Muylu - Trunnion - Wikipedia

Muylular, namlunun yan tarafındaki arabaya dayanan çıkıntılardır.

Bir muylu (kimden Eski Fransızca "Trognon", gövde[1]) montaj veya dönme noktası olarak kullanılan silindirik bir çıkıntıdır. İlk önce toplarla ilişkilendirilen, önemli bir askeri gelişmedir.[2]

Alternatif olarak, bir muylu, bir eğimli plakayı konumlandıran ve destekleyen bir şafttır. Gerçekte gerçek muylu için bir beşik olduğu için bu bir yanlış isimdir.[kaynak belirtilmeli ]

Muylu konumları tablayı gördü ve bir pivot noktası sağlar.

Makine mühendisliğinde (bkz. muylu yatağı aşağıdaki bölüm), bir şaftın (muylu) dolu veya kısmi bir silindire yerleştirildiği (ve içeriye döndüğü) dönen bir eklemin bir parçasıdır.

Ortaçağ tarihi

İçinde top, muylular, topun kütle merkezinin hemen ilerisine atılan ve iki tekerlekli bir hareketli parçaya sabitlenmiş iki çıkıntıdır. silah taşıma.[3] İzin verdikleri gibi ağızlık kolayca yükseltilip alçaltılabilmesi için, muyluların ayrılmaz dökümü askeri tarihçiler tarafından erken dönemdeki en önemli ilerlemelerden biri olarak görülüyor saha topçusu.[kaynak belirtilmeli ]

Muylularla bir topun 16. yüzyıl tasviri

Daha büyük ve daha güçlü yaratılmasıyla kuşatma silahları 15. yüzyılın başlarında, onları monte etmenin yeni bir yolu gerekli hale geldi. Daha sert silah arabaları, güçlendirilmiş tekerlekler, akslar ve tabancanın arkasına uzanan "izler" ile oluşturuldu. Silahlar artık sekiz fit uzunluğundaydı ve yirmi beş ila elli pound ağırlığındaki demir mermileri ateşleyebiliyorlardı. Taburcu edildiğinde bunlar dövme demir toplar, taş ateşleme ile menzil ve doğruluk açısından karşılaştırılabilirdi bombardımanlar.[4]

Muylular, namlunun üzerinde durduğu arabadan sökülmesine gerek kalmadan istenen herhangi bir açıya yükseltilmesine izin vermek için kütle merkezinin yakınına monte edildi. Bazı silahlar, ilk çiftten birkaç fit geriye yerleştirilmiş ikinci bir muylu setine sahipti ve bu, daha kolay ulaşım için kullanılabiliyordu.[5] Silah geri teper ve arabanın birkaç adım geriye doğru hareket etmesine neden olur, ancak erkekler veya bir at takımı onu tekrar atış konumuna getirebilir. Bu büyük kuşatma silahlarını hızlı bir şekilde taşımak, onları taşıma modundan atış pozisyonuna manevra yapmak daha kolay hale geldi ve bir adam veya at ekibinin onları çekebileceği her yere gidebilirlerdi.[6]

İlk önemi

Fransız ve Burgundy tasarımlı kuşatma silahı yetenekleri nedeniyle 1465'ten 1840'lara kadar çok az önemli değişiklik gerektirdi.

Silah muylularında genellikle fabrika işaretleri bulunur

Kral Charles VIII ve Fransız ordusu bu yeni silahı 1494 İtalya işgali. İtalyanlar o dönemde savaş ve topçu ustaları olarak kabul edilmelerine rağmen, Fransız kuşatma silahlarındaki yenilikleri önceden tahmin etmemişlerdi. Bundan önce, saha topçu silahları devasa, büyük kalibreli bombardımanlardı: muazzam taşlar veya diğer mermilerle birlikte hedeften hedefe sürüklenen süpergunlar. Bu behemotlar yalnızca kuşatmalarda etkili bir şekilde kullanılabilir ve çoğu zaman savaş alanında sadece psikolojik bir etki sağlamaz; bu deve sahip olmak harçlar hiçbir orduya zafer garantisi vermedi. Fransızlar, bu devasa silahların sınırlamalarını gördüler ve çabalarını, daha küçük ve daha kolay yönetilebilir mermilerle birlikte daha büyük miktarlarda barut kullanan daha küçük ve daha hafif silahlarını geliştirmeye odakladılar. Onları muylularla donatmak iki nedenden ötürü önemliydi: Atlardan oluşan ekipler artık bu topları, ateş etmeden önce uygun menzili elde etmek için durdurup arabalarından sökmek zorunda kalmadan ordularına ayak uyduracak kadar hızlı hareket ettirebiliyorlardı. Francesco Guicciardini İtalyan bir tarihçi ve devlet adamı, bazen "Tarihin Babası" olarak da anılan, topların şehir duvarlarına o kadar hızlı yerleştirildiğini, birbirine çok yakın yerleştirildiğini ve o kadar hızlı ve o kadar hızlı vurulduğunu yazmıştır ki, önemli bir miktar Verilecek hasar birkaç günden (bombardımanlarda olduğu gibi) saatlere kadar gitti.[4] Tarihte ilk kez, 1512 Ravenna savaşı ve 1515 Marignano Savaşı Topçu silahları, işgalci ordunun kuşatma altındaki şehir üzerindeki zaferinde çok belirleyici bir rol oynadı.[7] Yedi yıla kadar kuşatmalara gururla dayanmış şehirler, bu yeni silahların ortaya çıkmasıyla hızla düştü.

