Tony Schumacher (drag yarışçısı) - Tony Schumacher (drag racer)

Bu makale drag racer hakkındadır. Avustralyalı kanocular için bkz. Tony Schumacher (kanocu). Alman futbolcular için bkz. Toni Schumacher (belirsizliği giderme).
Tony Schumacher
TonySchumacher2009.png
Tony Schumacher, 2009
MilliyetAmerikan
Doğum (1969-12-25) 25 Aralık 1969 (yaş 50)
İle ilgiliDon Schumacher (baba)
En İyi Yakıt
aktif yıllar1996-günümüz
TakımlarGlobal Electronic Technology, Inc
Galibiyet85
Polonyalılar62
En iyi sonuç1999, 2004-2009, 2014'te 1. (8 kez)

Tony Schumacher (25 Aralık 1969 doğumlu), bir Amerikalı hızlanma yarışçısı sekiz kez kim NHRA Şampiyon. NHRA efsanesinin oğlu Don Schumacher. O katıldı Maine Güney Lisesi Park Ridge, IL ve sonrasında St.John's Askeri Akademisi Delafield Wisconsin'de. O da gitti Oakton Community College Des Plaines, IL. Schumacher şu anda sponsorluk arayan bir Top Fuel Dragster'ın sürücüsü.

Yarış kariyeri

Nisan 2017 itibarıyla Schumacher NHRA'da yarışıyor En İyi Yakıt sekiz kez şampiyon olduğu sınıf (bir rekor kıran Joe Amato ), arka arkaya altı yıl kazanan (2004–2009).[1][2] 1999 yılında, yarışmada 330 mil / saat hızı aşan ilk sürücü oldu.[3] Aynı zamanda en hızlı 1/4 millik üst yakıt koşusu için dünya rekoruna sahip: 337,58 mil / saat, 2005 yılında Brainerd, Minnesota'da kazandı.[4] 14 Eylül 2008'de, Kuzey Carolina, Concord'daki NHRA Carolinas Nationals açılışında Schumacher, 53. kariyer zaferi ile NHRA Top Fuel tarihinde en çok galibiyet alan pilot olarak Joe Amato'yu geride bıraktı.[5] 15 Nisan 2012 tarihinde zMax Dragway Schumacher, 330 m.p.h.'ye ulaşan ilk yakıt sürücüsü oldu. 1.000 fit NHRA çağına damgasını vurun. Ancak kaydı uzun süre tutmadı. Spencer Massey aynı gün 332.18 m.p.h ile rekor kırdı ..

Schumacher, eski komik araba sürücüsü Don Schumacher'in oğlu ve babasının çok takımlı organizasyonu için araba kullanıyor.[6] Birkaç yıldır ABD Ordusu tarafından destekleniyor ve yoğun kişiliği ve moda saç stili ona "Çavuş" lakabını kazandırdı. "Çavuş" takma adı başlangıçta dragster için geçerliydi, ancak kısa süre sonra sürücünün kendisiyle ilişkilendirildi.

1999 dragster

2008 sezonunun sonunda, kendi takımı Al-Anabi Racing'i kurmaya devam eden uzun süredir ekip şefi Alan Johnson ile yollarını ayırdı. Al-Anabi Racing, Top Fuel sürücüsünden oluşuyordu Del Worsham ve sürücü Schumacher en büyük rakibi olarak görüyor, Larry Dixon. Pek çok taraftar ve medya üyesi, Schumacher'in önceki yıllarda elde ettiği başarıyı elde edemeyeceğini düşünüyordu, çünkü Johnson, Army Top Fuel takımının beş ardışık şampiyonluk çalışması sırasında tuneriydi. Schumacher, Dixon ve Johnson ile 2009'un başlarında Las Vegas'taki The Strip'te yarı final turunda bir araya gelerek eski ekip şefinin yeni sürücüsünü yendi. Schumacher, etkinliği kazanmaya devam etti ve Houston'da bir sonraki yarışı kazandı.

Schumacher'in kalifiye olduğu ilk yarış, 1996 yılında MAC Tools U.S. Nationals'da 16. sırada yer aldı. Bununla birlikte, bu olay sırasında, sıralama sırasında bir trajedi yaşandı ve ardından lideri işaret etti Blaine Johnson bir kazada öldü. Schumacher ertesi gün Blaine'e yarışacaktı. Pistten aşağı inerken düşen sürücüyü onurlandırdı. Eski DSR takım arkadaşına yenilmeden önce finallere kadar gitti. Cory McClenethan.

2000 dragster

2008'de 15 kez Komik Araba Şampiyonu ile birlikte John Force ve emekli dört kez Komik Araba şampiyonu ve iki kez Top Fuel dünya şampiyonu Kenny Bernstein NHRA'nın yol güvenliği programlarıyla uyumlu olarak Schumacher, bir motorda herhangi bir motorun geri tepmesini algılayan bir sensör geliştirmeye yardımcı oldu. nitrometan motor ve sürücüyü korumak, yakıt pompasını kapatmak ve paraşütleri açmak için düzeltici adımlar atıyor. Bu deney, Komik Araba sürücüsünün ölümünün doğrudan bir sonucuydu. Scott Kalitta ve birkaç sürücüye göre motor patlamalarının neden olduğu kaza sayısını önemli ölçüde azaltması gerekiyor.

