VFAX - VFAX

VFAX için Deniz Savaşçısı Saldırı Deneyi aslında iki ABD Donanması için iki şartname dövüşçü projeler. İlki, düşük maliyetli, hafif bir tamamlayıcı içindi. F-111B hangisinin yerini alabilir F-4 Phantom II için hava üstünlüğü, eskort ve Kara saldırısı 1960'ların başında görevler. Bu rol, VFX olarak ortaya çıkan uçak F-14 Tomcat. İkinci VFAX, VFX'in mevcut tüm savaşçıları ve saldırı uçaklarını değiştiremeyecek kadar maliyetli olduğu ortaya çıktığında ve Donanma, USAF'lar Hafif Dövüşçü Programı (LWF). Donanma, VFAX rolü için LWF yarışmasının "kaybedenini" seçti çünkü doğası gereği deniz operasyonlarına göre daha uygun. kazanan; yeniden tasarlandı ve F / A-18 Hornet.

Genel Bakış

VFAX, esasen Hava Kuvvetleri'nin FX çalışmasının Donanma muadili idi ve sonunda F-15 Kartal hava üstünlüğü savaşçısı. F-111B'nin arka görüşü yoktu ve bir it dalaşında çok ağır ve huysuz bulundu. Basit bir silah taşıması planlanmadı ya da AIM-9 Sidewinder normalde hava üstünlüğü savaşçıları tarafından taşınır. F-8 Haçlı. Hatta F-4 Phantom II ABD'nin Kore MiG'lerine göre elde ettiği başarıyı elde edemedi. F-111B ve daha hafif gelişmiş avcı bombardıman uçaklarının bir karışımının yakın ve uzun menzilli savaşta beklenen tüm tehditleri kaldırabileceği düşünülüyordu.

Şirket projesi olarak, Grumman F-111B'nin sınırlamalarının çok iyi farkındaydı, ancak VFAX'a yaklaşımları Grumman 303 tasarımıydı. Esasen motorları yerleştirdi ve AWG-9 /AIM-54 Phoenix F-111B'nin silah sistemi, aynı denenmiş ve kanıtlanmış bileşenlere sahip çevik bir uçak gövdesine A-6 Davetsiz Misafir iniş takımı ve birincil tutum referansı gibi. Sovyeti yenebilecek kapasitede olmalıydı. MiG-17 'Fresk' ve MiG-19 'Çiftçi' 1965'ten sonra Vietnam'da donanma pilotlarının karşılaştığı savaşçılar. 1967'den sonra, yeni nesil Sovyet savaşçılarını da yenmek zorunda kalacaktı. 1966'da,[1] Donanma, AWG-9 / Phoenix silah sistemini taşıyacak kadar büyükse, tek bir VFAX'in şartnameyi karşılayabileceğine ikna olmuştu. VFAX, büyük ölçüde 303 etrafında inşa edilen aceleyle yeniden yazılmış bir VFX spesifikasyonu lehine hızla düştü. VFX'in, F-111B FADF (filo hava savunması) özel durduruculardan oluşan bir filoya göre daha iyi ve daha ucuz bir alternatif olduğu düşünülüyordu. hafif avcı bombardıman uçakları. Söylemeye gerek yok, bu artık gereksiz olan F-111B'yi iptal etme ihtiyacını büyük ölçüde hızlandırdı.

2006 yılında, internet forumlarındaki pek çok kişi, F-14 için tek tasarım hedefinin oyalanma, menzil, yaklaşma hızı ve filo hava savunması olduğuna dair ortak görüşü ifade etmişti. Bununla birlikte, VFAX spesifikasyonunun hayatta kalan tek hesabı olduğu açıktır. VAFX / VFX'in son sınıflandırmaları çıktığında, FADF'nin önünde ilk öncelik olarak Air Superiority (Görsel manevra yakın dövüş) olmak üzere aşağıdakilerden oluşuyordu.[kaynak belirtilmeli ]

  1. Hava üstünlüğü
  2. Filo Hava Savunma FADF
  3. Saldırı Escort
  4. Havadan Yere Saldırı
  5. Uzun bekleme süresi
  6. Aralık
  7. Taşıyıcıya yaklaşma hızı

Manevra kabiliyeti

Donanma, F-X spesifikasyonunu kabul etmeye zorlanmaktan kaçınmak için, daha sonra USAF tarafından geliştirilmekte, hava üstünlüğü Gereksinimler. Bu aslında, nispeten ağır Phoenix füzesinin birincil FADF yeteneğini korumak anlamına gelen bir kod ifadesiydi. F-14 bombardıman uçaklarını vurmak için yaratılmışsa ve birincil tasarım hedefi olarak hava muharebesi için optimize edilmemişse, F-14'ün olağanüstü manevra kabiliyetinin düşük yaklaşma hızı gereksinimi kazasından kaynaklandığı bile öne sürüldü. .

