Tilly (araç) - Tilly (vehicle)

Bir Tilly ("Yardımcı Program" dan), Dünya Savaşı II İngiliz silahlı kuvvetleri tarafından kullanım için mevcut araba tasarımlarına göre Dünya Savaşı II.

Austin Tilly
Hillman Tilly

Tarih

Savaşın başlangıcında, İngiliz Ordusu hala makineleşmenin son aşamalarındaydı. 22 normalden ikisi hariç tümü süvari alaylar mekanize edildi (atlardan vazgeçmek için zırhlı arabalar veya tanklar ) 1940'a kadar.[kaynak belirtilmeli ] 0,75 ila 3 ton taşıma kapasitesi aralığındaki kamyonlar, 1930'ların sonlarında hizmete açılmış ve hem motorlu piyade ve daha genel ulaşım ve lojistik iş. Bununla birlikte, ordu savaş için seferber edildiğinde daha da şiddetli hale gelen her boyutta araç kıtlığı hala devam ediyordu. Özellikle, yerel irtibat, iletişim, nakliye, kazazedelerin tahliyesi ve genel hizmet işleri için daha küçük birim seviyesinde ( şirket veya tabur ). Kıdemli memurlar bir personel arabası, kıdemsiz subaylar ve diğer rütbeler, kademeli yollarda düzinelerce kilometreden hareketlerin yapılabildiği, gittikçe mekanize hale gelen orduda motorlu taşımacılığı vazgeçilmez buldu.

Ticari araç eksikliği ile karşı karşıya kalan Tedarik Bakanlığı İngiliz otomobil üreticileri ile koordineli (öncelikle Lord Nuffield nın-nin Morris Motors, üzerinden Nuffield Mekanizmaları ve Aero ) mevcut orta büyüklükteki salon araçlarının askeri kullanım versiyonlarını üretmek. Hepsi resmi olarak sınıflandırıldı Araba, Işık Yardımcı Programı 4 x 2.

Her bir üreticinin seçtiği modelin Fayda spesifikasyonuna uyarlanması ayrıntılı olarak değişiklik gösterdi, ancak genel olarak aynıydı. Arka gövde basit bir şekilde değiştirildi kamyonet Bir kanvas çatı ile kaplı yük yatağı (genellikle 'eğim' olarak bilinir), Yardımcı Programı kabinde iki veya üç koltuklu hale getirir. Üstyapı, bazı modellerde açılı düz panel kanatlara veya kapılara sahip olarak üretim kolaylığı ve ekonomisi için basitleştirildi. Bazı döküm veya kalıplanmış gövde parçaları, daha basit preslenmiş çelik baskılar için değiştirildi. Boya, ızgara ve tamponlarda ve bazı durumlarda süslü kromun yerini aldı ızgara tamamen silindi ve yerini basit tel örgü aldı. İç mekanlar ve koltuklar basitleştirilmiş ve düzeltilmemiştir, yerine boya ile bakalit ve halı veya deri yok. Elektrik sistemleri, normal sivil 6 voltluk tipten askeri standart 12 volta değiştirildi ve farlar gibi parçalar sivil arabalardan daha küçük türlerdi ve tüm modellerde standartlaştırıldı. Motorlar, düşük kaliteli benzinle çalışmayı sağlamak için düşük sıkıştırmalı çeşitlerdi. Çoğu otomobil üreticisi, dünyanın aşırı iklimli ve kötü yollu bölgelerinde hizmete uyacak şekilde sivil modellerini 'İhracat' seçenekleriyle sunmuştu ve Kamu Hizmetleri, daha büyük radyatörler ve fanlar gibi bu parçalarla donatılmıştı, daha fazla yük kapasitesi sunan yükseltilmiş süspansiyon ve yerden yükseklik artışı. Çekişi ve yerden yüksekliği daha da iyileştirmek için tüm Yardımcı Hizmetlere standarttan daha uzun ve daha geniş lastikler takıldı - bu, kesme işlemini gerektirdi veya bazı durumlarda şasi belirli alanlarda güçlendirildi. 'Tilly' üretimi devam ederken, tasarımların birçoğu paylaşılan sivil parçalarının çoğunu kaybetti, daha da basitleştirilmiş iç mekanlar ve daha işlevsel ızgaralar, kanatlar ve kaporta kazandı.

