Transorma - Transorma

Transorma ilk büyük ölçekli çoklu pozisyondu posta ayırma makinesi tarafından inşa edildi Flemenkçe ağır sanayi şirketi, Werkspoor. İsim, mucitlerin soyadları olan "TRANsport ve SORting, Marchand ve Andriessen" in kısaltmasıdır.

Transorma makinelerinde, adresi okuyan operatörlere harflerin birer birer sunulduğu, mektubun önüne yazılan bir yönlendirme kodunu seçtiği ve ardından otomatik olarak en çok birine sıralanması için gönderdiği beş istasyon vardı. 300 kanal. Birkaç model teklif edildi; Transorma sistemi kuran ilk ABD posta istasyonu, 5 ayırıcı ve 300 kutuyu destekleyen "5/300" modelini kullandı. "1/150" gibi daha küçük modeller konsept olarak benzerdi ancak tek bir sıralayıcı tarafından çalıştırılıyordu ve ayırma için farklı mekanizmalar kullanıyordu.

Transorma, 1927'de Hollanda'da tanıtıldı ve ilk üretim versiyonu, Rotterdam Bunu Hollanda'da daha fazla satış izledi, ancak yaygın olarak benimsenme, Dünya Savaşı II. Savaştan sonra yeni tesisler izledi ve makineler 1950'lerde tüm dünyaya yayıldı. Ancak, 1960'larda bilgisayarlı sistemler onların yerini almadan önce yalnızca kısa bir süre kullanıldılar.

Tarih

Manuel sıralama

Geleneksel manuel posta sıralama, yönlendirme görevini sıralama istasyonları hiyerarşisine böldü. Mektuplar, adresi inceleyen ve bir dizi "güvercin delikleri ". Daha küçük tasnif bürolarında, güvercin delikleri bireysel teslimat rotalarını temsil edebilir. Koşucular, ofisteki tüm tasnif istasyonlarından belirli bir yolun güvercin deliğinden gelen tüm postaları toplar ve sonra bunları teslimatçılara verir.

Bu görüntü, bu durumda tipik bir manuel ayırma istasyonunu göstermektedir. Los Angeles Posta, kameraya en yakın masalarda ayrılır ve temizlenir ve daha sonra güvercin deliği sıraları halinde daha uzağa dizilir.

Daha büyük tasnif istasyonlarında birçok potansiyel rota vardı ve tek bir sıralayıcının hepsini hatırlaması beklenemezdi. Örneğin, tüm durum dışı postalar şu adrese yönlendirildi: New York diğer eyaletlerdeki istasyonların New York içindeki çeşitli şehirlere nasıl gideceklerini bilmeleri beklenemeyeceğinden, eyalet tek bir eyalet çapında ayırma istasyonuna gönderilebilir. İstasyondaki sıralayıcılar postayı genel coğrafi bölgeye göre, belki "Buffalo bölgesi" veya "Albany" e göre sıralayabilir. Bu güvercin deliklerindeki harfler toplanacak ve diğer tasnif istasyonlarına, belki de tek bir şehre hizmet veren şube ofisine gönderilecek ve orada tekrar o şehir içindeki güzergahlara göre sıralanacaktı. Postanın, dağıtıcı düzeyine ulaşmadan önce birkaç sıralama adımından geçmesi gerekebilir.

Tek bir sıralayıcının hizmet verebileceği rota sayısındaki temel sınırlardan biri kollarının uzunluğuydu. Bu, güvercin deliği yığınını bir kenarda üç ila dört fitlik bir dolapla sınırladı. Güvercin deliklerinin küçültülmesi, herhangi bir sıralayıcının bunlardan daha fazlasına erişmesine izin verdi, ancak mektubu çöp kutusuna yerleştirmek için gereken çabayı artırmanın yanı sıra, güvercin deliğinden önce belirli bir hedefe gönderilebilecek harf sayısını azalttı. doldurulmuş. Çoğu istasyonda yaklaşık iki düzine güvercin deliği vardı ve bu da çok sayıda posta ve rotayı işlemek için çok sayıda sıralayıcı gerektiriyordu.

Transorma

Transorma, mekanik anahtarlama kullanarak herhangi bir sıralayıcı için daha fazla güvercin deliği sağlama sorununu çözme girişimiydi. Operatör postayı doğrudan bir güvercin deliğine yerleştirmek yerine, makine bunu onlar için yapacaktı. Bu, bir sıralayıcının "ulaşabileceği" güvercin deliklerinin sayısını büyük ölçüde arttırmakla kalmadı, aynı zamanda her bir çöp kutusunun çok daha büyük olmasına izin vererek postaların onlardan toplanması gereken sayısını azalttı.

Sıralayıcılar adresi okur ve klavyede bir yönlendirme kodu seçer. Makine, normalde iki harfli yönlendirme kodunu postanın önüne renkli mürekkeple yazarak, diğer ofislerde el ile sıralanmasını sağladı. Makine daha sonra mekanizmada bir dizi mekanik anahtar kurmak için aynı türden yolu kullandı ve ardından postayı, genellikle sıralayıcıdan uzak bir mesafede uygun bölmeye taşıdı. Teorik olarak, makine herhangi bir sayıda kutuyu içerecek şekilde genişletilebilirdi, ancak çoğunda 250 veya 300 vardı.

Transorma ilk olarak 1927'de sergilendi. İlk makine Rotterdam 1929'da ve 1930'da tam olarak faaliyete geçti. Bir diğeri Haarlem ve ardından içindeki kurulumlar Utrecht, Breda (bir 1/150), 's-Hertogenbosch (Den Bosch) ve 's-Gravenhage (Lahey ). Rotterdam'daki orijinal makine Temmuz 1968'e kadar kullanıldı ve bunlardan biri Museum voor Communicatie 1981'de.