Bu yeni silahlar çok hızlı bir şekilde nakledilebildiği ve stratejik konumlarda çok daha isabetli bir şekilde hedeflenebildiği için savunma taktikleri ve tahkimatlarının değiştirilmesi gerekiyordu. İki önemli değişiklik, şehri çevreleyecek ve top mermilerinin etkisini emecek bir hendek ve alçak, eğimli toprak surlarıydı.buzul ) ve yuvarlak gözetleme kulelerinin köşeli burçlar. Bu kuleler sayılacak Italienne'i takip edin.[8]

Bu yeni silahları almaya gücü yeten kimse, komşularına ve onları ordularına dahil edemeyen daha küçük egemenliklere göre taktik avantaja sahipti. İtalya'nın beylikleri gibi daha küçük devletler toplanmaya başladı. Fransa gibi önceden var olan daha güçlü kuruluşlar veya Habsburg imparatorlar, bölgelerini genişletebildiler ve zaten işgal ettikleri topraklar üzerinde daha sıkı kontrol sağlayabildiler. Topraklarının ve kalelerinin ele geçirilmesi olası tehdidi ile asiller vergilerini ödemeye ve hükümdarlarının görevlerini daha yakından takip etmeye başladı. Muylulara takılan kuşatma silahlarıyla, daha güçlü ve daha büyük devletler kuruldu, ancak bu nedenle, konsolide güce sahip komşu hükümetler arasında mücadeleler başlamaya başladı ve önümüzdeki birkaç yüzyıl boyunca Avrupa'yı rahatsız etmeye devam edecek.[6]

Kullanımlar

Barajlarda

Ortak bent kapağı kullanılan barajlar ve kanal kilitleri ... Tainter kapısı. Bu kapı, baraj veya kilidin kütlesine uzanan bir muylu üzerinde dönerek açılır ve kapanır. Tainter kapısı, dünya çapında su kontrol barajlarında ve kilitlerinde kullanılmaktadır. Yukarı Mississippi Nehri tek başına havzada 321 Tainter kapısı vardır ve Columbia Nehri havzası 195'dir.[9]

Araçlarda

  • Daha eski otomobillerde, muylu süspansiyonun bir parçasıdır ve arka tekerlek göbeğinin şasiye göre serbest hareketine izin verir.[10] veya ön tekerlek göbeğinin direksiyonla dönmesine izin verir. Birçok arabada (Triumph tarafından yapılanlar gibi)[11]) muylu pirinç veya bronz dökümden işlenmiştir ve değilse arızaya eğilimlidir yağlanmış uygun şekilde.[12] Amerikan Motorları Her 32.000 mil (51.000 km) veya üç yılda bir sodyum bazlı gres kullanarak önceden doldurulmuş ön süspansiyon muylularının yağlanması önerilir.[13] Daha sonra, aracın ömrü boyunca kiri dışarıda tutmak ve silikon yağı tutmak için üst muylunun üzerine kalıplanmış kauçuk "Clevebloc" burçları dahil etti.[14]
  • Havacılıkta terim, yürüyen aksam veya uçak gövdesine iniş takımı.[15] Geri çekilebilir iniş takımı ile donatılmış uçaklar için, muylu, tüm dişli tertibatının dönüşüne izin verecek şekilde döndürülür.[16]
  • Gibi ağır ekipmanlarda buldozer terim, bıçak çerçevesinin bağlandığı araç şasisi üzerindeki çıkıntıları ve dikey harekete izin veren menteşeleri ifade eder.
  • İçinde Chevrolet GMC C / K kamyonetler terim, arka kapak bağlantı noktalarını ifade eder. Geleneksel arka kapak menteşelerini kullanmak yerine, pikap arka kapağının aletsiz hızlı bir şekilde sökülmesine ve takılmasına izin vermek için muylular kullanılır.
  • Akslarda terim, çok akslı konfigürasyonlarda kullanılan süspansiyon tipini ifade eder. Bu, "kendi merkez çizgisine çapraz yatay bir eksen etrafında orta noktasında veya yakınında, normal olarak bir ile birlikte çiftler halinde kullanılan kısa bir dingildir. yürüyen kiriş iki eksende salınım elde etmek için. "[17] Bu tür bir süspansiyon, bir aks grubuna 60.000 pound (27.000 kg) yüklenmesine izin verir.[18]
  • Römorklarda, tesviye krikoları muylu bağlantılarına sahip olabilir.[19]
  • Bir itme çubuklu motorun valf dizisinde terim, valf külbütör için bir dönme noktası görevi gören sabit aksı ifade eder.

