Varşova'da Tramvaylar - Trams in Warsaw
 Alçak taban Pesa Jazz tramvay | |||
 | |||
| Genel Bakış | |||
|---|---|---|---|
| Yerli isim | Tramwaje Warszawskie | ||
| Yerel | Varşova, Polonya | ||
| Transit türü | Tramvay | ||
| Satır sayısı | 25 | ||
| İnternet sitesi | https://www.wtp.waw.pl/ | ||
| Operasyon | |||
| Operasyon başladı | 11 Aralık 1866 | ||
| Operatör (ler) | Tramwaje Warszawskie | ||
| Teknik | |||
| Sistem uzunluğu | 132 km (82 mil)[1] | ||
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü | ||
| |||
Varşova tramvay ağı 132 kilometre (82 mil)[3] tramvay üçte birine hizmet veren sistem Varşova, Polonya ve şehir nüfusunun yarısına hizmet ediyor.[4] 750'den fazla arabayı işletiyor,[5] ve ülkedeki en büyük ikinci sistemdir ( Silezya sistemi ) ve Avrupa'nın en büyüklerinden biri.[6] Yaklaşık 25 normal hat var,[7] şehrin entegre bir parçasını oluşturan toplu taşıma tarafından düzenlenen sistem Varşova Ulaşım Otoritesi. 1994 yılından bu yana, sistem belediyeye ait Tramwaje Warszawskie sp. z.o.o.
Tarih
At tramvayı
Varşova'daki tramvay taşımacılığının geçmişi, 6 kilometrelik (3,7 mil) bir uzunluğun olduğu 1866 yılına dayanmaktadır. At arabası hat arasında mal ve yolcu taşımak için inşa edildi. Viyana Tren İstasyonu ve Wilno ve Terespol istasyonları Vistula Nehri. Bu, stratejik nedenlerle bir demiryolu köprüsünün inşasını engelleyen Rus yetkililer tarafından getirilen sınırlamaları aşmak içindi. 1880 yılında Belçika başkentinin yardımıyla bu sefer şehir içinde toplu taşıma olarak tasarlanan ikinci bir hat inşa edildi. Belçikalı şirket hızlı bir şekilde kendi hatlarını genişletti ve 1882'de, bir demiryolu köprüsünün nihayet 1875'te inşa edilmesinden sonra asıl amacının çoğunu kaybeden tren istasyonları arasındaki hattı devraldı. 1899'da tüm tramvay sistemi, o zamana kadar 30 kilometre 234 tramvay vagonu ve 17 hatta çalışan 654 atlı (19 mil) pist, şehir tarafından satın alındı. 1903'e gelindiğinde, sistemi şuna dönüştürmek için planlar hazırlandı: elektrikli tramvaylar, 1908'de yapıldı.
Interbellum
Gelişim, yalnızca birkaç kısa uzantı inşa edilerek önümüzdeki 10 yıl boyunca çoğunlukla durdu. I.Dünya Savaşı'ndan sonra, ağ hızla artan trafiği idare ederek gelişti ve 1939'da 60 kilometre (37 mil) uzunluğa ve 757 tramvay arabasına ulaşan ağ ile şehrin dış mahallelerine doğru genişledi. 1927'de özel sektöre ait hafif raylı EKD adlı hat (bugün Warszawska Kolej Dojazdowa ), birkaç komşu kasabayı elektrik kullanarak Varşova'nın merkezine bağlayarak inşa edildi. vagonlar tramvaylara benzer, sadece daha büyük ve daha büyük, sık duraklar ve şehirdeki sokaklar boyunca yürüyen yollar; ancak sistem kullanıldığı için Varşova tramvayları ile uyumsuzdu standart ölçü şehir ağı hala kullanılırken izler geniş ölçü Rus zamanlarından kaldı. 1925 yılında, Varşova tramvaylarını işleten şirket, bir hızlı geçiş sistemi. Ön sıkıcı başladı, ancak Varşova Metrosu nedeniyle ertelendi Büyük çöküntü; fikir 1938'de yeniden su yüzüne çıktı, ancak II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle yeniden gömüldü.