Birleşik Krallık'ta benzer bir makine 1924'te sergilenmişti. İngiliz İmparatorluğu Sergisi, ancak yüklenmemiş. On yıl sonra, iki 5/250 makine kuruldu Brighton, resmi olarak 7 Ekim 1935'te açıldı. Makineler 25 Mayıs 1968'e kadar kullanımda kaldı ve sonraki ay hurda için parçalandı.

Bir 5/300 gösterildi 1939 New York Dünya Fuarı içinde New York City ile ortaklık içinde Pitney-Bowes Werkspoor'un yerel satış temsilcisi olarak hareket etti. Savaş başlamadan önce satış yapılmadı. Başka bir uluslararası satış yapıldı Rio de Janeiro, 1940'a kadar faaliyete geçti. 1942'de Almanlar, Hollanda Transormalarından birini Steglitz içinde Berlin ve bir başkası Mönchengladbach Ruhr'da. Mönchengladbach makinesi 1943'te bombalanarak imha edildi.

Savaş sonrası satışlar

İki tane kuruldu Belçika 1947'de Brüksel ve başka biri Ghent. Daha fazla satış Brezilya savaş nedeniyle kesintiye uğradı, ancak savaş sonrası dönemde bir başkası São Paulo 1952'de ve Belo Horizonte 1954'te. Arjantin savaştan sonra birkaç Transorma satın aldı. Buenos Aires 5 / 300'lüklerini 1948'de başlattı, ardından Rosario ve Bahía Blanca 1949'da ve 1955'te Bahía Blanca'da 1/160. Venezuela içinde 5/300 kurulu Karakas 1956'da.

Transormalar da test edildi Linköping ve Norrköping içinde İsveç 1949'da ve test terk edilmeden önce 1950'de kullanıldı. Makinelerin, gerçekten etkili olabilmek için sıralayıcının hafızasına çok fazla talep yüklediğini hissettiler.^[1] Bu sorunla ilgilenmelerine rağmen, Kanada Postanesi yeni sınıflandırma ofisine 5/300 kurdu Peterborough, Ontario Bu makine, kapatıldığı ve daha sonra 1964'ün başlarında hurdaya satıldığı 1963 yılına kadar çalıştı. Transorma kurulumundan önce bile Kanadalılar, adresleri arayan ve postaları sıralayan bilgisayarlı bir sistem üzerinde çalışmaya başlamıştı. , Rota Referans Bilgisayarı.

10 Nisan 1957'de ilk ABD Transorma, 5/300, ABD'deki Blair Station Postanesi'nde faaliyete başladı. Silver Spring, Maryland. O zamanlar "posta işlemlerini hızlandırmada Pony Express, tren ve uçak gibi tarih yazımı" olarak tanımlanan büyük bir tantanayla piyasaya sürüldüğü sırada.^[2] Ancak, ABD Posta Ofisi bu zamana kadar Kanadalı Rota Referans Bilgisayarı prototip ve benzer bir sistem kurmak için bir çaba başlatma sürecindeydi. Silver Spring makinesi, ABD'de kurulacak tek Transorma idi. Binalar 2003 yılında kaldırıldıktan sonra bu kurulumdan geriye kalan tek şey bir plak.^[3]

Başka bir Transorma, 1960'ların başında Providence'da (Rhode Island) kullanıldı.

Açıklama

Daha büyük çok pozisyonlu Transorma makineleri 13 fit (4 m) uzunluğunda, 50 fit uzunluğunda ve yaklaşık 20 fit genişliğindeydi ve 31.000 libre ağırlığındaydı. Altta teslimat kutuları ve üstte ayırma istasyonları olmak üzere iki katlı bir yapı olarak düzenlenmiştir. Üst kısım, korkuluklarla korunan bir yürüyüş yolu ile çevriliydi.^[3][4]

Posta ilk olarak standart olmayan paketleri kaldıracak şekilde boyutlandırıldı ve ardından uzun bir taşıma bandı zemin kattan üstteki ayırma istasyonlarına kadar. Sıralama istasyonları, kemerden harfleri çıkarır ve bunları her bir operatör için olan büyük bir harf sırasının arkasına yerleştirirdi. Operatörlere sıranın önünde birer birer harf gösterildi ve bellekten iki harfli bir yönlendirme kodu seçildi.

Rota seçildikten sonra, kod mektubun önüne, tipik olarak yazılı adrese 90 derece basılmış renkli mürekkeple daktilo edildi. Daha sonra mektup, sıralama istasyonundan mektubu çöp kutusu alanına iten bir dizi dönen tekerleğe düştü. Aynı tuş takımı girişleriyle etkinleştirilen mekanik panjurlar, mektubun kutulara düşmesini sağlamak için açılır. Kutular, tipik bir güvercin deliğinden çok daha büyüktü ve toplama sayısını azaltıyordu. Tam operasyonda, 5/300 Transorma saatte 15.000 harfi sıralayabilir. Bu, aynı sayıda memurun elle sıralayabildiği oranın iki katı kadardı.^[3]

Tek kullanıcılı makineler oldukça farklıydı. Bu makineler, bir ucunda operatörün oturduğu tek bir kattı. Mektuplar makineden alındı ​​ve ayırma kutularının üzerinde çalışan bir konveyöre gönderildi, ardından sağdaki kutu sütununun üzerine gelince düştü. Bölmelerin arkasındaki bir dizi kepenk, yığında doğru olanı seçti. Temel iş akışı aksi halde değişmedi.

Ayrıca bakınız

• Rota Referans Bilgisayarı
• Çok Pozisyonlu Mektup Ayırma Makinesi

Referanslar

Notlar

Kaynakça

Patentler

Dış bağlantılar