Torrington ve Marland Demiryolu - Torrington and Marland Railway
Koordinatlar: 50 ° 57′07 ″ K 4 ° 08′56″ B / 50.952 ° K 4.149 ° B
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Merkez | Marland |
| Yerel | İngiltere |
| Operasyon tarihleri | 1880–1971 |
| Halef | Terk edilmiş |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 3 ft (914 mm) |
| Uzunluk | 6 1⁄4 mil (10,1 km) |
Torrington ve Marland Demiryolu bir 3 ft (914 mm) dar ölçü taşımak için inşa edilmiş kil taş ocaklarından Clay Moor -e Torrington Kuzeyde Devon.
Tarih
Hat 1879'da John Barraclough Düştü aynı zamanda yakındaki danışman mühendisiydi Pentewan Demiryolu. Fell'in araştırması, bir İngiliz demiryolu için alışılmadık bir özellik olan on ahşap viyadük kullanımıyla dikkate değerdi.
Demiryolu, kil trafiğine hizmet etmek için inşa edilmiş özel bir hattı, ancak toprakları üzerinden geçtiği toprak sahipleri ile yapılan anlaşmanın bir parçası, yerel yolcuları taşıyacaktı. Kil ocaklarında hem ana demiryolunda hem de iç hatlarda buharlı lokomotifler kullanıldı.
1925'te ana hat, bir standart ölçü şubesi Kuzey Devon ve Cornwall Junction Hafif Raylı Sistem. Torrington ve Marland 1 buçuk millik bir sapa ve iç taş ocağı hatlarına indirildi. Bunlar, hattın nihayet kapandığı 1971 yılına kadar kullanılmaya devam etti.
Lokomotifler
| Numara | İsim | Oluşturucu | Tür | Tarih | İş numarası | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mary | Siyah, Alıç & Co | 0-6-0ST | 1880 | 576 | 1925 hurdaya |
| 2 | Marland | W.G. Bagnall | 0-6-0T | 1910 | ||
| 3 | Peter | Stephen Lewin | 0-4-0ST | c. 1870 | 1925 hurdaya | |
| 4 | Merton | Fletcher Jennings | 0-4-0 +T | 1880 | Üç parçadan yapılmıştır Fletcher Jennings lokomotifler. | |
| 11 | Avonside | 0-6-0ST | 1901 | Hurdaya 1925 |
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Torrington ve Marland Hafif Raylı Sistemi - Rod Garner (Kestrel Demiryolu Kitapları)