Taç giyme töreni (tren) - The Coronation (train) - Wikipedia

Taç giyme töreni tarafından işletilen aerodinamik bir ekspres yolcu treniydi. Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu arasında Londra Kral Haçı ve Edinburgh Waverley. İşaretlemek için adlandırıldı Kral George VI ve Kraliçe Elizabeth'in taç giyme töreni, 5 Temmuz 1937'de açıldı. Aşağı tren (kuzeye doğru) 16: 00'da Londra'dan ayrıldı ve 22: 00'de Edinburgh'a vardı; yukarı tren (güneye doğru) yarım saat sonra koştu.[1]

Tasarım, çok başarılı aerodinamik trene dayanıyordu, Gümüş Jübile, 1935'te inşa edildi, ancak gümüşe boyanmak yerine iki tonlu mavi bir üniforma verildi. İçeride dekore edilmiştir. Art Deco tarzı.

Tren, 'kunduz kuyruğu' ile dört iki arabalı mafsallı birimden oluşuyordu gözlem arabası yaz aylarında eklendi, güneye giden bir serviste aşağıdaki şekilde sıralandı: Edinburg -e Londra, Londra'dan Edinburgh'a kuzeye giden servis Lokomotif ve ihale ile ters yönde sıralanacak ve gözlem arabası zıt uçlara bağlanacaktı (sağdaki resme bakın):

LNER oturma planı Taç giyme töreni tren
A4 Pasifik no. 4468 Yeşilbaş aslen lokomotifler için ayrılmış jartiyer mavi üniformasında Taç giyme töreni
Üzerinde kullanılan 'kunduz kuyruğu' gözlem arabalarından biri Taç giyme töreni, yeniden oluşturulmuş biçimde Büyük Merkez Demiryolu
  • Lokomotif ve ihale
  • Fren Üçüncü + Mutfak Üçüncüsü
  • Önce Aç + Önce Aç
  • Üçüncü Aç + Üçüncü Mutfak
  • Üçüncü Aç + Fren Üçüncü
  • Gözlem arabası

Tren genellikle aerodinamik bir LNER Sınıf A4 'Pasifik' lokomotifi, özel Jartiyer Mavi kırmızı tekerlekli üniforma. Ekim 1937'den itibaren bu, sınıfın standart görünümü haline geldi.[2]

Gözlem arabalarının kendine özgü bir "kunduz kuyruğu" şekli vardı. Bu formda koştular. İkinci dünya savaşı tren vagonları dükkana konduğunda. 1948'de çeşitli araçlar genel yolcu stoğu olarak hizmete geri döndü, ancak bir daha asla tam set olarak koşmadılar - gözlem arabaları 1956'da West Highland hattına aktarıldı. Orijinal gözlem uçlarının sınırlı görüş verdiği bulundu, bu yüzden İngiliz Demiryolları Bunları daha açılı bir uçla yeniden inşa etti ve 1959'dan 1968'e kadar bu biçimde çalışan daha büyük pencereler ekledi. Her iki gözlem arabası da hayatta kaldı ve birini orijinal durumuna geri döndürmeyi amaçlayan Railway Vehicle Preservation Ltd tarafından restore ediliyor, diğeri yeniden inşa edildi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu (1937). Taç giyme töreni: ilk modern tren, İskoçya için King's Cross.
  2. ^ Boddy, M.G .; Neve, E .; Yeadon, W.B. (Ağustos 1986) [1973]. Fry, E.V. (ed.). L.N.E.R.'nin lokomotifleri, bölüm 2A: İhale Motorları - A1 - A10 Sınıfları. Kenilworth: RCTS. s. 117. ISBN  0-901115-25-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar