Białystok'ta ulaşım - Transport in Białystok - Wikipedia

Białystok'taki ana tren istasyonu

Białystok Yüzyıllardır, ülkenin ana ulaşım merkezidir. Podlaskie Voyvodalığı ve Polonya'nın tüm kuzeydoğu bölümü. Avrupa Birliği karayollarında (Baltica üzerinden ) ve demiryolları (Baltica demiryolu ) Baltık Cumhuriyetlerine ve Finlandiya. Aynı zamanda ticaretin ana kapısıdır. Belarus sınıra yakınlığı ve ile mevcut ve uzun süredir devam eden ilişkisi nedeniyle Hrodno, Belarus. Yolcu trenleri şuradan bağlanır Suwałki, Hrodno ve Litvanya -e Varşova ve Avrupa yolcu ağının geri kalanı. Şehir içinde üç otobüs servisi ile kapsamlı bir toplu taşıma sistemi sağlanmaktadır, ancak tramvay veya metro yoktur.

Sivil bir havaalanı, Białystok-Krywlany Havaalanı, şehir sınırları içinde yer alır, ancak düzenli olarak planlanmış hizmet sağlamaz. Yeni bir bölgesel havaalanı inşa etme planları var, Białystok-Saniki Havaalanı, önümüzdeki birkaç yıl içinde Avrupa içinde uçuş sağlayacak.

Tarih

Słoneczny Stok
MAN NL202

2. Dünya Savaşı'ndan önce Białystok'un bir at tramvay ağı vardı. Savaştan sonra, hatların elektrifikasyon planları çok maliyetli oldu ve hatlar aşağı çekildi. O zamandan beri otobüsler toplu taşıma araçlarının tek yolu oldu. Yakın gelecekte, şehir sınırları içinde mevcut demiryollarını kullanarak, toplu taşımanın güvenilirliğini artıracak hızlı bir şehir içi raylı sistem geliştirme planları vardır.

Yollar ve otoyollar

Ulusal Yollar (Lehçe: Droga krajowa) Białystok üzerinden çalışırken:

Białystok'ta ayrıca Poviat yolları şehri bölgedeki diğer kasabalara bağlayan[1][2]:

  • Poviat yolu 1431 B: Białystok (42 Pułku Piechoty Caddesi) - Sowlany
  • Poviat yolu 1432 B: Białystok (Ciołkowskiego ve Baranowicka caddeleri) - Zielona,
  • Poviat yolu 1483 B: Białystok (Filipowicza) - Hryniewicze
  • Poviat yolu 1484 B: Białystok (Mickiewicza Caddesi) - Stanisławowo
  • Poviat yolu 1485 B: Białystok (Plażowa Caddesi) - Dojlidy Górne
  • Poviat yolu 1493 B: Białystok (Wiosenna Caddesi) - Olmonty
  • Poviat yolu 1535 B: Białystok (Popiełuszki, Hetmańska ve Wierzbowa Sokakları) - Choroszcz
  • Poviat yolu 1550 B: Białystok (Niewodnicka, Meksińska, Nowosielska ve Elewatorska sokakları) - Klepacze - Niewodnica Kościelna,
  • Poviat yolu 1559 B: Białystok - Kleosin

Toplu taşıma

Bialystok, Polonya'nın tek bir toplu taşıma (otobüs) biçimine sahip en büyük şehridir. Tüm şehri kapsayan geniş bir otobüs ağı vardır. Biletler önceden satın alınmalıdır - gazete bayileri, marketler, süpermarketler ve belirlenmiş bilet satış noktaları dahil olmak üzere birçok yerde satılmaktadır. Sadece ikincisinde günlük ve aylık otobüs biletleri satın alabilirsiniz. 29 şehir hattı, 12 büyükşehir hattı ve 6 gece hattı (sadece hafta sonları) belediyeye ait 3 otobüs işletmecisi - KPKM, KPK ve KZK - tarafından hizmet vermektedir. Her biri hatların ve otobüs filosunun yaklaşık üçte birini paylaşıyor.

Tarih

İlk kentsel ulaşım araçlarından biri, daha sonra var olan, Białystok'ta Miejski Zakład Komunikacyjny'ye (MZK) ait olan terhis edilmiş kamyonlardı. İkinci dünya savaşı ve kurulması Polonya Halk Cumhuriyeti. 1954 yılında, bu şirket, faaliyette olan Chausson, Star, Mavag, San, Autosan, ZIS ve Jelcz araçlarının bakımını yapan bir Belediye Taşıma Şirketi olan MPK Bialystok'a dönüştürüldü ve 1980'lerde Ikarus aynı zamanda ilk şirketti. Metrobüs nidel 280 ile.

13 Mayıs 1991'de grev başladı. Çalışanlar, müdürün istifasını, maaş artışlarını ve şirketin sahiplik dönüşümlerinin tartışılmasını talep etti. Yasal patron Jerzy Korsak (o zamanlar Białystok'taki tek özel hukuk bürosunun sahibi, şimdi Yüksek Avukatlar Konseyi'nin bir üyesi) grevcilere geldi ve onları müdürü görevden almak için şirketin feshedilmesi gerektiğine ikna etti.[3].

Şubat 2004'te, Belediye Hizmet Departmanının işlevleri Karayolu ve Ulaşım Dairesi (ZDiT) ve Haziran 2006'da Kentsel Ulaşım Dairesi (WTM) tarafından devralındı. Mart 2007'de Kentsel Ulaşım Dairesi, Belediye Yolları Dairesi ile birleştirilerek Yollar ve Ulaşım Dairesi (DDT) oluşturuldu. 2007'nin başından beri, Białostocka Miejska adı Białystok'ta toplu taşıma ile ilgili olarak kullanılmaktadır. 2010'dan beri toplu taşımanın organizatörünün rolü Bialystok Belediye Taşımacılığı Kurumu (BKM) olmuştur (Lehçe: Zarząd Białostockiej Komunikacji Miejskiej).

