Midlander (Queensland Demiryolu) - The Midlander (Queensland Rail)

1604 batıya doğru geçmek Midlander Eylül 1989'da

Midlander çalışan bir yolcu treniydi Queensland, Avustralya 1954 ile 1993 arasında. Orta batı hattı arasında Rockhampton ve Winton.

Tarih

Victoria Demiryolları 1935'te klimalı trenleri tanıttı ve Queensland 1940'ların sonlarında aynı şeyi yapmaya karar verdi. Arabalar, sistemin tüm bölümlerine gidecek şekilde tasarlanmıştır; bu, maksimum 9 aks yükü anlamına gelir. uzun ton (10 kısa ton; 9.1 t ), yemek arabaları için bir zorluktu. Yeni özellikler arasında yataklı vagonlarda duşlar, birinci sınıf ve elektrikli arabalarda oda var, özellikle de çoğu zaman olduğu gibi, trenlerin sel veya diğer olaylar nedeniyle gecikebileceği yerlerde gerekli.

Midlander Posta trenini ahşap vagonlarla değiştirerek daha rahat ve temiz bir hizmet sunan 1954 yılında tanıtıldı.

İlk çalıştırmasını şuradan tamamlıyor: Brisbane Rockhampton'a, Midlander Rockhampton'a 4 Mayıs 1954'te saat 16: 00'da ulaştı.[1] Midlander daha sonra ilk seferine başlayarak Rockhampton tren istasyonu için Winton 17:25 de.[2] Tren hareket ederken yaklaşık 100 kişi platformdan izledi.[2] Trendeki mevcut konaklama yerlerinin çoğu ilk yolculuk için ayrılmıştı. Trenin Winton'a ilk seferindeki yolcular arasında Ulaştırma Bakanı da vardı Jack Duggan, Eğitim Bakanı George Devries ve Mackenzie Üyesi Paddy Whyte.[2]

Tren geldi Uzun mesafe Birkaç saat sonra Winton'a varmadan önce ertesi gün 13: 15'te.[3] Kısa törenlerin yapıldığı treni karşılamak için hem Longreach hem de Winton'da büyük kalabalıklar toplandı.[4]

Yıllarca verdiği hizmet sayesinde, dizel elektrikli lokomotif treni çekecekti Zümrüt, ikiye geçmeden önce buharlı lokomotifler bu daha sonra treni Drummond Sıradağlarına çekecektir.[5] Buharlı lokomotiflerden biri şu saatte çıkarılırdı: Jericho, tren sadece bir buharlı lokomotifle Winton'a devam ediyor.[5]

İlk yolculuğunun on yılı içinde, Midlander 'en rezil olay, Medway Creek demiryolu felaketi yakınında meydana geldi Bogantungan 26 Şubat 1960'da Rockhampton'a dönüş yolculuğu sırasında Medway Deresi üzerindeki selden zarar gören köprü çöktüğünde yedi kişinin öldüğü ve treni aşağıdaki suya dalmaya zorladı.[6][7][8]

Değiştirme

1980'lerin sonunda, batı Queensland turizmi, Stockman's Hall of Fame açılış Uzun mesafe. Bu pazara hitap etmek ve yolcuların değişen trenlerden hoşlanmadıklarını kabul etmek, Midlander yeniden adlandırıldı Taşra Ruhu Kasım 1993'te yeni hizmet başladı Brisbane ve Longreach'de sonlandırıldı.[9] Bir otobüs servisi şimdi Winton'a bağlantı sağlıyor.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ (3 Mayıs 1954) Kuzey yolunda - Midlander'ın ilk koşusu, Kurye-Postası. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.
  2. ^ a b c Klimalı tren batı yönünde başlar, Central Queensland Herald. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.
  3. ^ (7 Mayıs 1954) Yolcu konforu, hava rekabetinin cevabı - Midlander'ın ilk koşusu, Uzun Menzil Lideri. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.
  4. ^ (14 Mayıs 1954) Midlander at Winton: Batı için ulaşım hayati - Bakan varlığını elinde tutuyor, Uzun Menzil Lideri. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.
  5. ^ a b (6 Mayıs 1954) Midlander'a Ayarlamalar, Sabah Bülteni. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.
  6. ^ (27 Şubat 1960) Queensland tren kazasında 7 öldü, Canberra Times. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.
  7. ^ (26 Şubat 2016) Medway Afet, Central Queensland News. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.
  8. ^ Salecich, Judith (26 Şubat 2019) Bogantungan demiryolu felaketi: Çocukların ağladığını duydunuz mu?, Little Black Diary'de Aşk. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.
  9. ^ (29 Kasım 1993) Yolcu gemisi tekerlekli, Canberra Times. Erişim tarihi: 13 Aralık 2019.

Dış bağlantılar