Doug Kalitta 2006 boyunca domine etti, ancak Schumacher son yarışa hemen ardından geldi. Kalitta 1 numara ve Schumacher 2 numara. Schumacher'in şampiyonluğu kazanmak için Kalitta'dan iki tur daha ileri gitmesi ve ulusal bir rekor kırması gerekiyordu. Kalitta, Schumacher'in takım arkadaşıyla tanışacaktı. Melanie Troxel 3. turda ve bir çukurda kaybetti. Bu, şampiyonluğu kazanmak için neredeyse tüm zorlukları aşmak zorunda kalan Schumacher için kapıyı açtı. Yeni bir Top Fuel ulusal rekoru kırmak zorunda kaldığı finalde yaptı. Yarışı ve şampiyonluğu kazandı

2007 sezonu Çavuş için bir başka şampiyonluk yılıydı, ancak 1. turda mücadele etti. O yıl ilk turda 12 mağlubiyeti vardı. Son yarışta Rod Fuller birinci, Larry Dixon ikinci, Brandon Berenstien üçüncü ve Schumacher dördüncü oldu. Fuller 1. turda kaybetti, ancak şampiyonluk umutları hala yaşıyordu. Dixon ikinci turda kaybetti ve şampiyonluk umutları yerine getirildi. Schumacher ve Brandon yarı finale yükseldi ve karşı karşıya gelmek zorunda kaldı. Brandon raundu kazanırsa şampiyon olacaktı. Schumacher turu kazanırsa, şampiyon olmak için yarışı kazanması gerekecekti. Schumacher turu, Bob Vandergriff'e karşı yarışı ve şampiyonluğu Fuller karşısında 19 sayı farkla kazandı.

2008'de Schumacher, Top Fuel'de şimdiye kadarki en baskın sezonu yaşadı. Üst üste yedi olmak üzere 15 etkinlik kazandı ve 18 final turunu ziyaret etti. O yıl her yarışta en az bir tur kazandı. Joe Amato'yu altı ile çoğu şampiyonada geçti ve çoğu yarışı Charlotte, North Carolina'da 53 kazandıktan sonra kazandı.

Schumacher, 2009 Top Fuel şampiyonasını dramatik bir şekilde kazandı. Kaliforniya, Pomona'da sezonun son yarışına girerken çekişme içindeydi. Uzun zamandır ve en büyük rakibi Larry Dixon ile birincilik elde etti. Üçüncülük, Schumacher'in takım arkadaşı Cory McClenathan tarafından yapıldı. Dördüncülük, Schumacher'in diğer takım arkadaşı Antron Brown tarafından yapıldı. Beşinci sırada Brandon Bernstein vardı. Sıralama turunun sonunda, 1. tur, Dixon 1 puan öndeydi. Sıralama sonunda 2. turda Dixon 2 sayı önde oldu. Sıralama sonunda 3. turda Dixon 1 puan farkla önde oldu. Eleme sonunda, 4. turda, Schumacher 2 puanla önde oldu. Schumacher, tarihin ikinci en hızlı koşusu olan 3,772 ile öne geçti. Bernstein sıralama turunda şampiyonluktan elendi. Brown 1. turda Schumacher galibiyetini aldığında elendi. Brown yarışı kazanmak için hala çekişme içindeydi ve Schumacher ile yüzleşmek için yarı finallere gitti. Dixon ve Cory McClenathan 2. turda, kaybeden şampiyonluktan elendi. Sonunda Dixon, güçlü çaylak pilot Spencer Massey ile yarışmak için yarı finale yükseldi. Massey, Dixon'ı mağlup ederek Schumacher'a şampiyonluğu kazandırdı. Brown yarı finalde Schumacher'ı yendi ve yarışı Massey'e karşı kazanmaya devam etti.

Tony Schumacher (ortada, ABD Ordusu askerinin sağında) ve 2009 mürettebatı En İyi Yakıt şampiyonluk kupası

2010 yılında Schumacher tüm yıl boyunca çekişme içindeydi ancak uzun süredir rakibi olan Dixon karşısında şampiyonluğu kazanamadı. Schumacher ekibi, Top Fuel'da 2., 3. ve 4. oldu. 2010 sezonunun ardından, Cory McClenathan takım tarafından serbest bırakıldı ve 2009 yılının çaylak oyuncusu Spencer Massey, DSR takım sponsoru Honeywell'in isteği üzerine yerini aldı.

Referanslar

  1. ^ Oreovicz, John (17 Kasım 2009). "Çavuş olasılıklara karşı sorumlu kaldı". ESPN. Alındı 31 Temmuz 2010.
  2. ^ "NHRA: Schumacher 6. şampiyonluğu elde etti". HeraldNet. 1 Kasım 2008. Alındı 31 Temmuz 2010.
  3. ^ Macur, Juliet (18 Mart 1999). "Nhra". Orlando Sentinel. Alındı 31 Temmuz 2010.
  4. ^ http://www.dragracecentral.com/DRCStory.asp?ID=101529
  5. ^ "Schumacher, Carolinas Nationals'da Top Fuel'u rekoru kırdı". Bugün Amerika. İlişkili basın. 15 Eylül 2008. Alındı 31 Temmuz 2010.
  6. ^ Durrett, Richard (20 Eylül 2008). "Schumacher için Stellar NHRA sezonunun bir ana endişesi var". Dallas Sabah Haberleri. Alındı 31 Temmuz 2010.

Dış bağlantılar