20. yüzyılın ikinci yarısı
Tramvay sistemi, çoğu zaman boyunca kademeli olarak bozulmasına rağmen Nazi kadar işgal Varşova ayaklanması 1944'te, bundan sonra tüm altyapı sistematik olarak yok edildi. Savaştan sonra nispeten hızlı bir şekilde yeniden inşa edildi. Sistem pratik olarak sıfırdan inşa edildiğinden, onu standart ölçüye dönüştürmek için fırsat kullanıldı. 1950'lerde ve 1960'larda, ağ sovyet tarzı yeni inşa edilmiş bölgelere genişletildi. panel evler ve endüstriyel tesisler ve daha yeni tramvayların tasarımına göre Başkanlar Konferansı Komitesi tanıtıldı. Şehrin bir metro sisteminin olmaması ve araç sahipliğinin kısıtlanması nedeniyle, tramvay sistemi Varşova'nın ulaşım sisteminin omurgası olmaya devam etti. 1960'larda ise siyasi karar Rusya'dan ithal edilen petrole olan bağımlılığı artırmak için yapıldı, Polonya kömürü ise Batı Avrupa Karşılık olarak sağlam para; Sonuç olarak, yeni gelişen ilçeler şehir merkezine tramvay yerine otobüslerle bağlanmış ve mevcut parkurların bir kısmı kapatılmıştır.
Mevcut durum
1989'dan sonra, Varşova'daki tramvay sistemi başlangıçta çok az yatırım aldı ve şehrin bütçesinin büyük bir kısmı ilk Varşova Metro hattının inşasına harcandı. Bununla birlikte, 2005 yılından bu yana, yeni demiryolu araçlarının satın alınması, önemli tramvay hatlarının modernizasyonu ve bir yolcu bilgi sistemi. Planlar ayrıca ağın genişletilmesini ve trafik ışıklarında tramvaylara öncelik veren "akıllı" bir trafik yönetim sistemini de içerir. Ağustos 2008'de, tramvay sisteminin görünümünü dramatik bir şekilde elden geçiren 186 alçak tabanlı, klimalı tramvay için bir ihale açıldı.
2014 yılında şehrin kuzeydoğu eteklerinde hızla büyüyen ücra bir yerleşim bölgesini mevcut tramvay ağı ve M1 metro hattı. Güzergah şu anda daha da genişletiliyor ve 2017 baharında tamamlanacak. Kasım 2016 itibarıyla iki yeni hat daha planlanıyor: Gocław ve diğeri güney banliyösüne Wilanów; bunlar 2020–23 yıllarında tamamlanmalıdır.[8]
Demiryolu taşıtları
| Resim | Tramvay vagonu tipi | Araba sayısı | Açıklama |
|---|---|---|---|
  | Konstal 105Na ve türetilmiş, | 521 araba (273 takım) | En yaygın olarak Varşova'da kullanılır. 1973'ten 2007'ye kadar üretildi. Öncekinin evrimi Konstal 13N, şehrin ilk modern tramvayı, PCC tramvay türetilmiş Çekoslovakça Tatra T1 Sovyet bloğu genelinde yaygın olarak kullanılmaktadır. İlk otomobiller, daha hafif bir gövdeye yerleştirilen 13N'nin elektrik sistemlerine dayanıyordu, daha sonra daha verimli olanlarla değiştirildi. En yaygın olarak iki set halinde kullanılır, ancak tekli birimler de görünür. Geçmişte üçlü setler kullanılmıştı, ancak bunların yerini yeni alçak tabanlı tramvaylar aldı. |