2016 yılının başlarında, belediye meclisinden 3 otobüs işletmecisini birleştirmek için çağrılar geldi, çünkü şehrin aynı büyüklükte ve aynı görevleri yerine getiren 3 farklı şirkete sahip olması maliyetli. Belediye başkanı, bu modelin iyi çalıştığını ve başka bir işlem yapılmadığını söyledi.[4].

Demiryolu taşımacılığı

Białystok tren istasyonu

Ana tren istasyonu Białystok tren istasyonu ve yolcu hizmetleri iki demiryolu hizmeti sağlayıcısı tarafından sağlanmaktadır:

  • PKP Şehirlerarası - şehirlerarası yolcu trenleri (ekspres, şehirlerarası, eurocity, otel ve TLK)
  • Przewozy Regionalne - yalnızca finanse edilen bölgesel yolcu trenlerini çalıştırır. voyvodalık. Yolcu trenleri çoğunlukla elektrikli çoklu birimler (elektrikli hatlarda) veya raylı otobüsler kullanılarak çalıştırılır.[5]

Przewozy Regionalne, aşağıdaki güzergahlarda hizmet vermektedir:

Günde 13 tren var Varşova ilki 4.55'te ve sonuncusu 21.30'da ayrılıyor. Yolculuk yaklaşık 2 saat 30 dakika sürer. Bu trenlerin 11'i PKP Intercity tarafından işletiliyor ve ikinci sınıf için 39 zl (10 euro) ve birinci sınıf bilet için 59 zl (15 euro). Przewozy Regionalne (PR) tarafından işletilen ve 29 zl'ye (7 euro) mal olan, yalnızca ikinci sınıf iki tren var. Bunlar Varşova'dan 11.40 ve 20.05'te ayrılıyor. Białystok'un ayrıca kuzey Polonya'daki diğer şehirlerle de doğrudan bağlantıları vardır. Gdańsk ve Olsztyn.

Tarifeler ve fiyatlar için bkz. Polonya Devlet Demiryolları.[6]

Şehirlerarası otobüs

Bialystok merkez otobüs durağı

PKS Nova, Polonya'daki çoğu büyük şehre otobüs işletmektedir. Otobüs yolculuğu trene göre çok daha uzun sürmesine ve fiyatı genellikle daha pahalı olmasına rağmen, bazen zaman çizelgeleri daha uygun olabilir.

Hava Taşımacılığı

Şu anda, Białystok'a en yakın havaalanı bir bölgesel havaalanı, Hrodna Havaalanı içinde Hrodna, Belarus. Hrodna yalnızca Beyaz Rusya içinde yurtiçi hizmet vermektedir. En yakın Uluslararası Havalimanı Białystok'a göre Varşova Frederic Chopin Havaalanı içinde Varşova.

Białystok-Krywlany Havaalanı şehir sınırları içinde yatıyor. Şu anda sadece Aeroklub Białostocki tarafından kullanılmaktadır,[7] bir spor ve eğlence amaçlı uçuş derneği ve özel uçaklar.

Yeni bir bölgesel havaalanı olan Białystok-Saniki Havaalanı inşaatı[8] 27 km batı-kuzeybatı Białystok köyünde Saniki, Gmina Tykocin, 2012'de başlayacak ve 2015'te tamamlanacak.[9] Podlaskie Voidvodeship Marshal Ofisinin tahminlerine göre, operasyonun ilk yılında (2015), havaalanı 2020'de 145.000 yolcuya ulaşan 12.000 yolcuyu idare edecek. Havaalanının 2.000 m pist uzunluğuna ve 60 m (45 m + bant) genişliğine sahip olması önerilmektedir. Kanat açıklığı 52 metreye kadar olan uçakların kullanılması öngörülüyor.[10] Havalimanı inşaatının beş yüz milyona mal olması bekleniyor zł finansmanın bir kombinasyonu ile ödenir. Podlaskie Voyvodalığı, Polonya Hükümeti ve AB altyapı finansmanı.[11]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Patrycja Piórkowska. Komunikacja miejska jako element systemu transportowego miasta Białystok - wyniki badań, s. 106
  2. ^ Drogi powiatowe
  3. ^ "Samorządność na przekór wszystkim". ogólnopolski związek zawodowy inicjatywa pracownicza. 2008-02-09. Alındı 2019-03-15.
  4. ^ "Czy dojdzie połączenia spółek komunikacyjnych w Białymstoku mu?". Polskie Radyo. 2016-03-21. Alındı 2019-03-15.
  5. ^ "Przewozy Regionalne". Alındı 23 Ocak 2010.
  6. ^ [1] Arşivlendi 2011-07-18 de Wayback Makinesi
  7. ^ "Aeroklub Białostocki". Alındı 2011-01-29.
  8. ^ "Białystok-Saniki Havaalanı". Alındı 2011-01-29.
  9. ^ "Polonya Beş Yılda Beş Yeni Havaalanı İnşa Edecek". Varşova Sesi. Alındı 18 Kasım 2010.
  10. ^ "Saniki Havaalanı. Eyaletteki en büyük yatırımlardan birinin ayrıntıları". Gazeta Wspolczesna. Alındı 17 Kasım 2010.
  11. ^ "Saniki. Havaalanındaki para". Gazeta Wspolczesna. Alındı 20 Aralık 2010.

Dış bağlantılar