Twentynine Palms Stratejik Sefer İniş Sahası - Twentynine Palms Strategic Expeditionary Landing Field

Twentynine Palms SELF
Twentynine Palms SELF - USGS 22 Mayıs 1994.jpg
USGS havadan görüntü - 22 Mayıs 1994
Özet
Havaalanı tipiAskeri
SahipABD Donanması[1]
ŞebekeABD Deniz Piyadeleri
yerSan Bernardino İlçesi, yakın Twentynine Palms, Kaliforniya
YükseklikAMSL2.051 ft / 625 m
Koordinatlar34 ° 17′46″ K 116 ° 09′44 ″ B / 34.29611 ° K 116.16222 ° B / 34.29611; -116.16222
İnternet sitesiwww.29palms.usmc.mil
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
10/288,0152,443AM-2
26 Ekim 2006'dan itibaren geçerli olan FAA diyagramı

Twentynine Palms Stratejik Sefer İniş Sahası[2][3] veya Twentynine Palms SELF[1] (ICAO: KNXP, FAA KAPAK: NXP) askeri bir kullanımdır havaalanı dokuz deniz mili (17 km) kuzeybatısında merkezi iş bölgesi nın-nin Twentynine Palms içinde bir şehir San Bernardino İlçesi, Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri.[1] SELF, tarafından işletilen en büyük keşif hava alanıdır (EAF). Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri.[2] Aynı zamanda Twentynine Palms EAF[4] ve şurada bulunur: Deniz Piyadeleri Hava Yer Savaş Merkezi (MCAGCC) Twentynine Palms.[5]

Tarih

EAF'nin tarihi

Expeditionary Airfield (EAF) ve destek birimlerinin tarihi yakından iç içe geçmiştir. Mart 1977'de General Louis H. Wilson, 26. Deniz Piyadeleri Komutanı EAF'yi etkinleştirdi. EAF'den sorumlu olan ilk birim, Ayrılma MABS-11 olarak adlandırıldı. İki yıl sonra, Temmuz 1979'da, Müfreze MABS-11 operasyonel olarak Deniz Kanadı Destek Grubu 37 (MWSG-37) tarafından değiştirildi ve 1982'de MWSG-37, Detachment Bravo olarak yeniden tasarlandı. Başlangıçta, tatbikatlar arasında EAF için yalnızca bir Denizci kadrosu bakıcı desteği sağladı. Bununla birlikte, Ekim 1988'de MWSS-173, MCAS Kaneohe Körfezi EAF'yi desteklemek için Deniz Piyadeleri Hava Kara Savaş Merkezi, Twentynine Palms'a. 4 Mart 1993'te, MWSS-173 devre dışı bırakıldı ve EAF'yi çalıştırmaya ve bakımını yapmaya devam etmek için Havacılık Yer Destek Elemanı (AGSE) etkinleştirildi. 1 Nisan 1999'da AGSE devre dışı bırakıldı ve şu şekilde yeniden tasarlandı: Deniz Kanadı Destek Filosu 374 (- güçlendirilmiş) (MWSS-374). Şu anda filo 700'ün üzerinde güçlüdür ve hava trafik kontrol hizmetleri ve uçaklar için yer ve silah destek teçhizatı da dahil olmak üzere taktik bir hava sahasını kullanma yeteneğine sahiptir.[6]

