Troll (otomobil) - Troll (automobile)
 | Bu makalenin olması gerekebilir yeniden yazılmış Wikipedia'ya uymak için kalite standartları. (Mayıs 2009) |
Troll küçüktü araba yapan Troll Plastik & Bilindustri nın-nin Lunde, Norveç, 1956'dan 1958'e. Bu, Norveç'te araba üretimi için yapılan birkaç denemeden biriydi, ancak şimdiye kadar sadece beş araba üretildi.
Araba
Troll, 2 + 2 spor araba olarak inşa edildi. camla güçlendirilmiş plastik (veya fiberglas ) vücut. Fikir ilkini inşa etmekti seri üretilen Bu malzemede ABD dışında araba. ABD'de Chevrolet yaptı Corvette fiberglas, ancak Avrupa'da hiç kimse plastikten araba yapmamıştı. Doğu Alman Trabant, aynı zamanda 2 silindirli, 2 zamanlı bir otomobildi.
Fiberglas, 1950'lerin sonlarında nispeten yeni bir malzemeydi ve faydaları çoktu. Olmaz pas, paslanma, eşdeğer bir metal arabadan 130 kg daha hafif olacak ve üretimi önemli ölçüde daha basit ve dolayısıyla daha ucuz olacaktı.
şasi bir Gutbrod Superior ve 15 cm daha uzun yapıldı. vites kutusu üç hızlıydı Hürth vites kutusu.
Motor
- 700 cc düz ikiz iki zamanlı motorlar yapan Gutbrod Almanya'nın Bosch yakıt enjeksiyonu.
- 30 hp (22 kW)
- En yüksek hız: yaklaşık 130 km / s
- Yakıt tüketimi: 5 litre / 100 km (47mpg)
Değişme planları vardı SAAB motor, ancak bunlar asla uygulanmadı.
Hikaye
Başlangıç
Mühendis Per Kohl-Larsen, kalıplar Almanya'daki araba için. Tasarımın arkasındaki adam Hanns Trippel.
İlk araba
İlk Troll arabası Ekim 1956'da basına tanıtıldı. Tamamen bitmemiş ve şasinin şekli kesin olmasına rağmen araba kullanılamıyordu. Bu araba daha sonra bir prototip olarak kullanıldı ve sonraki testler sırasında birçok değişiklik yapıldı.
Norveç ve yabancı basını projeye büyük bir ilgi gösterdi ve araba gibi markalarla karşılaştırıldı Porsche, Citroën ve SAAB.
İlk müşteri arabasını 1 Mayıs 1957'de teslim aldı.
Üretim ve iflas
Üretim başladığında, Kohl-Larsen, arabayı satmak için hükümetten izin almak için çok çalışmak zorunda kaldı. Norveç'te sadece 15 araba satmasına izin verildi. Bunun nedeni bir takas Norveç'in yaptığı anlaşma Sovyetler Birliği ve Doğu Avrupa Norveç'ten balık ürünleri alırken onlardan araba almak için. Hükümet, yerli otomobil üretiminin bu ticaret dengesini bozacağından korkuyordu. Kohl-Larsen bu nedenle arabaları Almanya ve Danimarka'ya ihraç etmeyi planladı. Finlandiya ve Belçika gibi diğer ülkelerden de talepler geldi. Bir noktada yılda 2.000 otomobil üretme planları vardı, ancak biraz ılımlılıktan sonra günde bir bitmiş araba ile mutlu olacaklarını söylediler.
Ancak, şirketin Norveç pazarında bu 15 arabadan fazlasını satmasına asla izin verilmedi. Ek olarak, büyük ölçekli üretime başlamak için gerekli yatırım sermayesini de güvence altına alamadılar. Hükümet, Trol arabasını asla desteklemek istemediklerini açıkça ortaya koyduğunda, tüm potansiyel yatırımcılar müzakereleri kapattı. Bu nedenle, Norveç'in otomobil üretimindeki birkaç girişiminden biri 1958'in başlarında iflas etti. Yalnızca beş tam otomobil üretildi.