 | Konstal 112N Konstal 116N / 116Na | 30 takım | Tek bir prototip Konstal 112N, kısmen alçak tabanlı, iki segmentli eklemli tramvay, 105Na tabanlı, 1995 yılında üretildi. Ek birimler, 1998 ile 2000 yılları arasında üretilen 116N / 116Na olarak adlandırılan üç segmente genişletildi. |
 | Pesa 120N | 15 takım | Pesa 120N Varşova'da% 100 alçak tabanlı ilk tramvay oldu. Şehir merkezinde modernize edilmiş güzergahı işletmek için 2007 yılında satın alınmıştır. |
 | Pesa Salıncak (120Na) | 180 takım + 6 takım | Planlanan yeni bir hattın işletilmesi ve en eski tramvayların bazılarının yerini alması için 186 set (120Na) satın alındı. Şehrin talebi üzerine, bir dönüş döngüsü olmayan bitmemiş bir hatta kullanılmalarına izin vermek için bir dilim 6 set çift yönlü hale getirildi ve 120NaDuo olarak adlandırıldı. |
 | Pesa Jazz Duo (128N) | 50 takım | 2013 yılında, PESA'dan 2014 yılında teslim edilmek üzere yeni bir tasarıma sahip 50 adet çift yönlü tramvay satın alındı, bunların inşaatı sırasında olası yeni hatlarda ve bakım çalışmaları sırasında mevcut hatların bölümlerinde çalışmasına izin verilmesi planlandı. |
 | PESA 134N | 30 takım | Ocak 2014 tarihinden itibaren sipariş edildi PESA içinde Bydgoszcz[9] Daha az yüklü hatlarda kullanılırlar. Eski tek arabaları değiştirmek için satın alındı Konstal. |
| Toplam set sayısı: | 584 | ||
| Alçak tabanlı setlerin yüzdesi: | 63% | ||
Tramvay depoları
| Depo | Adres | Yıl tahmini | Çizgiler |
|---|---|---|---|
| ZET R-1 Wola | Młynarska 2 | 1903 | 9, 10, 11, 13, 14, 20, 23, 24, 26, 27, 28 |
| ZET R-2 Praga | Kawęczyńska 16 | 1925 | 3, 6, 7, 9, 13, 22, 23, 24, 25, 26, 28 |
| ZET R-3 Mokotów | Woronicza 27 | 1955 | 1, 4, 7, 9, 10, 14, 15, 17, 18, 25, 31, 33, 35 |
| ZET R-4 Żoliborz | Zgrupowania Kampinos 10 | 1963 | 1, 2, 4, 6, 11, 15, 17, 18, 22, 24, 26, 28, 33, 35 |
Tarihi filo
| Resim | Modeli[10] | Tramvay vagonu tipi | Yıl | Araba numarası |
|---|---|---|---|---|
 | Bir | Falkenried /ADAM | 1907 | 43 |
 | Lw | Linke-Hoffman Werke | 1925 | 541 |
| [1] | C | Lilpop, Rau i Loewenstein | 1925 | 257 |
 | K | Gdańska Fabryka Wagonów | 1940 | 403 |
 | K | Wspólnota Interesów Katowice | 1940 | 445 |
| [2] | N | Konstal | 1949 | 607 |
 | N | 1951 | 674 | |
 | 4N | 1961 | 873 | |
 | 4Nj | 1957 | 838 | |
 | 13N | 1969 | 795 | |
 | 102N | 1969 | 5 | |
 | 102Na | 1971 | 42 | |
 | 105N | 1975 | 1000, 1001 |
Biletler
Her ulaşım şekli için bir bilet tarifesi vardır. Biletler şehrin her yerindeki bilet makinelerinden satın alınabilir.
Rota listesi
Bu, Varşova Tramvay hatlarının bir listesidir. 2015 yılı itibarı ile, ikincisinin inşası nedeniyle tramvay sisteminin her yerinde birkaç yol kapanması olmuştur. metro hattı. Bu liste 4 Eylül 2019 tarihinden itibaren hizmet veren tramvay hatlarını ve aynı tarih itibariyle çalıştıkları güzergahları göstermektedir.[11]
| Hat | Açıklama | Harita |
|---|---|---|
| 1 | Annopol ↔ (Pl. Narutowicza) ↔ Banacha Annopol - Rembielińska - Matki Teresy z Kalkuty - Odrowąża - rondo Żaba - Starzyńskiego - çoğu Gdański - Słomińskiego - rondo Zgrupowania AK "Radosław" - Okopowa - Towarowa - rondo Daszyńskiego - Towarowa - plac Zawiszy - Grójecka - plac Narutowicza - Grójecka - Banacha |  |
| 2 | Nowodwory ↔ (Tarchomin Kościelny) ↔ Metro Młociny Światowida - Kuklińskiego - çoğu Skłodowskiej-Curie - Zgrupowania AK "Kampinos" |  |
| 3 | Annopol ↔ Gocławek Annopol - Rembielińska - Matki Teresy z Kalkuty - Odrowąża - rondo Żaba - 11 Listopada - Targowa - plac Wileński - Targowa - Zamoyskiego - Grochowska |  |
| 4 | Wyścigi ↔ Żerań Wschodni Puławska - plac Unii Lubelskiej - Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska - rondo Dmowskiego - Marszałkowska – plac Bankowy - aleja Solidarności - çoğu Śląsko-Dąbrowski - aleja Solidarności - Jagiellońska - Ratuszowa - Targowa - 11 Listopada - rondo Żaba - Odrowąża - Matki Teresy z Kalkuty - Rembielińska - Annopol |  |
| 6 | Gocławek ↔ Metro Młociny Grochowska - Zamoyskiego - Targowa - plac Wileński - Targowa - Ratuszowa - Jagiellońska - Starzyńskiego - çoğu Gdański - Słomińskiego - Międzyparkowa - Andersa - Mickiewicza - plac Inwalidów - Mickiewicza - plac Wilsona - Słowackiego - Marymoncka - Zgrupowania AK "Kampinos" |  |
| 7 | Kawęczyńska-Bazylika ↔ P + R Aleja Krakowska Kawęczyńska - Kijowska - Targowa - aleja Zieleniecka - aleja Poniatowskiego - çoğu Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie - rondo Dmowskiego - Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy - Grójecka - plac Narutowicza - Grójecka - aleja Krakowska |  |
| 9 | Gocławek ↔ (Wiatraczna) ↔ P + R Aleja Krakowska (Pl. Narutowicza) Grochowska - aleja Waszyngtona - aleja Poniatowskiego - çoğu Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie - rondo Dmowskiego - Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy - Grójecka - plac Narutowicza - Grójecka - aleja Krakowska |  |
| 10 | Metro Młociny ↔ Wyścigi Młociny - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - Skierniewicka– Kasprzaka - Prosta - aleja Jana Pawła II - Chałubińskiego - aleja Niepodległości - Nowowiejska - plac Politechniki - Nowowiejska - plac Zbawiciela – Marszałkowska - plac Unii Lubelskiej - Puławska |  |
| 11 | Rondo Daszyńskiego ↔ Piaski Rondo Daszyńskiego - Prosta - Kasprzaka - Skierniewicka - Wolska - Połczyńska - Powstańców Śląskich - al. Reymonta - Broniewskiego |  |
| 13 | Kawęczyńska-Bazylika ↔ Cmentarz Wolski Kawęczyńska - Kijowska - Targowa - plac Wileński - aleja Solidarności - çoğu Śląsko-Dąbrowski - aleja Solidarności - Wolska |  |
| 14 | Banacha ↔ Metro Wilanowska Banacha - Grójecka - plac Narutowicza - Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - plac Politechniki - Nowowiejska - plac Zbawiciela – Marszałkowska - plac Unii Lubelskiej - Puławska |  |
