Thomas C. Durant - Thomas C. Durant

Thomas Clark Durant, M.D.
S.C. Durant - NARA - 527403.jpg
Doğum(1820-02-06)6 Şubat 1820
Lee, Massachusetts
Öldü5 Ekim 1885(1885-10-05) (65 yaş)
Warren County, New York
Dinlenme yeriGreen-Wood Mezarlığı
EğitimAlbany Tıp Fakültesi (1840)
MeslekDoktor, işadamı, yatırımcı
BilinenCrédit Mobilier skandalı ve demiryolları başkan yardımcısı, Union Pacific Demiryolu
Eş (ler)Hannah Heloise Trimble
ÇocukWilliam West Durant
Héloïse Durant Rose

Thomas Clark Durant (6 Şubat 1820 - 5 Ekim 1885) bir Amerikan doktor, iş adamı ve finansör. Başkan yardımcısıydı. Union Pacific Demiryolu (YUKARI) 1869'da Orta Pasifik demiryolu Promontory Zirvesi Utah Bölgesi'nde. Finansal yapıyı yarattı. Crédit Mobilier skandalı.

Ortabatı'da demiryolları inşa etmekte başarılı oldu ve UP 1862'de bir eylemle organize edildikten sonra Kongre, John A. Dix şirketin başkanı ve Durant başkan yardımcısı seçildi. Yönetim ve para toplama yükünü Durant üstlendi ve emrindeki çok parayla, 1864'te demiryolunun arazi hibelerini ve imtiyazlarını artıran bir yasa tasarısının kabul edilmesine yardımcı oldu. Amerika'nın Crédit Mobilier'ını organize etti ve ilk başta kontrol etti, ancak 1867'de şirketin kontrolünü kardeşlere kaptırdı. Oliver ve Oakes Ames. Durant, Union Pacific müdürlüğüne devam etti ve 10 Mayıs 1869'da Orta Pasifik RR ile karşılaşıncaya kadar demiryolunun inşasını öfkeyle zorladı. Ames grubu daha sonra tahliyesini sağladı.[1]

Biyografi

Durant, 6 Şubat 1820'de Lee, Massachusetts. Tıp okudu Albany Tıp Fakültesi 1840'ta nerede mezun oldu cum laude ve kısaca cerrahi yardımcı doçent olarak görev yaptı. Bu alandan emekli olduktan sonra amcasının tahıl ihracatçısı olan Durant, Lathrop ve Company in müdürü oldu. New York City.

İle çalışırken çayır buğday Durant, iç ulaşımın iyileştirilmesi ihtiyacını keşfetti ve bu keşif onu demiryolu endüstri.[2] Durant, demiryolu endüstrisine, Chicago ve Rock Adası Demiryolu. Bu süre zarfında Durant profesyonel olarak tanıştı. Henry Farnam.

İki adam, Farnam ve Durant adı altında yeni bir müteahhitlik şirketi kurdu. 1853'te, yeni kiralanan bölge için sermaye artırma ve inşaatı yönetme komisyonu verildi. Mississippi ve Missouri Demiryolu (M&M). M&M Demiryolu, inşaat için büyük arazi hibeleri aldı Iowa'nın ilk demiryolu ( Davenport üzerinde Mississippi Nehri -e Council Bluffs üzerinde Missouri Nehri ).

M & M'nin en önemli parçası, 1856'da tamamlandığında Mississippi Nehri'ni geçen ilk köprü olan ahşap bir demiryolu köprüsüydü. Köprü, M & M'yi Chicago ve Rock Adası Demiryolu. Sonra vapur Köprüye çarptı, tekne operatörleri köprünün sökülmesi için dava açtı. Durant ve Rock Adası özel avukat tuttu Abraham Lincoln köprüyü savunmak için. Bu dernek daha sonra 1862'de Başkan Lincoln, Durant'ın yeni şirketi olan Union Pacific ve operasyon merkezi Council Bluffs, Iowa başlangıç ​​noktası olarak İlk Kıtalar Arası Demiryolu.