Bununla birlikte, Grumman tasarımı, FDAF ve AS gerekliliklerinin birbirlerinden önemli ölçüde taviz vermediği bir tasarım yaratmayı başardı. F-14, tüm savaş hızlarında kaldırma ve sürüklemeyi optimize etmek için bir kanat süpürme programı, stabilite için çift kuyruk, gözleme gövdesi olan F-4'ten daha iyi bir ağırlık / ağırlık oranı elde etmek için yoğun titanyum kullanımıyla büyük ölçüde azaltılmış ağırlık kullanır. daha fazla kaldırma, daha az sürtünme ve daha fazla görünürlük için yükseltilmiş bir tandem kokpit, yakın dövüş için bir tabanca ve silah taşıma ve hayatta kalma için geniş aralıklı motorlar. Yeni nesil hava üstünlüğü avcı uçaklarından ilki olmasına rağmen, önerilen yükseltilmiş F-14B ve F-14C'de amaçlandığı gibi istenen 1: 1 savaş itme-ağırlık oranına sahip olmadığı için eleştirilirdi. hizmet ömrü boyunca çeşitli rakiplere karşı eğitimde rekabet edebilir, özellikle de tam art yakıcıda tam ileri bir kanat ile düşük hızlarda.

Bir yarışmadan sonra Donanma tarafından kabul edildiğinde, VFAX ve VFX, F-14 Tomcat, F-8 Crusader'dan bu yana ilk özel Amerikan Donanması hava üstünlüğü tasarımı. F-14, Donanmanın tek birincil hava üstünlüğü savaşçısı ve hizmet ömrü boyunca FADF önleme görevlisi olarak görevlendirilecek. Doktrin, A-6 Intruder'ın emekli olması ve benzerlerinin Hava Kuvvetleri konuşlandırılmasıyla F-14'ü kariyerinin sonlarına kadar herhangi bir kara saldırısı rolünden alacaktır. F-15E Strike Eagle.

Canlanma

VFAX, 1970'lerde F-14'ün F-111B'den daha küçük olmasına rağmen hala çok büyük bir uçak olduğunun anlaşılmasıyla yeniden canlandı. Tüm saldırı savaşçılarını ve USMC'yi değiştirmek çok pahalıydı F-4 Phantom II'ler Bu, Tomcat'in maliyetini ve başlangıçtaki kara saldırısı yeteneğinin olmamasını (savaşçının 1990'lara kadar elde edemeyeceği) geçti. VFAX daha sonra USAF LWF hafif dövüşçü yarışmasına katılacaktı. Donanma, USAF yarışmasının kaybedenini seçecekti. YF-17. Bu, miniklerin kanatlarını ve burnunu kullanan radikal bir yeniden tasarım olan Northrop Cobra projesinin uzun bir evriminin ürünüydü. F-5 Özgürlük Savaşçısı bir tasarım başlangıç ​​noktası olarak. İki motorun güvenlik ve büyüme potansiyelinden etkilenerek, F / A-18 Hornet yüksek düşük bir karışımın alt sınırı olarak. F-4 Phantom II gibi, radar güdümlü için uyumlu bir taşıyıcıya sahip olacaktı. AIM-7 Serçe (ve sonra AMRAAM ) füzeler. 1990'larda, orijinal Cobra tasarımı bir kez daha ağır Super Hornet'e gerilecekti. F / A-18E / F 2006 yılına kadar kıdemli istikrarlı arkadaşı VFX'in yerini alacak yeterli kapasiteye sahip olduğu kabul edilecektir. F-14 Tomcat birincil hava üstünlüğü rolünde, diğer çoğu jet muharebesi, EW ve tanker destek türleri ile birlikte.

F-18'in "bacakları" veya menzilinden yoksun olduğuna dair şikayetler üzerine, Donanma daha sonra F / A-18E / F'nin A-12 İntikamcı Bu da A-6 Intruder'ın yerini alacaktı. Kesin bir neden olmasa da, Donanma ve savunma Bakanı yeni Tomcats veya varyantlarını satın almamayı seçti. Donanma, Hava Kuvvetleri F-22'nin kanatlı versiyonunu incelerken, F-14 Tomcat'in doğrudan yerini almamayı seçtiler. Yeni AMRAAM füzesinin ateşle ve unut yeteneği, Super Hornet'e güçlü, ancak eski AIM-54 Phoenix sisteminin kapasitesinin çoğunu verecektir.

F / A-18A ve diğer uçak türlerinin beklenen kullanımdan kaldırılmasıyla birlikte Hornets ve Super Hornets, Vietnam'ın Vietnam'dan bu yana uçak rollerini üstlenecek. A-1, A-4 ve A-7 hafif saldırı F-8 hafif, F-4 orta ve F-14 ağır avcı uçakları, RA-5C ve RF-8 keşif, KA-3 ve KA-6 tankerler, EA-6B sıkışanlar ve S-3 ASW uçağı veya hemen hemen tüm jet savaş uçağı rolleri.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Flight International Magazine Ağustos 1966, Seattle Halk Kütüphanesi ana şube yığınları

Dış bağlantılar