Diğer teknolojide

  • İçinde buharlı motorlar onlar destekliyorlar pim pimleri salınan buharın her iki tarafında silindir. Genellikle boru şeklindedirler ve buhar iletirler.
  • Açık iletişim uyduları, antenler genellikle, ışın modelinin Dünya'ya doğru bir şekilde işaret edilmesini sağlamak için bir çift muylu üzerine monte edilir. sabit yörünge.
  • Açık sahne aydınlatma aletleri, muylu, bir muylunun her iki ucuna da tutturulmuş bir brakettir. şerit ışık bu, şerit ışığın zemine monte edilmesini sağlar. Bazen muylularda, şerit ışığının kolayca hareket etmesini sağlamak için tekerlekler bulunur.
  • İçinde ağaç işleri onlar bir testere tutan montajdır. çardak testere masasının alt tarafına.
  • Atık toplamada muylu, bir çöp kamyonunun arkasına bağlanan bir Çöp Kutusunun ön tarafındaki çubuktur.
  • Üzerinde Uzay mekiği, muylu pimleri, yük bölmesinin pervazlarına monte edilmiş alıcılara sabitlenmelerini sağlayan yük öğelerinin yanlarına tutturulmuştur. Bu alıcılara, seçilen öğelerin güvenliğini sağlamak ve serbest bırakmak için uzaktan komut verilebilir. Benzer omurga pimleri, faydalı yük öğelerinin en nadir tarafından çıkıntı yaparak, faydalı yük bölmesinin alt kısmındaki eşleşen deliklere girer.
  • Açık hidrolik silindirler bir muylu (harici pimler veya dahili cepler içeren), bir flanş veya pim gözünün aksine, alternatif bir gövde montaj tipi olabilir.
  • Çelik yapımında, Bessemer dönüştürücüde. Her iki tarafta da erimiş çeliği dökebilmek için muylular vardır.
  • İçinde ölçme toplam istasyonlar ve teodolitler muylu ekseni, etrafında teleskop geçişler. Tüp şeklindeki ruh baloncuğu tarafından tanımlanan yatay eksene paraleldir.
  • İçinde Dobsoniyen yaygın olarak irtifa yatakları olarak bilinen teleskop tasarımları.
  • Yapısal mühendislikte bir tür Baskül köprüsü, muylunun bir tarafında yol güvertesi ve diğer tarafında karşı ağırlık.
  • Laboratuvarda santrifüjler, muylular sallanan kepçeli rotorlarda numune kovalarını döndürmek için kullanılır.
  • Nükleer santrallerde, buhar jeneratörleri değiştirildiğinde, muylular onları yukarı kaldırmak, raylı sisteme sokmak, onları muhafaza dışına çıkarmak için kullanılır.
  • Rüzgar türbini jeneratörlerinde, dişli kutusu için (rotordan jeneratöre güç aktaran) üç veya daha fazla montaj noktasından ikisi olarak muylular kullanılır; bu, tork değişimlerinden dolayı sınırlı harekete izin verir ve aktarma organına uzaktan bakım ve servis için erişilebilir bir yol sağlar. .

Muylu rulmanlar

Makine mühendisliğinde, bir şaftın (muylu) dolu veya kısmi bir silindire yerleştirildiği (ve içeriye döndüğü) dönen bir eklemin bir parçasıdır. Genellikle karşıt çiftlerde kullanılan bu mafsal, muylu ve silindir arasındaki geniş yüzey temas alanından sıkı toleranslara ve mukavemete izin verir.[20]

İçinde uçak gövdesi mühendislik, bunlar direksiyonun kritik bir alanında sıvı hareketi sunmak için tasarlanmış bağımsız eş merkezli rulmanlardır.