| 15 | Marymont -Potok ↔ P + R Aleja Krakowska Mickiewicza ... plac Wilsona - Mickiewicza - plac Inwalidów - Mickiewicza - Andersa - Pl.Bankowy – Marszałkowska - rondo Dmowskiego - Marszałkowska – plac Konstytucji – Marszałkowska – plac Zbawiciela - Nowowiejska - plac Politechniki - Nowowiejska - Krzywickiego - Filtrowa - plac Narutowicza - Grójecka - aleja Krakowska |  |
| 17 | Tarchomin Kościelny ↔ (Metro Marymont) ↔ PKP Służewiec Światowida - Kuklińskiego - Çoğu Skłodowskiej-Curie - Marymoncka - Słowackiego - Popiełuszki - aleja Jana Pawła II - rondo Zgrupowania AK "Radosław" - aleja Jana Pawła II - rondo ONZ - aleja Jana Pawła II - Chałubińskiego - aleja Niepodległości - Rakowiecka - Boboli - Wołoska - Marynarska |  |
| 18 | Żerań FSO ↔ PKP Służewiec Jagiellońska - Starzyńskiego - çoğu Gdański - Słomińskiego - Międzyparkowa - Andersa - Pl.Bankowy – Marszałkowska - rondo Dmowskiego - Marszałkowska – plac Konstytucji – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska - plac Unii Lubelskiej - Puławska - Woronicza - Wołoska - Marynarska |  |
| 20 | Boernerowo ↔ Żerań FSO Kaliskiego - Dywizjonu 303 - Obozowa - Młynarska - aleja Solidarności - çoğu Śląsko-Dąbrowski - aleja Solidarności - plac Wileński - Targowa - Ratuszowa - Jagiellońska |  |
| 22 | Wiatraczna ↔ Piaski Grochowska - Zamoyskiego - aleja Zieleniecka - aleja Poniatowskiego - çoğu Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie - rondo Dmowskiego - Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy - Towarowa - rondo Daszyńskiego - Towarowa - Okopowa - rondo Zgrupowania AK "Radosław" - aleja Jana Pawła II - Broniewskiego |  |
| 23 | Czynszowa ↔ Nowe Bemowo Czynszowa - Stalowa (Stalowa - Środkowa - plac Wileński - Czynszowa) - 11 Listopada - Targowa - Ratuszowa - Jagiellońska - aleja Solidarności - çoğu Śląsko-Dąbrowski - aleja Solidarności - Młynarska - Obozowa - Dywizjonu 303 - Radiowa - Powstańców Śląskich |  |
| 24 | Gocławek ↔ Nowe Bemowo Grochowska - aleja Waszyngtona - aleja Poniatowskiego - çoğu Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie - rondo Dmowskiego - Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy - Towarowa - rondo Daszyńskiego - Towarowa - Okopowa - aleja Solidarności - Młynarska - Obozowa - Dywizjonu 303 - Radiowa - Powstańców Śląskich |  |
| 25 | Annopol ↔ Banacha Annopol - Rembielińska - Matki Teresy z Kalkuty - Odrowąża - rondo Żaba - 11 Listopada - Targowa - plac Wileński - Targowa - aleja Zieleniecka - aleja Poniatowskiego - çoğu Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie - rondo Dmowskiego - Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy - Grójecka - plac Narutowicza - Grójecka - Banacha |  |
| 26 | Koło ↔ Wiatraczna Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - aleja Solidarności - çoğu Śląsko-Dąbrowski - aleja Solidarności - plac Wileński - Targowa - Zamoyskiego - Grochowska |  |
| 27 | Cmentarz Wolski ↔ Metro Marymont Wolska - aleja Solidarności - Okopowa - rondo Zgrupowania AK "Radosław" - aleja Jana Pawła II - Popiełuszki |  |
| 28 | Dw. Wschodni (Kijowska) ↔ Piaski Kijowska - Targowa - plac Wileński - Targowa - Ratuszowa - Jagiellońska - Starzyńskiego - çoğu Gdański - Słomińskiego - rondo Zgrupowania AK "Radosław" - aleja Jana Pawła II - Broniewskiego |  |
| 31 | Metro Wierzbno ↔ PKP Służewiec Woronicza - Wołoska - Marynarska |  |
| 33 | Kielecka ↔ Metro Młociny Rakowiecka - aleja Niepodległości - Chałubińskiego - aleja Jana Pawła II - rondo ONZ - aleja Jana Pawła II - rondo Zgrupowania AK "Radosław" - aleja Jana Pawła II - Broniewskiego - Wólczyńska - Nocznickiego |  |
| 35 | Nowe Bemowo ↔ Wyścigi Powstańców Śląskich - Reymonta - Broniewskiego - aleja Jana Pawła II - rondo Zgrupowania AK "Radosław" - aleja Jana Pawła II - Stawki - Andersa - Pl.Bankowy – Marszałkowska - rondo Dmowskiego - Marszałkowska – plac Konstytucji – Marszałkowska – plac Zbawiciela – Marszałkowska - plac Unii Lubelskiej - Puławska |  |
| 36 | Metro Marymont ↔ Pl.Narutowicza Filtrowa - Nowowiejska - Pl.Konstytucji - Marszałkowska - Pl.Bankowy - Andersa - Mickiewicza - Słowackiego | |
| 41 | Żerań Wschodni ↔ PKP Służewiec - Annopol - Rembielińska - Odrowąża - Starzyńskiego - Çoğu Gdański - Słomińskiego - al. Jana Pawła II - Chałubińskiego - al. Niepodległości - Rakowiecka - Boboli - Wołoska - Marynarska |  |
Standart ilerleme, yoğun saatlerde 8 dakikada bir ve yoğun olmayan saatlerde 12 dakikada bir, ancak 1, 9, 17, 31 ve 33 numaralı hatlardaki tramvaylar her 4-6 dakikada bir çalışıyor. Hat 2, yoğun saatlerde 2 dakikada bir çalışan tramvaylarla en sık sefere sahiptir.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ https://www.um.warszawa.pl/budzetwpigulce/2017-wykonanie-budzetu-transport-i-komunikacja
- ^ Kaynak: "Świat" haftalık, 1907, Sayı 29 (20 Temmuz), s. 17.
- ^ https://www.um.warszawa.pl/budzetwpigulce/2017-wykonanie-budzetu-transport-i-komunikacja
- ^ "En İyi Varşova Rehberi". Polonya Seyahat Planlayıcısı. Alındı 4 Nisan 2019.
- ^ "Tramwaje Warszawskie Sp. Z o. O. - Bilgi edin: Stan inwentarzowy taboru". Tw.waw.pl. Arşivlenen orijinal 2012-09-18 tarihinde. Alındı 2011-05-04.
- ^ "Tramwaje Warszawskie Sp. Z o. O. - O nas: Tabor tramwajowy". Tw.waw.pl. Arşivlenen orijinal 2012-09-13 tarihinde. Alındı 2013-05-19.
- ^ "ztm Warszawa - demiryolu taşımacılığı planı". ztm.waw.pl. Alındı 2013-05-19.
- ^ "Wyborcza.pl". warszawa.wyborcza.pl.
- ^ Barrow, Keith (2014/01/21). "Varşova Tramvayları Pesa Jazz LRV'leri sipariş ediyor". Uluslararası Demiryolu Dergisi. Uluslararası Demiryolu Dergisi. Alındı 2014-01-22.
VARŞOVA Tramvayları, şehirdeki düşük yoğunluklu güzergahlarda kullanılacak 30 tip 134N Caz alçak tabanlı LRV'ler için 15 Ocak'ta Pesa, Polonya ile 167,9 milyon Zlotys (54,8 milyon ABD Doları) sözleşme imzaladı.
- ^ KMKM, Prasowy. "Tramwaje". kmkm.waw.pl (Lehçe). Alındı 2018-01-23.
- ^ "szukaj według linii - rozkłady jazdy - ZTM Warszawa". www.ztm.waw.pl.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Varşova'da Tramvaylar Wikimedia Commons'ta- Resmi internet sitesi
- Tramvay Hatları Haritası (27 Mart 2013 tarihinden itibaren geçerlidir)
- Tramwar - Varşova'daki tramvaylar hakkında özel bir web sitesi (Lehçe)
İle ilgili medya 
| Zarząd Transportu Miejskiego |  | |
|---|---|---|
| Demiryolları | ||
| Diğer ağlar | ||
