacaktı North Point istasyonu Ada Hattına Tin Hau mevcut Ada Hattı boyunca ilerlemeden önce istasyon Kennedy Town istasyonu.[4] İkincisi, Tung Chung Hattı Hong Kong'dan Tamar'a bir durak uzatılırken, Tseung Kwan O Hattı, North Point'ten Causeway Bay North'a, Exhibition ve Tamar'a (Tamar'ın bir kavşak haline gelmesiyle) üç durak uzatılacaktı. iki hat için istasyon ve terminal).[4] Hong Kong hükümeti, 2014 yılında "değişim" planını seçti; bu, Tamar istasyonunun "dört yollu, iki seviyeli bir istasyon" olacağı anlamına geliyordu. " takas "düzeni.[1]
Referanslar
- ^ a b "Demiryolu Geliştirme Stratejisi 2014" (PDF). Ulaştırma ve Barınma Bürosu. Eylül 2014. Arşivlenen orijinal (PDF) 29 Haziran 2018 tarihinde. Alındı 2 Kasım 2016.
- ^ "TAMAR GELİŞTİRME PROJESİ Yönetici Özeti" (PDF). aud.gov.hk. Alındı 2 Kasım 2016.
- ^ "HKSAR Hükümet Binası / Rocco Tasarım Mimarları". ArchDaily. 28 Şubat 2014. Alındı 2 Kasım 2016.
- ^ a b c "Çevre Raporu 2013" (PDF). epd.gov.hk. Hong Kong Karayolları Departmanı. 21 Şubat 2013. Alındı 2 Kasım 2016.