Thomas Durant'ın Brady portresinin çelik gravürü

"Sevmek Samson Kendini düşmanlarıyla birlikte gömmek anlamına gelse bile tapınağı yıkmakta tereddüt etmeyecekti. "[3]:90 Durant, kişisel kazanç için arkadaş ve düşmanları sıkıştırmakla acımasız bir üne sahipti. UP Doğu Bölümünün genel temsilcisi olarak Durant, şirket için para toplama, kaynak elde etme ve uygun ulusal mevzuatı güvence altına alma görevleriyle de görevlendirildi. Durant, yasama organının 100 milyon kamu akrelik sübvansiyon dağıtımının bir parçası olarak 1864'te Kongre'den genişletilmiş bir arazi hibesi almanın yanı sıra, Union Pacific'in, 1862 Pasifik Demiryolu Yasası tüccar holdingin kişi başına 200 hisse ile sınırlı olacağına hükmetti. Hisse senedi için gerekli yüzde onluk peşinatı kendisi finanse etmeyi öneren Durant, New York ve Philadelphia bölgelerindeki komisyonculara ve tüccarlara, daha sonraki bir tarihte geri ödenmesi şartıyla kampanya yürüttü. Diğerlerinin yanı sıra çeşitli politikacıları sınırlı hissedarlar olarak yatırım yapmaya ikna eden Durant, abonelerine 2,18 milyon dolarlık YUKARI hisse senedini başarıyla ihraç etti.[4]

Aynı zamanda Durant, Kıtalararası Demiryolunu ona bağlayacağını söyleyerek M&M hissesinin değerini artırarak borsayı manipüle etti. Gizlice rakip demiryolu stoku satın alıyordu ve ardından Kıtalararası Demiryolunun o hatta gideceğini söyledi.[5]

Hükümet, döşenen her bir mil uzunluğunu ödediğinden, Durant mühendislerinin önüne geçti ve fazladan yolun büyük öküz yaylarına döşenmesini emretti.[6] İlkinde2 1⁄2 Union Pacific, Omaha, Nebraska'dan 40 milden (64 km) fazla uzanmadı. Federal hükümet, İç savaş Durant, demiryolu inşaatı konusundaki denetiminden kaçındı.

Savaş sırasında Durant servet kaçakçılığı yaptı kaçak pamuk -den Konfederasyon Devletleri Gen.'nin yardımıyla Grenville M. Dodge.[5] Savaş 1865'te sona erdiğinde, Union Pacific fazladan emek harcadı. Kıtalararası yolun neredeyse üçte ikisini tamamladı. Durant, Dodge'u baş mühendis olarak istihdam etti. Platte Nehri rota.