EAF 29 Palmiye

29 Palms EAF, Komutan General'in operasyonel kontrolü altında, Üçüncü Deniz Uçağı Kanadı. Günlük operasyonlar MWSS-374 Deniz Kuvvetlerinin sorumluluğundadır. EAF, Donanma hizmetleri alüminyum seferi pist konseptini test etmek için 1976 yılında inşa edildi. Sade EAF, Deniz havacılığının, daha önce bir hava sahasının bulunmadığı taktik bir durumda kullanacağı şeyin bir örneğidir. Deniz Piyadeleri'nin temel taşıdır. Kombine Kollar Egzersiz (CAX) Programı. Bugünün EAO'su orijinal inşaattan bu yana çok az değişti. Üç milyon fit kareden fazla alüminyum AM-2 paspas, birincil pisti oluşturur, taksi yolları ve park alanları. EAF, konuşlandırılmış birimlerin kendi organik desteklerini getirdiği bir "ev sahibi ülke" havaalanı olarak faaliyet gösteriyor. EAF'de sağlanan destek işlevleri şunları içerir: Hava Alanı Operasyonları, Hava Trafik Kontrolü Havaalanı İnşaatı, Bakım ve Onarımı, Uçak Kurtarma ve Yangınla Mücadele, Ortak Havacılık Destek Ekipmanı, Patlayıcı Mühimmat İmhası, Hava Durumu Hizmetleri, İletişim, Uçak Yakıt İkmali, Yakıt Depolama, Mühendis Desteği ve Motorlu Taşımacılık.[6]

Tesisler

Strategic Expeditionary Landing Field (SELF), bir askeri hava alanıdır. alüminyum uzun süreli operasyonlar için tasarlanmış mat yüzey amfibi hedef alan.[7] Pist, taksi yolları ve uçak park alanları tamamen AM-2 alüminyum paspasla inşa edilmiştir.[2] AM-2 yüzey paspası, her bir uca kaynaklanmış ekstrüzyon uçlu konektörlere sahip içi boş, ekstrüde edilmiş, tek parça bir ana bölümden oluşan, 1.5 "kalınlığında fabrikasyon bir alüminyum paneldir. AM-2 paspasının üst yüzeyi, bir kaymaz malzeme.[1]

Pist, 8.000'e 150 fit (2.438'e 46 m) boyutlarındadır ve askeri envanterdeki en büyük uçağı barındırabilir: C-5 Galaksi ve C-17 Globemaster. Normal bir yılda Deniz Kanadı Destek Filosu 374 SELF 300 gün işletiyor, 3.600 saatlik uçuş operasyonları gerçekleştiriyor, 16.647 uçağı destekliyor ve beş milyon galondan fazla jet yakıtı pompalıyor.[2]

Referanslar

  1. ^ a b c d e NXP için FAA Havaalanı Formu 5010 PDF. Federal Havacılık İdaresi. 27 Ağustos 2009 tarihinden itibaren geçerlidir.
  2. ^ a b c d "2007 İç Ekonomik Gerçekler ve Rakamlar" (PDF ). Deniz Hava Kara Görev Gücü Eğitim Komutanlığı / Deniz Piyadeleri Hava Kara Savaş Merkezi. 2007. Alındı 26 Ekim 2009.[ölü bağlantı ]
  3. ^ "Ateş gücüne yakıt eklemek; Yuma'nın Afganistan için VMA-214 trenleri". basın bülteni. ABD Deniz Piyadeleri. 2 Nisan 2009. Alındı 26 Ekim 2009.
  4. ^ "KNXP - Twentynine Palms EAF". AirNav aracılığıyla Federal Havacılık İdaresi. 30 Ağustos 2007. Arşivlenen orijinal 30 Eylül 2007.
  5. ^ "MCAGCC Hakkında". MCAGCC / MAGTFTC 29 Palms CA. Arşivlenen orijinal 11 Haziran 2009. Alındı 26 Ekim 2009.
  6. ^ a b Bu makale içerirkamu malı materyal web sitelerinden veya belgelerinden Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri."MWSS-374 Geçmişi". Marine Wing Support Squadron 374, resmi web sitesi. Arşivlenen orijinal 8 Şubat 2010'da. Alındı 26 Ekim 2009.
  7. ^ Conaway, Michael H. / Gürcistan Teknoloji Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Okulu (Haziran 1983). "Stratejik Sefer İniş Sahası için Alt Taban Toprağının Kimyasal Stabilizasyonu". Savunma Teknik Bilgi Merkezi. Arşivlenen orijinal 27 Şubat 2012'de. Alındı 26 Ekim 2009.CS1 Maint: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)

Dış bağlantılar