97 torpido yazın - Type 97 torpedo

Type 97 Özel torpido, Garden Island, Sidney'de karaya oturun

97 yazın 17,7 inç (45 cm) çapında bir torpido idi. Japon İmparatorluk Donanması II.Dünya Savaşı sırasında. Japonya'da kullanılmak üzere tasarlanmıştır Kō-hyōteki-sınıf cüce denizaltılar torpido 24 inç çapa dayanıyordu 93 "Uzun Mızrak" yazın Japon yüzey gemileri tarafından kullanıldı, ancak cücelerin iki torpido kovanının 18 inçlik daha küçük fiziksel boyutlarını karşılamak için yeniden tasarlandı. Daha büyük Japon denizaltıları 21 inç ile silahlandırıldı 95 torpido yazın.

Bu büyük bir başarı değildi. İlk operasyonel kullanımı Pearl Harbor'a saldırı, daha sonra bazen Type 98 olarak bilinen Type 97 Special olarak değiştirildi. 772 pound (350 kg) savaş başlığına ve 44 knot'ta (81 km / s) 3,4 mil (5,5 km) menzile sahipti.

Type 97 Özel

Japon cüce denizaltısı sırasında dört adet Type 97 Özel torpido ateşlendi Sidney Limanı'na baskın 1 Haziran 1942'nin erken saatlerinde. İkisi cüce tarafından kovuldu. M-24 ve Amerikan ağır kruvazörünü hedef aldı USS Chicago, sonra Sydney Harbour Garden Island'daki 2. şamandıraya bağlandı.[1] İkisi de ıskaladı. Depo gemisinin altındaki liman duvarına çarptı HMAS Kuttabul, dönüştürülmüş feribotu batırdı ve güvertede 19 Avustralyalı ve 2 İngiliz denizciyi öldürdü.[2] İkincisi silahlanamadı ve Garden Island'da zararsız bir şekilde karaya oturdu.[3]

Kalan ikisi cüce tarafından Sidney Limanı'nda kovuldu. M-21. Atışlarının zamanlaması ve varsa hedefleri bilinmiyor. M-21 sıkıştırılmış ve derinlik tarafından doldurulmuştu HMAS Yandra 31 Mayıs 2300 civarında Sydney Limanı girişinde, ancak 1 Haziran 03: 01'de limana girmek için yeterince iyileşmeyi başardı. M-21 sonunda köşeye sıkıştırıldı ve 1 Haziran saat 05: 15'te Sydney Limanı içindeki Taylors Bay'de battı. 4 Haziran'da enkaz kaldırıldığında, her iki torpido da ateşlenmişti. Bununla birlikte, torpido kovanlarını örten pruva kapakları, açıktan düşemedi, bunun yerine denizaltının kıvrımlı baş kafesine takılı kaldı. 1 No'lu torpido, sıkışmadan önce tüpten yaklaşık üç fit uzaklaştı. 2 No'lu torpido, çok sıkışmadan önce 460 mm (18 inç) yol aldı.

Referanslar

  1. ^ Grose, Peter (2007). Çok Kaba Bir Uyanış, sayfa 123, 139
  2. ^ Elbourne, LEUT Sean (2006). Harika Kuttabul
  3. ^ Grose, Peter (2007). Çok Kaba Bir Uyanış, s 143

Kaynakça

  • Elbourne, Sean (Kış 2006). "Harika Kuttabul - uzun bir hizmet geçmişi" (PDF). Deniz Sohbeti (Kış 2006). Avustralya Kraliyet Donanması. sayfa 11–19. Arşivlenen orijinal (PDF) 2008-10-04 tarihinde. Alındı 2008-09-07.
  • Grose, Peter (2007). Çok Kaba Bir Uyanış. Karga Yuvası: Allen ve Unwin. ISBN  978-1-74175-219-9.