Sonuç, hemen hemen her amaç için kullanılabilecek ucuz, basit ve seri üretilen küçük bir araçtı. Utilities'in toplam ağırlığı yaklaşık iki ton (2.000 kg) idi ve çoğunun tek dingilli bir römork çekebilmesi için bir çekme çubuğu vardı. Ancak birçoğu düzenli olarak aşırı yüklenmiştir. Nadiren yaklaşık 30 bhp'den fazla mevcut olan 'Tilly', yüksüzken yaklaşık 50 mil / saat maksimum hıza sahipti ve yüklü olduğunda, özellikle tepelere tırmanırken, performansı zayıfken, inişler genellikle çok daha hafif bir sivil arabaya yönelik fren sistemini zorlayabilir. . Daha büyük lastiklerine ve yerden yüksekliğine rağmen 'Tillies' tüm arazi yeteneklerini sınırlandırdı ve güçleri için çok ağırdı. Teknik eksikliklerine rağmen, çok sayıda askeri görev için vazgeçilmezdi ve güvenilir ve bakımı kolay oldukları kanıtlandı. Savaş boyunca yüzbinlerde "Tilli" yapıldı. Cip rollerinin bazıları (ancak tümü için değil) için daha yararlı olduğunu kanıtlamaya başladı.

Austin üretimi, İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar yaklaşık 29.000 adetti.[1]

Tilly'nin dayandığı arabalar

Cardington, Bedfordshire'da Standart 12 Tilly

Halef araçlar

Birleşik Krallık silahlı kuvvetlerinin tüm bölgelerinde 20. yüzyılın son kısmına kadar "Tilly" unvanının kullanılması, Morris Ticari J4 ve sonra Leyland Sherpa sık sık minibüs form. Kraliyet Deniz Piyadeleri ve diğer hizmetlerdeki askerlerinden farklı olarak kendine ait araç varlığına sahip olmayan Kraliyet Donanması, hem araçları hem de sürücüleri sağlamak için kamu hizmeti Ana Tedarik ve Nakliye Organizasyonu (Donanma) PSTON'a bağlıydı.[kaynak belirtilmeli ]

Avustralya Silahlı Kuvvetleri benzer şekilde bu uygulamayı sürdürdü, ancak unvanını kullanmayı tercih etti. UTE "Yardımcı Program" ın ikinci bölümü yerine ilk bölümünden alınmıştır.[kaynak belirtilmeli ]

Korunan örnekler

Savaş sırasında on binlerce inşa edildi, ancak bugün hala çok azı var. Korunan restore edilmiş örnekler, Çek Cumhuriyeti'nin Prag yakınlarındaki Lesany'deki tank müzesinde halka açık sergileniyor. Yorkshire Hava Müzesi Fransa'nın Angers-Marce Bölgesel Hava Müzesi'nde ve Malta Havacılık Müzesi -de Ta'Qali, Malta, the Muckleburgh Koleksiyonu, Norfolk diğerleri arasında. Özel sektöre ait Tilly'lerden bazıları, İngiltere'nin en büyük askeri araç fuarı olan yıllık 'Savaş ve Barış Gösterisi'nde gösteriliyor.[kaynak belirtilmeli ]

Bugün hayatta kalan az sayıdaki Tillys'in sahipleri onları çok özel çok yönlü araçlar olarak görüyorlar, ancak bunlar askeri araç koruma sahnesinde birçok kişi tarafından gözden kaçma eğiliminde.[kaynak belirtilmeli ] Tilly Register, Tilly sahiplerini bir araya getirmek için 1996 yılında oluşturulmuştur. Birincil amacı, hayatta kalan tüm araçları dünya çapında bulmak ve kaydetmektir. Tilly'nin dört markasının tümü - Austin, Hillman, Morris ve Standard - ve Austin Tilly'nin yakın akrabası olan Austin 8 Tourer için yiyecek ve içecek sağlanıyor. Register'ın tüm Avrupa'da ve Avustralya'da üyeleri vardır.[kaynak belirtilmeli ]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ Colin Peck: Son Gerçek Austins: 1946'dan 1959'a, Veloce Yayıncılık, 2009, ISBN  978-1-84584-193-5 S. 6

Kaynakça

  • Robertson, Bruce (1983) RAF'ın Tekerlekleri - İki Dünya Savaşında Uçan Hizmetlerin Araçları (Patrick Stephens Ltd, Cambridge, ISBN  0-85059-624-6)
  • Shackleton, Mike (2010) Tilly Renkler
  • Vanderveen, Bart (1989) Tarihi Askeri Araçlar Rehberi (Britanya Savaşı Prints International Ltd, ISBN  0-900913-57-6)

daha fazla okuma

Dış bağlantılar