Tsugaru-Kaikyō Hattı - Tsugaru-Kaikyō Line

Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırıldı. Kaynakları bulun: "Tsugaru-Kaikyō Hattı"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Aralık 2009) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Tsugaru-Kaikyō Hattı, hem kırmızı hem de mavi segmentlerden oluşuyordu

Tsugaru-Kaikyō Hattı (津 軽 海峡 線, Tsugaru-Kaikyō-sen) Kuzey Japonya'da birbirine bağlanan bir demiryolu hattıydı Aomori İstasyonu içinde Aomori ve Hakodate İstasyonu içinde Hokkaido.

Tsugaru-Kaikyō Hattı aslında dört ayrı hattan oluşuyordu: Tsugaru Hattı, tarafından işletilen Doğu Japonya Demiryolu Şirketi, ve Kaikyō, Esashi, ve Hakodate Ana hatları, işleten Hokkaido Demiryolu Şirketi. Ad, Kaikyō Hattının açılmasının ardından oluşturuldu ve Seikan Tüneli 13 Mart 1988.

Hat adı, 26 Mart 2016 tarihinden bu yana kullanım dışı. Hokkaido Shinkansen Tsugaru-Kaikyō Hattında Aomori ve Hakodate'yi birbirine bağlayan normal yolcu servislerini açtı ve değiştirdi. Tsugaru-Kaikyō Hattını oluşturan demiryolu hatları, Kaikyō Hattı bölümündeki yolcu trenleri dışında yük ve yolcu trenleri işletmeye devam ediyor.

İstasyon ve hat bölümleri

• Aomori İstasyonu vasıtasıyla Naka-Oguni İstasyonu Tsugaru Line'ın bir parçasıydı
• Arasında Naka-Oguni İstasyonu ve Kikonai İstasyonu oldu Kaikyō Hattı eski istasyonlarla
• Kikonai İstasyonu aracılığıyla Goryōkaku İstasyonu Esashi Line'ın (bugünkü Güney Hokkaido Demiryolu )
• Goryōkaku İstasyonu aracılığıyla Hakodate İstasyonu Hakodate Ana Hattının bir parçasıydı

Japon demiryolu hattıyla ilgili bir konu hakkındaki bu makale, Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek.