Townsend Kanca (lokomotif) - Townsend Hook (locomotive)

Townsend Kanca
Townsend Kanca Tywyn İskelesi'nde - 2016-07-02.jpg
Townsend Kanca ziyaret etmek Talyllyn Demiryolu.
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
OluşturucuFletcher, Jennings & Co.
Seri numarası172L
Kuruluş zamanı1880
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
 • Whyte0-4-0T
Ölçer3 ft2 14 içinde (972 mm)
Kazan basıncı150 psi
Silindirlerİki
Loco frenEl
Tren frenleriYok
Kariyer
OperatörlerDorking Greystone Lime Co.
Geri çekildi1952
Geri yüklendi2010-
MevzuatKorunan Amberley Müzesi ve Miras Merkezi

Townsend Kanca bir 3 ft2 14 içinde (972 mm) ölçü Fletcher, Jennings & Co. 0-4-0T buharlı lokomotif 1880 yılında Dorking Greystone Lime Co. için yapım no. 172L. Townsend Kanca kozmetik olarak restore edilmiş ve Amberley Müzesi ve Miras Merkezi, Batı Sussex.

Endüstriyel Hizmet

1870'lerin sonlarında, Dorking Greystone Lime Co. Betchworth, Surrey, ocaklarında atların çektiği dar hatlarda çalışmak için buharlı lokomotiflere ihtiyaç olduğuna karar verdi. 1877 standart ölçüm cihazları Fletcher Jennings 0-4-0T No. 3'ün (daha sonra adı Yüzbaşı Baxter, şimdi şurada korunuyor Bluebell Demiryolu, Fletcher Jennings ürünlerine yeniden karar verdiler. İki yeni motor, çalışır no. 172L ve 173L (daha sonra Townsend Kanca ve William Finlay sırasıyla) 1880'in başlarında Fletcher Jennings'in Lowca Works'te inşa edildi ve demiryolu ile Betchworth'a gönderildi. Lokomotiflerde, ağır tebeşir yüklerinin frenlenmesinden kaynaklanan sürtünme nedeniyle tahta fren bloklarının tutuşması gibi bazı sorunlar vardı. Bu, her iki motora da metal fren bloklarının takılmasıyla giderildi. Zamanla, kabinin altına monte edilmiş orijinal Friedman enjektörlerinin, tankların üstlerine monte edilmiş yeni Penberthy enjektörleriyle değiştirilmesi gibi başka değişiklikler de gerçekleşti; ve ayrıca kabinlerin eklenmesi. Townsend Kancakazanı 1897'de değiştirildi William Finlay1922'de değiştiriliyor. 1937'de Townsend Kanca yerçekimi altında alçalan, bir çıkıntıya sekiz fit aşağıya indiren, emniyet valflerini yerinden çıkarıp lokomotifi buharla saran vagonların tırmık tarafından yandan çarptı. Neyse ki hasar çok kapsamlı değildi ve Townsend Kanca hızla onarıldı. Townsend Kanca sonunda 1952'de aks yatağı kırılarak geri çekildi ve depoya yerleştirildi.

Koruma

1960 yılında Townsend Kanca London Area Group of the Narrow Gauge Railway Society tarafından satın alındı ​​ve Sheffield Parkı o zamanlar yeni korunmuş olan istasyon mal avlusu Bluebell Demiryolu. Townsend Kanca koruma çağında Bluebell Demiryoluna dayanan ilk lokomotifti, ünlü LB & SCR A1X 'Terrier' sınıfı lokomotif Hayır. 55 Stepney

1962'de NGRS, eski bir taş ocağında bir alan satın aldı. Brockham, Surrey, Betchworth'a sadece birkaç mil uzaklıkta, endüstriyel ve dar hatlı demiryollarına adanmış bir müze inşa etmek için. Townsend Kanca 1962'de oraya taşındı, oraya eski Betchworth katıldı Orenstein ve Koppel dizel lokomotifler no. 6 Monty ve No. 7 Binbaşıve iki Betchworth vagonu. 1976'da Townsend Kanca ortaya çıktı Doktor Kim seri, Ölümcül Suikastçı, diğer Brockham sergileriyle birlikte.

1982'de Brockham Müzesi erişim sorunları nedeniyle kapanmaya zorlandı. Townsend Kanca Koleksiyonun geri kalanıyla birlikte Amberley Müzesi'ne taşındı. Orada, taşındığı 1995 yılına kadar dışarıda durdu. Eastleigh Koleji restorasyona uğramak. Townsend Kanca sökülerek şasiler üzerinde çalışmalar yapıldı ve yeni dingil kutuları ve dingil yatakları döküldü. Maalesef, kolejdeki müfredat değişikliği nedeniyle Townsend Kanca terk edildi ve sonunda Amberley'e iade edildi ve burada kozmetik bir revizyon üzerinde ciddi bir çalışma başlatılana kadar 2010 yılına kadar kısmen sökülmüş durumda saklandı. Lokomotifin alacağı sınırlı kullanım nedeniyle ve ayrıca kazan ve su tankları gibi birçok öğenin değiştirilmesi gerekeceğinden, yakın gelecekte buhara dönüş olası değildir.

Temmuz 2016'da Townsend Kanca ziyaret etti Talyllyn Demiryolu içinde Tywyn, Galler, Fletcher, Jennings ve Co. tarafından inşa edilen Birleşik Krallık'ta hayatta kalan beş lokomotifin tümünü bir araya getiren bir galanın parçası olarak statik bir sergi olarak.[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Beş motor, üç ölçü, bir demiryolu". Buharlı tren yolu. 15 Temmuz 2016. Alındı 5 Ekim 2016.

Dış bağlantılar