Terim ayrıca dönen bir silindirin üzerinde çalıştığı tekerleği tanımlamak için de kullanılır. Örneğin, bir taşlı (taş cilalama) silindiri, muylulara benzer şekilde bir çift silindir üzerinde çalışır. Şeker endüstrisi, çapı 22 fit (7 m), uzunluğu 131 fit (40 m) ve ağırlığı yaklaşık 1.000 ton olan dönen silindirler kullanır.[hangi? ]. Bunlar saatte yaklaşık 30 devirde döner. Muylu üzerinde çalışan bir yol üzerinde desteklenirler. Benzer cihazlar denir döner fırınlar kullanılır çimento imalat.

Madencilikte, bazı rafinaj tesisleri, her bir uçta büyük bir muylu ve ilgili muylu yatakları tarafından desteklenen işlemde tambur yıkayıcıları kullanır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "trunnion - Ücretsiz Çevrimiçi Sözlük, Eş Anlamlılar Sözlüğü ve Ansiklopedi tarafından trunnion tanımı". Thefreedictionary.com. Alındı 2010-08-23.
  2. ^ Keegan, John (1994). Bir Savaş Tarihi. Nostaljik. ISBN  978-0-679-73082-8
  3. ^ Duffy, Chris (1979) Siege Warfare: Erken Modern Dünya 1494-1660'da Kale. Routledge ve Kegan Paul. ISBN  0-415-14649-6
  4. ^ a b Duffy, Chris (1979). Siege Warfare: Erken Modern Dünya 1494-1660'ta Kale. Routledge ve Kegan Paul. ISBN  0-415-14649-6
  5. ^ Manucy Albert (2008) Çağlar Boyunca Topçu. BiblioBazaar. ISBN  0-554-39597-5
  6. ^ a b McNeill, William H. (1982) Gücün Peşinde. Chicago Press Üniversitesi. ISBN  0-226-56158-5
  7. ^ Cipolla, Carlo M. (1965) 1400-1700 Avrupa Genişlemesinin Erken Aşamasında Silahlar ve Yelkenler. Collins Clear-Type Press, Londra. ISBN  0-308-60014-2
  8. ^ Benedict, Phillip; Gutmann, Myran (2005) Erken Modern Avrupa: Krizden İstikrara. Rosemont Publishing and Printing Corp. ISBN  0-87413-906-6
  9. ^ "Tainter Kapısı". Dunn County Tarih Derneği. Arşivlenen orijinal 2006-02-16 tarihinde. Alındı 2007-03-21.
  10. ^ Otomotiv Mühendisleri Derneği (1915). SAE işlemleri, Cilt 10, Bölüm 1. s. 180. Alındı 22 Nisan 2013.
  11. ^ Piggott, Bill; Clay Simon (2003). Original Triumph TR4 / 4A / 5/6: Restoratörün Kılavuzu. MotorBooks International. ISBN  978-0-7603-1738-9. Alındı 22 Nisan 2013.
  12. ^ Piggott, Bill; Clay Simon (2009). Koleksiyonerin Özgünlük Rehberi Triumph TR2 TR3 TR4 TR5 TR6 TR7 TR8. MBI Yayıncılık. s. 108. ISBN  978-0-7603-3576-5. Alındı 22 Nisan 2013.
  13. ^ Schultz, Morton J. (Haziran 1965). "Yağlamak ya da yağlamamak". Popüler Mekanik. 123 (6): 162–167. Alındı 22 Nisan 2013.
  14. ^ "Amerikan Motorları". Araba Hayatı. 10: 57. 1963. Alındı 22 Nisan 2013.
  15. ^ Lombardo, David A. (1993). Gelişmiş Uçak Sistemleri. McGraw-Hill. s. 266. ISBN  978-0-07-038603-7.
  16. ^ Currey, Norman S. (1988). Uçak iniş takımı tasarımı: ilkeler ve uygulamalar. Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü. sayfa 175–177. ISBN  978-0-930403-41-6. Alındı 22 Nisan 2013.
  17. ^ "Kamyon taşımacılığı terimleri Sözlüğü". Volkema Thomas Miller ve Scott. Alındı 22 Nisan 2013.
  18. ^ "Spring Beam". Watson ve Chalin. Alındı 22 Nisan 2013.
  19. ^ Kompresör, Döner, Hava, DED, 250 CFM, 100 Psi Römorka monte için Operatör, Organizasyonel, Doğrudan Destek ve Genel Destek Bakım Kılavuzu. Ordu Teknik El Kitabı Bölümü. 1990. s. 150–151. Alındı 22 Nisan 2013.
  20. ^ http://www.engineering-dictionary.org/BEARING,_TRUNNION