Durant'ın en büyük darbelerinden biri, Crédit Mobilier of America. Durant ve girişimci George Francis Treni 1864 yılının Mart ayında, Pennsylvania Mali Ajansını satın almak için bir iş girişiminde bir araya geldi ve adını Crédit Mobilier olarak değiştirdi. Şirket, yenisinden yararlanan ilk şirketlerden biriydi sınırlı sorumluluk finansal yapılar. Daha önce, bir şirketin sorunları varsa mali durumundan yatırımcılar sorumluydu. Sınırlı sorumluluk kapsamında, onların tek sorumluluğu ödenen paraydı. Durant, bu limited şirketi, UP yatırımcılarını, sözleşmeli çalışan Herbert Hoxie'nin 247 mil uzunluğundaki inşaat için son teslim tarihini karşılayamayacağını açıkladıktan sonra demiryolu inşaatını üstlenmeye teşvik etmek için kurdu. Izlemek. Yatırımcılar, yüksek inşaat maliyeti göz önüne alındığında bu sözleşmenin çok büyük bir risk olduğunu düşündüler, ancak Crédit Mobilier'in sunduğu koruma onları inşaatı üstlenmeye ikna etti.[7] Durant daha sonra Crédit Mobilier'in yapısını manipüle etti, böylece onu kontrol altına aldı. UP, demiryolunu inşa etmesi için ona Crédit Mobilier aracılığıyla etkili bir şekilde ödeme yapıyordu. Durant, geleceğin Cumhurbaşkanı da dahil olmak üzere çeşitli politikacılarla izlerini kapattı. James Garfield sınırlı hissedarlar olarak. Crédit Mobilier'ın kontrolünü kullanarak Union Pacific Demiryolları'nın çoğunluk hissedarı haline gelmek için 1862 Pasifik Demiryolu Yasasını ihlal ettiği anlaşıldığında Durant için işler daha da kötüye gitti. Durant'ın şirketten para aldığına dair de şüpheler vardı, ancak görünen o ki iş arkadaşları, bu olasılığı tartışmak için gizlice görüşemeyecek kadar korkuyorlardı.[3]:91 Durant'ın Crédit Mobilier'deki kontrolüne, Oak Ames'in Mayıs 1867'de Durant'ı mahkemeye çıkarması ve Crédit Mobilier'den kovması üzerine meydan okundu. Ames daha önce bir Massachusetts Temsilcisi idi ve ayrıca Durant'a kongre üyelerine ve diğer hükümet yetkililerine rüşvet vermede yardımcı olmuştu. [8]1867'de Durant, Crédit Mobilier'ı yönetme görevinden alındı. Devlet Başkanı Ulysses S. Grant Durant'ı Union Pacific'ten kovdu. Crédit Mobilier şirketi giderek daha fazla yolsuzluk ve gizlilikle ilişkilendiriliyordu ve hükümet, krediler için geri ödeme almamaktan ve her şirkette devam eden dolandırıcılıktan bıkmıştı.[9]

Diğerleri gibi o da servetinin büyük bir kısmını 1873 paniği. Kalan hisselerini Union Pacific'te sattı ve yeni bir demiryolu şirketi olan Adirondack Railroad'u kurdu. Hayatının son on iki yılını hoşnutsuz ortaklardan ve yatırımcılardan gelen davalarla savaşarak geçirdi.[10]

Evlilik ve aile

Durant, Hannah Heloise Trimble ile evlendi. Birlikte iki çocukları oldu: William West Durant kim oldu mimar, ve Héloïse Durant Rose (c.1853–1943).

1873'te Durant, yarım milyon dönümlük arazi biriktirdiği Adirondack Wilderness'daki servetlerini yeniden inşa etmek için ailesinin evini çağırdı. Vizyonu, vahşi doğayı turistlere açmak ve zenginlerin ikinci evlerine sahip olması için bir hedef olmaktı. Bu sırada Adirondack Demiryolu'na sahipti ve yola North Creek, NY'den Kanada'ya devam etmek için yatırımcılar arıyordu. William'a göre nihai kontrolü elinde tutmasına rağmen, oğlu William'ı girişime öncülük etmekle görevlendirdi. William, bölgeye yönelik kendi mimari vizyonuna odaklandı ve ilk Büyük Kamp mimarisinin geliştirilmesinde etkili oldu. Baba ve oğul zengin yatırımcıları Camp Pine Knot'larını ziyaret etmeye teşvik ederek onları cömertçe eğlendirdiler. William'ın kampları Pine Knot, Uncas ve Sagamore sonunda Collis P.Huntington, J.P. Morgan ve Alfred Vanderbilt'e satıldı.

Héloïse, özel okullara gitti Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri ve akıcıydı Arapça, Fransızca, Almanca, ve İtalyan. Amerikalı yazar, oyun yazarı ve kitap eleştirmeni oldu. New York Times makalelere ek olarak yazdı ve deneme, şiir ve kısa öykü oynadı. Dramatik şiiri Dante (1910) İtalyancaya çevrildi ve İtalyan sahnesinde üretilen ilk Amerikan oyunu olduğuna inanılıyor.[kaynak belirtilmeli ] Ek olarak, Héloïse 1917'de "Dante'nin çalışmaları için popüler propaganda" için Dante Ligi'ni kurdu ve 1883'te kadın öğrencilerin derslere ve sınavlara katılmasına izin veren "Columbia College Mütevelli Heyeti Anıtı" nın imzacısıydı. Columbia Koleji. (Diğer önemli imzalayanlar dahil Susan B. Anthony, Caroline Sterling Seçimi, Chauncey M. Depew Parke Godwin, Emma Lazarus, Josephine Shaw Lowell, Theodore Roosevelt, Georgina Schuyler ve Charles Comfort Tiffany.)

