Timm Collegiate - Timm Collegiate

Timm Collegiate bir seriydi Amerikan yapımı 1920'lerin sonunda iki koltuklu hafif uçak.

Timm Collegiate
Timm M-150 Collegiate NC337 HARM 10.06.06R.jpg
Timm M-150 Kolej NC337 sergileniyor Tarihi Uçak Restorasyon Müzesi Dauster Field, Creve Coeur'da, yakın Aziz Louis Missouri Haziran 2006'da.
Rolhafif uçuş aracı
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaTimm Airplane Co.
TasarımcıOtto Timm
İlk uçuş1928
Giriş1928
Durum4 kurtulan, 2 uçuşa elverişli (2009)
Birincil kullanıcıözel sahipli pilotlar
Sayı inşa6

Tasarım ve gelişim

Otto Timm kurdu O.W. Timm Aircraft Corp 1922'de üssü Glendale, Kaliforniya. Firma adını değiştirdi Timm Airplane Co. 1928'de. 1928'de Timm, Üniversite sabit kuyruk tekerleği ile donatılmış iki koltuklu şemsiye kanatlı hafif uçak serisi yürüyen aksam. 1928 ile 1930 arasında inşa edilen altı örnek, 90 hp (67 kW) ile 185 hp (138 kW) arasında değişen çeşitli motorlarla çalıştırıldı.[1]

Operasyonel geçmişi

Operasyonel yaşamları boyunca, altı Collegiate'nin birçoğuna yedek güç santralleri takıldı ve bu da yeni isim numaralarına yol açtı.[1] Uçak, özel pilot sahiplerine hem ön hem de son Dünya Savaşı II. 1930'da, ilk Collegiate M-150 NC279V Los Angeles Şehri Kaliforniya, Rosamond Dry Lake üzerinde 27.677 mil uçarak 378 saatlik bir dayanıklılık rekoru kırdı.[1]

FAA sivil hava aracı sicilinde, Ağustos 2009'da olduğu gibi hayatta kalan iki uçuşa elverişli örnek kaydedildi. Biri California'da özel bir sahip tarafından işletildi. Diğer NC337 Albert I. Stix'e aitti ve halka açık Tarihi Uçak Restorasyon Müzesi (HARM) Dauster Field, Creve Coeur, yakınında Aziz Louis Missouri.[2] Diğer iki örnek, özel bir koleksiyonda uzun süreli depolamadır. Springfield, Oregon.[3]

Varyantlar

(Kaynak: Aerofiles ve FAA Registry)

K-90
c / n 102 90 hp (67 kW) Anzani 10: NC887E 2009'da Oregon'da depolandı[kaynak belirtilmeli ]
K-100
c / n 101100 beygir (75 kW) Kinner K-5 NC337, daha sonra 165 hp (123 kW) ile bir C-165 modeline yeniden dönüştürüldü Kuyrukluyıldız 7-E. 2009'da HARM'de sergileniyor.[kaynak belirtilmeli ]
TW-120
c / n 106120 hp (89 kW) ila 130 hp (97 kW) Batı L-7. NC945Y. Artık yok değil.[kaynak belirtilmeli ]
M-150
c / n 105150 hp (112 kW) McClatchie Panter. NC279V 2009 yılında California'da özel mülkiyete aittir. Diğer iki örnek daha sonra bu standarda dönüştürülmüştür.[kaynak belirtilmeli ]
TC-165
c / n 101 C-165 yeniden motorlu, 165 hp (123 kW) Kıta A-70. NC337. 2017'de HARM'de sergileniyor.[kaynak belirtilmeli ]
TC-165
c / n 104165 hp (123 kW) Kıta A-70. NX16E. Artık yok değil.[kaynak belirtilmeli ]
C-165
c / n 101 K-100, 165 hp (123 kW) Comet 7-E ile yeniden çalıştırıldı. Daha sonra 150 bg McClatchie Panther ile yeniden motor yapıldı.[kaynak belirtilmeli ]
C-165
c / n 102 K-90 165 hp (123 kW) Comet 7-E ile yeniden çalıştırıldı.[kaynak belirtilmeli ]
C-170
c / n 103170 hp (127 kW) Curtiss Challenger, daha sonra 185 hp (138 kW) Curtiss Challenger ile yeniden donatıldı. NC888E 2009'da Oregon'da depolandı.[kaynak belirtilmeli ]
C-185
c / n 103185 hp (138 kW) Curtiss Challenger, NC888E C-170'ten modifiye edilmiştir.[kaynak belirtilmeli ]

Özellikler (M-100)

Verileri Aerofiller

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kapasite: 1 yolcu
  • Uzunluk: 24 ft 7 inç (7,49 m)
  • Kanat açıklığı: 35 ft 0 inç (10.67 m)
  • Yararlı kaldırma: 643 lb (292 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Kinner K-5 5 silindirli radyal, 100 hp (75 kW)

Verim

  • Azami hız: 108 mil / saat (174 km / saat, 94 kn)
  • Seyir hızı: 92 mil / saat (148 km / saat, 80 kn)
  • Durak hızı: 35 mil / saat (56 km / saat, 30 kn)
  • Aralık: 600 mil (965 km, 520 nmi)

Referanslar

Notlar
  1. ^ a b c "Timm uçağı." Aerofiller. Erişim: 29 Mart 2012.
  2. ^ Ogden 2007, s. 331.
  3. ^ Ogden2007, s. 442.
Kaynakça
  • Ogden, Bob. Kuzey Amerika Havacılık Müzeleri ve Koleksiyonları. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd, 2007. ISBN  0-85130-385-4.

Dış bağlantılar