Ölüm

Durant öldü Warren County, New York 5 Ekim 1885'te gömüldü. Green-Wood Mezarlığı içinde Brooklyn, New York.[10][11]

Eski ve onur

popüler kültürde

  • John Marston filmde Durant'ı canlandırdı Union Pacific (1939).
  • Forrest Fyre, mini dizide Durant'ı canlandırdı. Batıya (2005), 4. bölümde, "Hell On Wheels".
  • Colm Meaney Ana karakter olan Durant'ın kurgusal bir versiyonunu canlandırdı. AMC televizyon program Hell on Wheels. Dizi, UP'nin Birinci Kıtalararası Demiryolunun doğu kısmının yapımını tasvir ediyordu. Bunlara ek olarak, Virginia Madsen Hannah Durant'ın kurgusal bir versiyonunu oynadı. ikinci sezon.
  • Eric Rolland, Durant'ı Amerikan Batı.
  • Durant'ın aile hayatı, Hayali Parlaklık: Durant Aile Efsanesi romanında kurgulanmıştır.
  • A&E ve Netflix orijinal program Longmire Wyoming'in kurgusal Durant kasabasında geçiyor.

Referanslar

  1. ^ Columbia Elektronik Ansiklopedisi, 6. baskı. Columbia Üniversitesi Yayınları.
  2. ^ Garraty, John A .; Carnes, Mark C. (1999). Amerikan Ulusal Biyografisi. Oxford University Press. s. 143–4.
  3. ^ a b Klein, Maury (1987). Union Pacific: Cilt. I, Bir Demiryolunun Doğuşu 1862–1893. Garden City, NY: Doubleday. ISBN  9780385177283.
  4. ^ Mercer, Lloyd J. "Durant, Thomas Clark". Amerikan Ulusal Biyografi Çevrimiçi.
  5. ^ a b "Biyografi: Thomas Clark Durant (1820-1885)". Amerikan Deneyimi "Kıtalararası Demir Yolu". PBS.
  6. ^ Bain, David Haward (1999). Empire Express. New York, NY: Penguin Putnam. s. 199–200, 225.
  7. ^ "Thomas C. Durant". Ondokuzuncu Yüzyılda Demiryolları. Amerikan İş Tarihi ve Biyografisi Ansiklopedisi.
  8. ^ "Crédit Mobilier Skandalı." Gale Encyclopedia of U.S. Economic History, 2. baskı, Thomas Riggs, 312-314 tarafından düzenlenmiştir. Cilt 1. Farmington Hills, MI: Gale, 2015. Gale Bağlamında: Biyografi, 313
  9. ^ Crowe, Rebekah (Kış 2014). "Bir Deli ve Bir Vizyoner: George Francis Train, Speculation, and the Territorial Development of the Great Plains". Great Plains Quarterly. 34 (1): 41.
  10. ^ a b Ames, Charles E. (1969). Union Pacific'e Öncü. New York: Appleton-Century Crofts. s. 25.
  11. ^ Thomas Clark Durant -de Mezar bul
  12. ^ a b Gannett Henry (1905). Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Belirli Yer Adlarının Kökeni. Devlet Basım Ofisi. pp.111.
  13. ^ ABD Jeolojik Araştırmalar Coğrafi Adlar Bilgi Sistemi: Thomas C. Durant
  14. ^ Sedgwick, Theron E. (1921). York County, Nebraska ve Halkı: Yoğun Bir Eyalet Tarihiyle Birlikte. S.J. Clarke. s.134.

daha fazla okuma

Dış bağlantılar